Самолеты до 115 кг

[АВИА]

2

 

[hasan]

Фортуна 70. Вес 112 кг. Автор Борзов Владимир Андреевич 

а побольше инфы про него можно? ЛТХ, двигатель

 

[АВИА]

Размах 7,2м метра. Хорда 0,9м. Крыло дерево, фанера, полотно, однолонжеронное. Профиль П-301-М15.  Хвост труба д16т 100х2мм. Оперение-дюраль, полотно.  Носовая и центральная часть- сварная ферма, обтекатель -1 слой стеклорогожи+2 слоя углеткани. Двигатель РМЗ-250

 

[hasan]

Спасибо. Пока не летал?

 

[Sai.D]

У Вас все орлы слегка возможно в фазе завершения маха вниз когда нагрузка стперьев снята
Если найти прост парящего орла концы под нагрузкой будут отогнутые.
Другого не дано. Есть нагрузка есть изгиб.

Да-да, у верхнего орла под перьями можно разглядеть погоны прапорщика, а на звуковой дорожке четко слышна его команда - ать-два, вверх. 
А если серьезно - будь хоть в трубочку закручены концы орлиных перьев - со сплошными шайбами они не имеют абсолютно ни чего общего, т.к. в отличие от сплошных шайб, между перьями имеется слишком много щелей, абсолютно не препятствующих перетеканию воздуха с одной поверхности на другую.

 

[Brass]

Спасибо. Пока не летал? 

Ребята,нет больше Борзова,и Фортуны вроди тоже.

 

[ES]

Ребята,нет больше Борзова,и Фортуны вроди тоже. 

?

 

[АВИА]

Да. К сожалению Владимир Андреевич разбился. От самолета остались только фотографии на память.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1498502200/0#0

Сейчас его жена продает его первый самолет Фортуна. Здесь
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1515224304/16#16

 

[hasan]

Может и не совсем в тему вопрос, по ссылке сказано что этот самолёт разбился попав в штопор, вопрос к знатокам - почему?? Это схема такая?
Крыло, профиль?
Вроде высокопланы не склонны к штопору :-?

 

[maverick07]

115?
https://www.youtube.com/watch?v=o9pWRz1H0So

 

[hasan]

Может и не совсем в тему вопрос, по ссылке сказано что этот самолёт разбился попав в штопор, вопрос к знатокам - почему?? Это схема такая?
Крыло, профиль?
Вроде высокопланы не склонны к штопору :-?

Понял, там в теме, дело было не совсем в схеме

 

[fan444]

Вот  это  настоящий  ИКАР, он  хоть  приземлися?

 

[erisky]

Он улетел! Но обещал вернуться...

Сначала не понял зачем ему колёса на уровне груди, потом дошло - это штурвалы триммеров, а может и раздельная РУС

 

[GALKA]

https://www.youtube.com/watch?v=o9pWRz1H0So [/quot]
Какой ужас!
Я вот, в юности, на безмоторных дельтапланах летал...
Много, помница, народа на посадке рук наломало... И не только рук. Дельтаплан весит 25-27 кг. Ну современный навороченный -- 30 кг.
А как это жесткокрылое чудище с мотором на ноги сажать?
Ещё, помница, работая в СКБ-1 КАИ изучали расчёт на прочность планеров. Там есть расчётные случаи G-шасси, E-шасси... И другие ряд случаев нагружения (боковой удар, посадка с плюхом и т. д.). Кто-нибудь считал на все эти случаи нагружения "шасси" этого аппарата? Позвоночник, ноги, суставы и т. д. А именно на его взлётный вес?

 

[henryk]

ноги, суставы 

https://www.google.pl/search?q=popkolot&oq=pop&aqs=chrome.2.69i57j0j35i39j0l3.5605j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

=POPKOLOT (Jan Popko=invalid,hromoj...)

 

[GALKA]

https://www.google.pl/search?q=popkolot&oq=pop&aqs=chrome.2.69i57j0j35i39j0l3.56...

Так я и говорю. Дельтаплан парящий с "торчащей" в поток поперечиной -- 25 кг. Плюс лёгкая силовая установка. Всё это в пределах человеческих возможностей. Вы сами-то пробовали летать на безмоторном дельтаплане? Я, будучи здоровым и спортивным, в 28 лет сказал себе: "Хватит, я уже стар для этих разбегов/пробегов". Хотя до этого в термиках полетал. Весьма нелёгкое это занятие. И небезопасное. И именно на взлёте/посадке.
А на вышеуказанном ролике раза в 3-4 более тяжёлый аппарат. Я Вам желаю успеха в его освоении и безопасных полётов!

 

[EV]

По поводу Фортуны Борзова. Внешне все довольно грамотно. Настораживает нулевое V крыла, плохо, но не критично.
Аппарат  -копия его прежнего, отличие в кабине.Судя по тому, как произошло крушение... скорее всего что-то случилось с управлением ( поломка, клин в проводке управления). На самолетах этого типа - Арго-подобные , где все жизненно важные элементы закрыты, невозможно полноценно провести предполетный осмотр.

 

[EV]

С Днем авиации-2018 !
Этот день отмечен началом полетов еще одного Е-12НК. Вариант с обновленным РМЗ-250. Тянет не хуже Полини-250 ( 36л.с.).
Пилот- заказчик самолета  очень доволен, налетал более часа.
А всего  за лето мы сдали семь самолетов Е-12НК. Четыре самолета уже в эксплуатации, летают. Облетывали у себя только один. Прочие уходили без облета. Сайт на прежнем месте: https://www.e-16.club/

 

[JonSu]

Тем временем в этом году...
Игорь Варака доделал свой самолет.
В такой конфигурации вес - 112 кг.
С двигателем Хирт 33 и приборами:
Ус-250
Вариометр
Высотомер.

 

[летавший, как то раз)))...]

@ JonSu

Симпатичный. Что по скоростям получился?