Что планер одноместный, да? ) неудачное решение.
А ответить, что означает "цинично это КАИ 502, и ухмылка Бланик" уже никак. Забыл, пока писал.
Ваших мозгов не хватит, неудачные решения в ЮПШ искать. Там люди поумнее работали, и подольше существенно.
Дорогой Бро11). Выше пост адресован не вам). Про моих мозгов действительно не хватит спорить с вами про юпш. Куда мне до вас. Выж инструктор имея опыт работы в школе, хорошо следили за буквой устава. Ваше право боротся за это. Но не брать во внимание другие методы не хуже юпш, которое отлично работает и работало и в СССР и сейчас. В СССР был А-2.и минуточку подумать ---массово штамповать пилотов, а не отсеивать и это в военое время очень помогло. Пилот с того планера мог свободно пересесть с правильными навыками на любую другую технику для продолжения обучения. Вы не поняв сути ШКОЛЫ-цинично отзываетесь о двухместных планерах первонасального обучения типа Каи 502,00-УК(КАА поправит, если я неправильно назвалал), двухместные Бро11 и подобные однокласники, как используют прибалты, фины, немцы.... Для того чтоб не убить в юноше и девушке желание летать при неудачных ПОПЫТКАХ САМОСТОЯТЕЛЬНО СПРАВИТСЯ с управлением по системе юпш, не потому что они "козлы" -пассажиры-неудачники и прочие эпитеты что вы так пренебрежительно исползуете, а потому что такая схема как в старых юпш, не позволяет раскрыть весь потенциал этих ребят, тупо расстреляли в них людей мечтающих летать и дать им возможность реализоватся. Повторюсь, я говорю о нормальных ребят, разным временным развитием. Я писал об этом.
Для наглядности, простой пример. Двухколёсный велосипед. Можно тыщи раз смотреть как рядом с тобой будет кататся"инструктор" преподнося наглядную теорию. И дать юноше самим поехать на велике. И вы рядом -не трогая велосипед, иструкторуете юношу балансировке и управлении этим великом. Падая ученик или соскакивая, иногда хорошенько приложится об асфальт, а вы будете стоять недалеко и обьяснять как держать направление балансируя своим телом и смотреть на горизонт, при этом проговаривая-- ну блин козёл, велик мне царапает, вон уже и крыло помял, козззлина, да ну тебя на... , списываем, недоумок! . (Утрируя конечно) . Из двадцати учеников в течении дня -двух только поедут два-три человека.. Остальных смело спишем за неполноценость. Правильно? Да или нет? Образно-это система юпш. И вопрос? Можно обучить тех неполноценых езде на велике? Придержать руль и держа рукой сиденье,подбадривая ,поправляя прям на ходу пока ученик привыкнет к реальным ошущениям пространства, одновремено держать равновесие, управлять великом и при этом двигатся? По мере увепености опускаем руль и сиденье рядом же сопровождая ученика, готовый в любой момент поддержать... Надеюсь вы в курсе такой системе обучения вождению на велосипеде?))) Это и есть циничное вами -двухместные планера первоначального обучения. . И как вы думаете, даже те первые два -три отличника не научились бы быстрее ездить---летать? Да или нет? И как вы думаете, что правильнее--- подготовить только этих двух трёх отличивщихся из 20-и или почти всю группу? Лично для вас или если смотреть шире -для государства? А ещё шире для этих парней и девчёнок? Дав им надежду, веру в себе и увереность в своих способностях и строить твёрдые планы на будущее? Или всётаки расстрелять их к свиням собачным, убив в них всё то ради чего мы тут собираемся? А? Да или нет? И это самая малость из аргументов против одноместной системы обучения... Аргументов довольно чного, нет смысла перечислять говорено тут не один десяток страниц. . Не говоря про неудачное управление Бро...Бро 11 можно сравнить в качестве паралели с двухколёсным велосипедом с боковыми колёсиками.)) типа едешь но не совсем так как нужно ездить. Образно выражаясь.) .
