Роль маховика сгладить неравномерность вращения и тем самым уменьшить нагрузки на детали двигателя, ну и через мёртвую точку пройти.
В обычном КШМ поршни, шатуны, коленвал и маховик тоже механически связаны, однако никому не приходит в голову приплюсовывать массу поршней или шатунов к массе маховика.
Звездообразные двигатели тоже работают без маховика.
Да вы правы, но там другие правила присоединения поршней к шатунам, и иначе работает небесная механика, а здесь шатунов нет - если угодно. Исключив одну кинематическую пару, мы поплатились за это появлением планетарного
Вячеслав, таких как Вы здесь на ветке было уже человек 100. Которые вообще ничего не понимают. График с силами, который Вы нарисовали даже не хочется смотреть - ВЫ совсем не в теме. Извините,
Будь так добры, уважаемый строитель заводов и фабрик, приведите какой-нибудь пример. Извините, жду.
Возражаю. Секс и онанизм совершенно разные понятия. Про секс могу рассказать очень много, а про онанизм расскажите вы.
количество движения ничего не характеризует и физического смысла не имеет, так что малость не о том
ИМХU - только как наддувочная ступень.
Я не рисовал графиков да ещё и с силами.
я понимаю что вы не в курсе но маховик считается исходя из обеспечения требуемой неравномерности вращения выходного вала, при этом расчете силы инерции поступательно и вращательно движущихся частей в этом расчете участвуют
Varan Количество движения это энергия. Весь мир это энергия и никаких твёрдых тел. Вы не какое то твёрдое тело, вы это энергия не имеющая массу покоя, но колеблющееся с определенной частотой. Увы это так. Хотя может вас и шокировать.
За счёт маховика и пр. накачать примерно 1.5 бар, ну... Может быть, тока как с маслом в воздухе быть? На угар? Или маслоотделитель подходить? Или систему смазки заморачивать хитрую. Да и с подогревом воздуха повоевать придется. Интеркуллер?!
"Вы натурально ничего не понимаете" Клетчатый "Мастер и Маргарита"
Я я, натюрлих.
Это самое правильное, что я от Вас услышал!
