Семейство Jetfox-91D, Ikarus C-22, Typhoon Tl-32 и аналогичные
Сегодня ставил крылья сам, только попросил товарища чтоб подстраховал если что. Все ставится легко, тяжело только выносить крыло из гаража так как у меня гараж 6,3 м и по длине крыло с самолетом не входит.
Здесь нашел интересное видео по сборке https://www.youtube.com/watch?v=Fla6dtyiHNI
Смотрел его при скорости просмотра 0,25 от нормальной.
Здесь нашел интересное видео по сборке https://www.youtube.com/watch?v=Fla6dtyiHNI
Смотрел его при скорости просмотра 0,25 от нормальной.
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Приобрел Икарус С - 22, подскажите как снять задний обтекатель кабины, и вертикальное оперение, необходимо это сделать для транспортировки.
Лучше начинать с вертикального оперения. Снять руль направления (там 2 болта сверху и снизу) Болты там не имеют гайки только шплинт. Снять нижнюю дугу под килем. Снять киль (киль закреплен спереди одним болтом снизу сразу под основной трубой). Обработать места вхождения 2 труб киля в основную трубу WD-40, немного расшатать и равномерно две трубы киля тянуть вверх без перекоса.
Обтекатель.
Отсоединить сзади за обтекателем штангу руля высоты и кажись тягу на 2 штанги на руля высоты.
Открутить спереди обтекателя 4 гайки подушек обтекателя (это со стороны кабины, снизу 2 и сверху 2). Освободить репеи (крепят обтекатель к основной трубе) и тянуть обтекатель назад. Лучше с помощником.
Если заднее стекло лежит на заднем обтекателе на репею то открутить 2 болта (по боках снизу) заднего стекла и поднять задние стекла немного вверх освободив обтекатель.
Посмотреть на фал спассистемы (если он проходит сквозь отверстие обтекателя). Его можно освободить от репея и просунуть через отверстие обтекателя.
Поздравляю с покупкой.
Делитесь фото.
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Спасибо, как все перевезу в мастерскую, постараюсь при сборке пошагово все освещать, да и советы нужны, самолет на вид простой, а загадок немало...
igbes- не нужно говорить глупости. Старейшему участнику это не к лицу. Заглядывайте иногда в букварь (аэродинамику). Если качество-есть соотношение Су и Сх , то при значительном увеличении Су при выпуске закрылка,откуда возьмется падение качества?
Вложения
Я бы Вам посоветовал не заморачиваться конструированием флапперонов.Сейчас это просто дань моде. Флаппероны дают некоторое увеличение Су и все то,что с этим связано. Тем не менее они уменьшают эффективность элеронов на малых скоростях полета ( взлет,посадка...),что не всегда на пользу( в аварийных ситуациях).Поэтому, если Вы планируете улучшить все то, что связано с увеличением Су-сделайте простой закрылок. Один раз и навсегда.Это не намного усложнит систему выпуска-уборки.Зато это будет зависимая только от Вашего желания система.Захотел-выпустил.И на тот угол,который Вам необходимо на данном этапе полета. Юрий78 сейчас этим вопросом и занимается на своем Икарусе. И я не советую делать рукоятку выпуска закрылков, сверху,над головой. Поставьте ее там,где ей положено стоять-слева от сидения,как положено в авиации-все,что двигается вперед-к увеличению скорости; все,что двигается вниз- на выпуск; вверх-на уборку.
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
🙂 🙂 Так Сх тоже растет, причем быстрее, чем Су, поэтому при выпуске закрылков К уменьшается, но.... сдвигается поляра с-та и это приводит к У, равной массе ВС на более меньшей скорости по сравнению с гладким крылом, поэтому и используется механизация. К примеру -посадочный щиток на Як-52 и ему подобных Су почти не меняет, зато резко растет Сх, поэтому и используется только на посадке. Или, возьмем Ан-2 - минимальный разбег при выпуске на 30, поэтому взлет с короткого грунта в штиль на 30, а вот посадка в штиль с полной загрузкой или аварийная - на 40. 🙂
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Разобрал свой икарус до болтиков, перевозил на ВАЗ 2107, на багажнике и в салоне, несколько ходок, через нашу таможню, обошлось без эксцессов, задали пару вопросов, как мог отмазался, самолет дома, только обтекатели и стекло, с баками еще предстоит перевезти.
Есть такое предложение к интересующимся самолетом, думаю перед сборкой каждую деталь перемерять, сделать чертежи, и фото, самолет кстати этот
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1352714424
Есть такое предложение к интересующимся самолетом, думаю перед сборкой каждую деталь перемерять, сделать чертежи, и фото, самолет кстати этот
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1352714424
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Конечно, на фоне и так его огромного Сх маленькие закрылки не так эффективны, как флаппероны во весь размах, но зато их на 40 можно отклонять.( Так думаю, проверим...)
Такое же что и в любом другом режиме.
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
Вот же ж - охота пуще неволи... 🙂
Можно ж прицеп было приспособить... Поздравления с приобретением! и еще одной ступенькой в небо.
Хлопот на пару месяцев по сборке и регулировке обеспечили себе однозначно... 🙂 Но это же приятное занятие!... 🙂
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Так мне пришлось с одного государства в другое переезжать, через таможню, так бы такую мзду затребовали, мама не горюй, а так трубки- железяки без проблем перевез 🙂.
DX_pilot
А в небо!.. Только раз окунись....
А двигатель?
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Здесь уже обсуждалось о них, и сами колхозили и меняли конструкцию, на мой были незадолго до покупки установлены новые оригинальные, покупались в германии - замечаний нет.
Similar threads
