Бесшатунные двигатели - 2

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Происходит это из за того, что не смотря на то что у нас тоже два вала, но соединительный вал в БСМ это простой гладкий вал и его Д может быть меньше, чем на КВ в разы.
У вас по схеме требуется высочайшая точность положения шестерён на синхронном валу и кривошипах. Иначе будут перекосы коленвала и большое кромочное давление на шейках коленвала из-за перекоса (причём всех). Мало того, перекос будет в любом случае даже при субмикронных допусках, потому что детали при работе имеют свойство деформироваться. Избыточных связей очень много.

Хотя, с другой стороны, в обычном КШМ примерно столько же, может чуть меньше. И ничего, работают.
 
У вас по схеме требуется высочайшая точность положения шестерён на синхронном валу и кривошипах. Иначе будут перекосы коленвала и большое кромочное давление на шейках коленвала из-за перекоса (причём всех). Мало того, перекос будет в любом случае даже при субмикронных допусках, потому что детали при работе имеют свойство деформироваться. Избыточных связей очень много.

Хотя, с другой стороны, в обычном КШМ примерно столько же, может чуть меньше. И ничего, работают.
Вот именно. В Окси точность зубчатых колес должна быть намного выше, чем у нас в БСМ. Потому что перекос двух КВалов там приводит к перекосу поршня связанного с двумя шатунами, а это прямо влияет на поршневую группу.
В БСМ перекос не влияет на поршневую и достается только концевым подшипникам КВ в расточках кривошипов. ПОчувствуйте разницу. 🙂
При СИММЕТРИЧНОМ КВ и эта напасть приобретает относительный характер....
 
с горизонтально расположенным двигателем,
Наверное я ошибся с 2-х вальником, там обычный рядник, а вот сколько цилиндров, кто его знает, явно что не два. Есть у немцев такой дизелёк, были потуги делать его в Питере. Я видел информацию по 2-х цилиндровому мотору, мощность там была, если не запамятовал, где-то в районе 25 сил. Одно время эти дизели активно рекламировали.
 
  • Мне нравится!
Reactions: BSM
Здравствуй, Владимир Илларионович! Красиво. Этот вариант уже с соосным редуктором?

Добрый день, Алексей Геннадьевич! Этот мотор я уже показывал в работающем состоянии. Был без редуктора, но планировал установить планетарный. Попался под руку этот старый видосик и мне захотелось сгладить очередные "острые" углы...
 
  • Мне нравится!
Reactions: BSM
а вот сколько цилиндров, кто его знает, явно что не два.
Судя по тому, что там линейка моторов от 125 до 200 л.с. через 25, движков явно больше одного. Ничего конкретного о дизелях из роликов не узнать, кроме того, что они автомобильные "маринизированные" (что входит в это понятие, кроме двухконтурной системы охлаждения забортной водой, мне неведомо). И это представляется манагерами как преимущество (логично по крайней мере с той точки зрения, что они отработанные и запчасти доступные).
 
Наверное я ошибся с 2-х вальником, там обычный рядник, а вот сколько цилиндров, кто его знает, явно что не два. Есть у немцев такой дизелёк, были потуги делать его в Питере. Я видел информацию по 2-х цилиндровому мотору, мощность там была, если не запамятовал, где-то в районе 25 сил. Одно время эти дизели активно рекламировали.
Я тоже помню тот сюжет в ютубе, где эти два инженера рассказывали про новый дизель с такой схемой. У меня этот сюжет не сохранлся. Жаль.
 
Странные какие-то фразы про высочайшую точность то там, то там...
А высочайшая точность в зубчатом зацеплении это что имеется ввиду?
Похоже, каждый в своих словах подразумевает своё, только ему ведомое значение сценке

Велика и могуча русская язык...

На двух коленвалах, с двумя шатунами, двумя поршневыми пальцами...
А вы действительно верите, что точность изготовления позволит избежать колебаний поршня? Или его перекоса?
А вот какие колебания критичны, а какие по феншую, это уже конкретика.
Говорить о точности без указания конкретных цифр - это как в старой сценке: "Уже спор!"
 
На личности не переходите, пожалуйста
А пугать кромочным износом в БШМ может только тот, кто не читал
С.С.Баландина...
Они не читали Баландина, зато читали седунова. А по седунову Баландин обманул Сталина и Берию, а потом вообще обоих запугал. Бил их по голове деревянным макетом БСМ. Оба так испугались, что назначили его главным конструктором по авиадвигателям в отрасли. 🤓 А все что в книге у Баландина снято на киностудии, где снимался фильм о полетах НАСА на Луну. И в этот бред все верят....
 
А вдруг Баландин (о ужас!) взял и наврал в своей книге про все чудеса громадного ресурса? О, сюжет! А что, подробности работ наверняка под грифом тогда были, хрен бы кто узнал, кроме некоторых посвящённых, а у тех бы аудитории особой не было, интернетов-то не было.
Ну или не наврал, а, скажем так, преувеличил преимущества и сгладил недостатки?
Или его результаты были действительно такими грандиозными, но только в конкретно тех условиях, с теми материалами и технологиями?
Я как человек, занимающийся историей, видел тонны вранья, неточностей, манипуляций фактами везде где только можно, в том числе в отчетах (не важно, советских государственных или буржуйских корпоративных). Мало того, сам работал в крупных корпорациях и знаю, как они пишутся.
 
Тогда были нормальные русские инженеры, не чета нынешним словоблудам.
Про ужас см. 21.704 на стр.1084

Преимущества определяются не рассказами, а конструкцией и функционированием.
Так вот, С.С.Баландин преимущества преуменьшил.
Просто не всё рассмотрели и не все преимущества задекларировали.

А среди историков я был знаком с двумя, которым можно верить.
Один из них Богуславский Г.А.
Но их больше нет.
Поэтому по истории см. 21.704 на стр.1084
разве что я не историк, а инженер, поэтому всё немного поточнее.
 
  • Мне нравится!
Reactions: BSM
А вдруг Баландин (о ужас!) взял и наврал в своей книге про все чудеса громадного ресурса? О, сюжет! А что, подробности работ наверняка под грифом тогда были, хрен бы кто узнал, кроме некоторых посвящённых, а у тех бы аудитории особой не было, интернетов-то не было.
Ну или не наврал, а, скажем так, преувеличил преимущества и сгладил недостатки?
Или его результаты были действительно такими грандиозными, но только в конкретно тех условиях, с теми материалами и технологиями?
Я как человек, занимающийся историей, видел тонны вранья, неточностей, манипуляций фактами везде где только можно, в том числе в отчетах (не важно, советских государственных или буржуйских корпоративных). Мало того, сам работал в крупных корпорациях и знаю, как они пишутся.
То есть Вы работая в крупных корпорациях сами писали "тонны вранья"? 🤓 Вам не стыдно?
Не понятно в чем именно Ваши сомнения! Меня как конструктора мало заботит какой именно мех. КПД у БСМ например. Или то что 5000 часов ресурс БЫЛ у ОМБ или 4300?!!!
Если бы Вы были более грамотны в этих вопросах, то понимали бы, что такие факты не имеют решающего значения в оценке конкретной техники!
Но Вы не понимаете, но лезете со своими "тоннами вранья"...🙁
 
Вы застыли в развитии , 20 лет назад , со многими здесь присутствующими !
Так покажите дальнейшее развитие! Не застывший Вы наш! 🤓
Только про интерметаллиды не надо...🤓
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад
Вверх