Ястребок

[Бодя Кицман]

правильно ли выбрал профиль FX60-137, раздув его до 18% в корне и сжав до 10% на конце

У Вортмана (если уж брать его профиля) есть куча "продутых" толстых профилей. При средней хорде 0,62 и скорости 20 м/с число Рейнолдса 820 000 http://airfoiltools.com/calculator/....62&MReNumForm[kvisc]=1.5111E-5&yt0=Calculate то же FX 61-184 http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=fx61184-il Як кажуть у нас на Техащині: Why not? Что касается ламинарности и требовательности к исполнению, мол только пластик и полировка до "гладкости" не более 0,2 мм... Самолет Ульф-2. Там вортмановский профиль, лобик фанерный, обшивка ткань с эмалитом и ничего, летает))) ИМХО.

 

[appilot]

закосячил
ква извини

 

[КВА]

Снова выставил фюз отмерить тяги на ЦПГО и подготовить к склейке хвоста и кабины.

 

[КВА]

Хвост тонкий, как не наматывай слои под 45, будет болтаться (балка от несделанного двухбалочного). Поставлю грузы на РП и ЦПГО. Размах оставлю 13,6. Тоже грузы на элероны. Но на скорости может еще перекрутить и реверс элеронов. Придется жесткую обшивку делать, только носка мало, будет как кишка. Вес попрет. Ну и ладно. Крыло, думаю, будет кг 70, фюз с хвостом, колесом и всем остальным - 50. Лонжероны получились по 8300, буду еще полки добавлять, плюс жесткая обшивка помогать. Дима сказал, что у этого ламината модуль побольше, чем у ткани, тем более под 45 гр.

 

[argentavis]

А куда то мой пост девался? Может я не отправил его?
Я там как раз про тонкий хвост и спрашивал, и про ЦПГО.
;D
Да, тонковато выглядит. Может выше ещё фальшкиль из пенопласта хотя бы миллиметров 200 у киля с зализом и продолжить его до кабины с увеличением высоты. И обклеить стеклом.

 

[леха (magnum)]

Может дюралевая труба спасет ситуацию...
Для стеклопластика нужна строительная высота, иначе да, болтаться будет..

 

[fan444]

Тоже  это  пришло  в  голову когда  увидел  фюзеляж,  но  вот  Алексей подтвердил  мои  сомнения,  строительная  высота нужна........или  в месте перехода  очень  толстую  накладку. 😉

 

[КВА]

Приклею, переход намотаю потолще, посмотрю, как болтается и решу, что дальше делать. Если будет хлипким, можно наклеить пенопласт и еще намотать, т.е сделать трехслойный. И диаметр увеличится и жесткость. Дюралевую надо заводить внутрь и заскреплять на каком-то каркасе.

 

[argentavis]

можно наклеить пенопласт и еще намотать, т.е сделать трехслойный.

Я думаю что лучше пенопласт с одной стороны наклеить и сделать сечение овальным, чтобы у приклеенной части связь с этой трубой была и совместно диагонально намотать. Так жестче будет и легче.

 

[КВА]

Можно сделать продольные соты, накеив полоски пенопласта с полосками стеклоткани между ними и все это обмотать тканью.

 

[прапорщик]

Мы сейчас строим электромотор с отверстием в валу 160мм,для одевания на хвостовую балку.На вашу балку наверное как раз будет.Если интересно,пишите.

 

[argentavis]

Мы сейчас строим электромотор с отверстием в валу 160мм,для одевания на хвостовую балку.На вашу балку наверное как раз будет.Если интересно,пишите.

Не подойдёт. Нужно буде шасси высокое, чтобы траву не косить.
А вот мне бы подошло наверно. Если часть хвостовой балки и верхнее соединение с кабиной переделать.
Интересная тема! Где освещаете её? Тоже о таком варианте подумываю, но как говорится, за всё не ухватишься. 🙂

 

[Ходячий Николай Павлович]

Можно снаружи под 45 градусов намотать препрег мононить из чего изготавливают арматуру ..... модуль близкий прочность в разы выше стеклотекстолита самоклея

 

[леха (magnum)]

Можно снаружи под 45 градусов намотать препрег мононить из чего изготавливают арматуру ..... модуль близкий прочность в разы выше стеклотекстолита самоклея

Да, наверное проще всего будет оклеить углем снаружи потом, если жесткости хватать не будет..

ещё форкиль можно сделать кстати.

 

[T300]

При велосипедном шасси, про циркуль не забывайте. На планерах, это достаточно частая причина слома балки. При таком диаметре, кажется, что первый же циркуль, станет для неё последним.

 

[КВА]

Спасибо коллеги, пока склеиваю половинки, сделал длинную титановую тягу на ЦПГО, тросы на РП пущу снаружи.

 

[КВА]

Наверняка, все будет хлипкое и придется усиливать. Успеть бы до холодов, бывший спортзал 10х6х3,5 не протопить. Переключусь на ястребители. А если начнем переезжать в другое здание, то надолго самолетки-планерки отложить придется.

 

[КВА]

Склеил скорлупу кабины и хвост. Вес пока 11,7. Увеличится раза в 3-4 от силовых обшивок соединения хвоста и кабины, силового каркаса кабины: две продольные балки для крепления сиденья (под наспинный парашют), управления, приборная доска,два силовых шпангоута  для крепления консолей на двух шкворнях, рычажной подвески колеса, козырек и створка фонаря, и еще куча мелочевки. В общем, 115 не видать.   

 

[КВА]

Виктор Анатольевич, примерно, как я.

 

[КВА]

Лонжерны.