Семейство Jetfox-91D, Ikarus C-22, Typhoon Tl-32 и аналогичные

[ИКАР]

ТЦ ФАНТАСТИКА?

 

[ИКАР]

Wind-1 спасибо. Все рынки и барахолки обкатал - ещё поищу

 

[levadelta]

уточните по где точнее

https://www.google.ru/maps/search/%D0%BD%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4+%D0%B8%D0%BA%D0%B5%D0%B0/@56.2230632,44.0742349,1209m/data=!3m1!1e3?hl=ru

В этом торговом центре , магазин Спортмастер, в нём самом, или где то рядом отдел велозапчастей.

 

[ИКАР]

спасибо все равно, просто спорт мастер по тел мне дал динаму)

 

[DX_pilot]

Должно быть ( оч. хотелось бы ) согласно РЛЭ

Это где ж такое РЛЭ нарисовалось?
У него НЕ ПРЕВЫШАЕМАЯ 120 км\ч. На 140 у меня крыло в узел закручиваться стало, кронштейн на элероне загнулся...
Красная зона на УС со 100 км\ч начинается, а сам прибор до 140....

 

[KSD]

Должно быть ( оч. хотелось бы ) согласно РЛЭ

Это где ж такое РЛЭ нарисовалось?
У него НЕ ПРЕВЫШАЕМАЯ 120 кмч. На 140 у меня крыло в узел закручиваться стало, кронштейн на элероне загнулся...
Красная зона на УС со 100 кмч начинается, а сам прибор до 140....

 

[KSD]

2

 

[DX_pilot]

Это с инета распечатка, а родного, на немецком нет?

 

[мир]

Вообще ребята по осторожнее с этими трябкотруболетамипо скоростям они весьма критичны.. Сколько раз поднимался в небо на подобной технике столько раз возникало ощущение , что что то должно отлететь особенно на критических скоростях. Самолёт как бысам предупреждает об опасной ситуации, все ведь на виду и чувствуется чётче. Неиспытывайте на себе  все это, особенно обращаюсь к новичкам. Опытный влетанный пилот печенкой это чует ,а Вам может и неповезти.

 

[KSD]

Это с инета распечатка, а родного, на немецком нет?

Нет. То-же хотелось-бы посмотреть оригинал. Может-быть у кого есть?

 

[Vova-n]

Это на джетфокс, икарус думаю помедленнее будет

 

[DX_pilot]

Вот и у меня нет. Но у меня пепелац - истинный ариец - приборы, шильдики - немецкие на немецком. И материал труб тоже ихний.

 

[Сергей В С]

Этот икарус C22B, а есть С22. Скорее всего у них разные характеристики. У меня тоже красный сектор где-то после 150.

 

[ИКАР]

KSD , а можно ли получить РЛЭ на русском?

 

[yurij78]

Есть и РЛЭ и РТО на русском. Мыло скинь я отправлю.

 

[yurij78]

Лови почту.

 

[Steuermann]

1250  -пост ссылается на мой РЛЭ .
  РЛЭ и РТО размножены уже и не раз и многим помогли(искренне надеюсь), а  знамениты тем, что не утверждены СЗ МТУ по причине незаноса денег.
Все ,что изложено в цифрах- с оригинального немецкого аусвайса.

 

[DX_pilot]

что не утверждены СЗ МТУ по причине незаноса денег

Гм... 
Вот если так ответишь на квалификации - сразу не сдал.
Кто пробовал так делать - уже в мире ином. На все про все - 4- 5 секунд, какой разворот????
Про цифры не скажу - нет оригинала.

 

[Сергей В С]

Здесь ключевая фраза -"если высоты достаточно". Если отказ произойдет на высоте около 100 м и выше, то вполне можно развернуться обратно.

 

[DX_pilot]

Здесь ключевая фраза -"если высоты достаточно". Если отказ произойдет на высоте около 100 м и выше, то вполне можно развернуться обратно.

Сергей, внимательно читаем - на взлете, т.е. после отрыва до высоты 15м.  100м - это уже после после первого и уборки механизации, оттуда не только вернуться можно, но если ветерок посильнее, то и против ветра развернуться, но это как повезет.
Собс-но, КУЛП (любой), все расписано по всем этапам.
Там много косяков, а в этом пункте в каждой строчке.