Нууу, не без этого, конечно. Хотя мне кажется, баландинская схема очень практична в конфигурации 1) с эксцентриками, 2) 4 цилиндра оппозитно, 3) 4 такта. Очень, очень компактный двигатель получается, плоский как камбала, при этом полностью уравновешенный. Мне кажется, такой можно пихать куда попало, от военной техники до бескапотных грузовиков. Очень "впихуемый" получается форм-фактор.
И двухтактный 2Ц-оппозит и 4Ц-крест тоже такие же офигенные получаются, но эти уже для всяких беспилотников и мотодельто-, пара- и прочих планов.