СН-650 (почти)

[А.Веггер]

В общем для самого первого раза получилось достаточно неплохо но конечно далеко от идеала

 

[А.Веггер]

Особо не получилось пойти по проторенному пути из документации показанной в Зените специально для 650. Пришлось импровизировать и переделать на свой лад видео которое подсмотрел  сегодня утром. Само видео - это "конверсия Колпака с 601 на 650", и там оказалось очень много полезной информации. Во первых - метод расположения Бульбокрышки: не надо ставить сначала никаких вспомагательных патрубков - только из фиксированной задней части. Обязательно установить крышку носовой части - между инструментально панелькой и файервол

 

[А.Веггер]

Очень аккуратно надо подравнять самый задний участок бульбы- практически заподлицо с задником багажника, Сам плекс опустили на дугу и подравняли по центральной линии впереди - только чтобы соблюсти 19 см от носовой стенки до начала колпака и начали присверливать к патрубку сверху вниз. Закончив патрубок перешли к раме - плекс свисает краями на боковые стенки. Сверлить нужно очень аккуратно начиная с самого меньшего сверла - 1 мм на малых оборотах стараясь не напрягать поверхность никак

 

[А.Веггер]

Даже Небольшое напряжение приводит к немедленному разрыву поверхности. Пришлось останавливать трещину , сращивать и обезопасивать от дальнейшего разрыва.

 

[А.Веггер]

Попробую потом залатать трещину алюминиевой боковинкой, хотя конечно ошибка была очень серъёзная . Старайтесь не нагружать плекс вообще, лучше использовать плоское сверло - как для стекла на малых оборотах. Начинать обязательно с минимального диаметра и не сверлить все вместе - подготовьте все отверстия в металле и только после этого сверлите плекс.

 

[А.Веггер]

Резать плекс - лучше всего диском по металлу - обязательно защитив предварительно поверхность которая остается. Любая возможная ровная поверхность будет кстати. Я использовал тонкий шпон на всю длину

 

[А.Веггер]

После обрезки надо зачистить все углы - стекло хоть и органика но пальцы режет как силиконовое перчатки очки и намордник был бы очень кстати. Пыли очень много

 

[А.Веггер]

Ставим все на место и аккуратненько присоединяем бульбочку к патрубку и раме

 

[А.Веггер]

В конце концов на мой взгляд получилось достаточно неплохо хоть и пришлось попотеть немало.

 

[ВИМАН]

Читаю ветку и ,что-то не пойму. какой самолет собирают, из КИТа Виноградова или из КИТа Хаинца?
Уважаемый А.Веггер открыл бы свою ветку ,было бы интересней.

 

[black.]

Ставили десяток фонарей. Ни на одном растрескивания не наблюдал. Причем сверлим сразу 3.2 мм через стекло и дальше через рамку одним проходом с верхней части рамки вниз и сразу на клеко. Сверло заточка под дерево, да на малых оборотах, защитив стекло прозрачным скотчем с двух сторон. Потом, после всей сверловки, снимаем фонарь и рассверливаем в стекле под 4 мм для наличия некоторого температурного люфта. Стекло ставим на винты 3 мм через прокладки.
Растрескивание возможно, если акрил не литой, а экструдированый.
А вот резать лучше такой приспособой, чтобы второй рукой держать подшипник.

 

[Mr Gray Jr]

г-н Виноградов непорядочный человек. Могу рассказать подробнее, если интересно.
А про фонарь: те фонари, что он продает из поликарбоната.
Со всеми вытекающими последствиями.

 

[А.Веггер]

Читаю ветку и ,что-то не пойму. ...

Ключевые слова Коллега ВИМАН В Вашем посте "Читаю ветку" - все остальное совершенно не имеет никакого значения. Мы себе делаем версию Хайнца - специально для сертификации этого  самолета как LSA (легкий спортивный самолет or Light Sport Aircraft) а такая сертификация в США возможна ТОЛЬКО для самолета домашней постройки из кита производителя (Zenithair.com) который сертифицирован как LSA наш Топик Стартер коллега Vasilevich54 строит такой же самолет но в С.С.С.Р формате из кита аналога - выпуска компании Свой Самолет. У меня несколько веток в разных разделах нашего ресурса - и этот топик  я своего рода поддерживаю как пример отличной работы ребят из Днепра и заодно рекламирую идею проекта С.С.С.Р.  Кроме того я имею свой ЛОГ и БЛОГ & site итдитп на английском языке - но зачем Вам это?

 

[А.Веггер]

@ black.

Коллеге black особый респект. Очень интересные идеи и масса пожеланий успехов в создании самолетов домашней постройки. Я первый раз в жизни строю самолет и никогда не имел дело с акриловым плексигласом Для своих целей я подсматриваю некоторые видео вот одно из них

надеюсь мне пригодится в ремонте трещинки. Идея с подшипником на конце оси - отличная - полностью разделяю. Но все равно очень важно не нагружать поверхность как это сделал я - по совершенной глупости и случайности.

 

[А.Веггер]

г-н Виноградов непорядочный человек. Могу рассказать подробнее, если интересно...

Когда кто нибудь обвиняет кого нибудь в непорядочности - у меня лично это всегда вызывает определенные сомнения. А порядочен ли человек который судит? "Не судите и не судимы будете" гласит старая старая сказка. Я ни в коей мере не осуждаю Вас коллега Mr Gray Jr боже упаси, но пока что могу сказать что о Коллеге Виноградове у меня сложилось очень приятное впечатление. Он делает то о чем другие только мечтают - своего рода первопроходец. А это ой как нелегко. Второму всегда легче - ему не надо искать дорогу.

😎 😎 😎

 

[Vasilevich54]

Добрый день.
Если ещё кто захочет выкладывать здесь результаты своего труда - я только "ЗА".
Свой фонарь я только привёз и очень благодарен за любую информацию по работе с ним.
С уважением Ю. Днепр.

 

[ВИМАН]

Юрий, как идет сборка Вашего СН650 изменённой конструкции? Можно фото.

 

[Vasilevich54]

Юрий, как идет сборка Вашего СН650 изменённой конструкции? Можно фото.

Весь в работе. Занимаюсь капотом, зализали, законцовками, коком из стеклопластика. Осталось доделать сопряжения киля и стабилизатора . Все фоткаю, выложусь где-то через неделю.
(Будет почти общая картинка).
С ув. Ю.

 

[А.Веггер]

Спасипки Топик Стартеру за разрешение делиться успехами и трудностями - это все имеет очень большое значение. Всегда лучше учиться на чужих ошибках, но без своих исправленных ошибок - обучение проходит впустую. Я вообще узнал о существовании проекта С.С.С.Р из этой ветки - спасипки всем кто меня поднавигировал. Очень интересное начинание и отличная идея. Всегда буду рад помочь и подказать всем заинтересованным всем чем могу. Например из видео подсмотрел что алюминиевые патрубки лучше всего "упаковывать" в теплоусадочный винил :  Он и смотрится лучше и защищает от коррозии металла
:🙂 :🙂

 

[А.Веггер]

Прошлый раз мы закончили показ когда установили заднюю рамку и прикрепили к ней подрезанный коплпак. Теперь его надо разметить и разделить на две части. Все то что мы делали раньше - коту под хвост.