Скоростной самодельный паритель

[motor]

Ну или на Hysol или 3М какой-нить потратиться.

Вот пошел конструктивный разговор.
Можно спроектировать такое крыло (подкосное алюминиевое с пенопластовыми нервюрами и алюминиевым лонжероном, затем сделать самим или кому нибудь заказать, и самим собрать фюзеляж и оперение))) все, птичка у нас есть)))!

Ну что начинаем?

 

[motor]

Аналог АС-4-115, годный для самостоятельной постройки - это было бы идеальное решение вопроса. 

Если не врут, кит - около 700 тыр.
http://aerostreet.ru/order.php

только на сайте указана цена евро 45 рублей... по новым ценам в два раза больше будет

 

[foka1]

Указано "УЕ" а не "евро"  😉.  16.04.2015 евро был 54
Значит, таки врут.  😡

 

[Hind]

А ВК-9 сейчас есть в относительно свободном доступе?

Пишут, что в Москве есть.

 

[foka1]

В Питере тоже:
http://www.talas.ru/katalog/klei/
И цена ничотак  🙁
ВК-9 без наполнителя      1,67кг      2605р

И провести еще какой-никакой "НИР/ОКР" по применению в данной конструкции...

 

[T300]

Новый кит АС-4-115 (угольный лонжерон крыла), сейчас у них стоит в районе одного миллиона. Можно попробовать заказать у них новое крыло от АС-4-115, цена наверно будет в районе трети от стоимости готового. В принципе, думаю, это приемлемо.   

 

[foka1]

А фюзеляж со стабилизатором по сравнению с крылом - копейки. Заказывать, так уже целиком, доделки дороже обойдутся.

 

[Hind]

Нда. 300К рублей за кит крыла. С одной стороны, цена реальная, ровно столько оно и стоит. С другой стороны  😡  Этого хватит, чтобы отлетать программу 2 лет первоначального обучения на Бланике, переучиться на Янтарь и отлетать еще год.

Для тех, у кого допуск на Янтарь уже есть - ЧЕТЫРЕ года полетов, не ограничивая себя вообще.

 

[tref7]

только на сайте указана цена евро 45 рублей... по новым ценам в два раза больше будет

Немного не так, если позвонить Тугашеву и спросить про цену, то он предлагает планер по цене  примерно 900тр. Это уже готовый к полету, а в качестве кита дешевле. Но там надо ручками поработать.  Есть два варианта китового планера, это ошкурить, покрасить и отполировать. Другой вариант уже покрашеный, надо самому отполировать. Ну а также с приборами и без, с ремнями и без них. Если взять голый вариант, то будет дешевле.

 

[foka1]

300К рублей за кит крыла

Крыла (полностью) или одной консоли ?

 

[T300]

это комплект крыльев столько примерно должен стоить

 

[rjycfknbyu]

В Конзаводе( более распространённое название площадка Кисловодск) ребята на Бланике держат скорость 210  км/ ч по маршруту. Есть видео на ютубе
зы. При приклейке пенопласта к металлу достаточно чтоб клеевой шов был на малость прочнее пенопласта. Поэтому обычная эпоксидка даже сойдёт

 

[Hind]

Думаю, это кисловодский Твин Астир. 210 на Бланике? Ссылок на видео, как обычно нету ))

 

[rjycfknbyu]

мне долго через телефон

 

[clockmaker]

Коллеги, у нас опять две темы смешиваются в одну... а модератор для нас так старался... чтобы мухи - отдельно, котлеты-отдельно. Я его решительно поддерживаю. Давайте про мотопланеры в соседней ветке?

Не получится разделить, народ хочет взлетать самостоятельно и будут ставить движки. И чем Silent2 не пример скоростного и с мотором?

Во всём мире люди однозначно уходят к мотопланерам и электро очень стимулирует этот процесс своим ежегодным удешевлением.

Я специально заострил внимание именно на скорости, когда описывал концепцию в первом посте темы. И, соответственно, на высокой нагрузке на площадь как средстве увеличения скоростей.

Так а что мешает серьёзно обсудить и просчитать планер предложеный Макаровым? Ладно я, даже не двоечник, а просто дилетант в аэродинамике и конструировании, но есть же форумчане способные разложить его по полочкам. Что мешает это сделать, смоделировав с помощью компьютера?

 

[clockmaker]

я бы выбрал самодельный паритель)))

Carbon Dragon, другого пока нету.

 

[Hind]

Не получится разделить, народ хочет взлетать самостоятельно и будут ставить движки. И чем Silent2 не пример скоростного и с мотором

Тем, что он не самодельный категорически. В данную тему не вписывается)) А разделить обсуждение очень даже можно.

Так а что мешает серьёзно обсудить и просчитать планер предложеный Макаровым? Ладно я, даже не двоечник, а просто дилетант в аэродинамике и конструировании, но есть же форумчане способные разложить его по полочкам. Что мешает это сделать, смоделировав с помощью компьютера?

В общем-то, только время. Я пробовал подобный расчет (точнее продувку с вычислением поляры) делать в XFLR5. Вполне реально, если потратить пару недель по вечерам и выходным.

@ 1983
Нашел видео, вы явно имели в виду youtu.be/t0hgs8ilPP4. Зачем передергивать-то? Это скоростное снижение длительностью 25 секунд, а не переход на маршруте. Если присмотреться к облакам и освещению в кадре, виден нулевой прогрев, отсутствие болтанки, ветер скорее всего слабый или штиль. В нормальной термичке Бланик при таких скоростях нафиг развалится. Да у него и качество при 180кмч около 10, вертикальная -5м/с - какой еще маршрут? Это акробатика по сути дела.
200 км/ч на переходе нормальное дело для новейших 20-метровых двухместников типа Arcus, ну и вообще для планеров последнего поколения. Реально так и летают. Качество на этой скорости в районе 25.

 

[Hind]

@ clockmaker

Интересно, почему вам Carbon Dragon кажется лучше Woodstock'a ? Если бы передо мной стояла перспектива что-то реально строить, однозначно выбрал бы последний. Уменьшил бы только хорду в полтора раза, ну и прочность пересчитал соответственно.

 

[clockmaker]

@ clockmaker

Интересно, почему вам Carbon Dragon кажется лучше Woodstock'a ? Если бы передо мной стояла перспектива что-то реально строить, однозначно выбрал бы последний. Уменьшил бы только хорду в полтора раза, ну и прочность пересчитал соответственно.

Сколько было построено Woodstocks и сколько Carbon Dragons? И весом нравится, меньше вес - меньше расходы на материалы, слабее движок для самовзлёта нужен да и просто корячиться, одному, легче с ним. А скорость, скорость это для спортсмЭнов, самостройщики как раз просто висят в окрестностях собственного дома, раз уж мы о самострое.

Но я кажется опять оффтоплю, сорри.

 

[Hind]

Гмм, и сколько, по-вашему, в цифрах? Ни тот, ни другой не размножен не то, что сотнями, даже десятками.

Что же до скорости, то, во-первых, скорость - это легкий полет в болтанке. Чем ниже нагрузка на площадь, тем сильнее колбасит. Во-вторых, скорость - это независимость от ветра. Там, где Вудсток будет лететь куда хочется, карбон дракона сдует вниз по ветру, на аэродром не вернешься.