Если работали ,то знаете ,что как бы вы в ручную не натягивали ткань ,то после нанесения первого слоя эмалита ,ткань все равно провиснет. После того как провиснет все складки проявятся и так и высохнут . Конечно потом при нанесении последующих слоев ткань натянется , но эти микронеровности могут и остаться .Это хорошо видно когда наждачной бумагой проходят по эмаличеной хб ткани снимая поднятый ворс. Все эти складки протираются в первую очередь. Впрочем конечно сильного криминала в этом нет, не спорю вполне можно обойтись и без намачивания ткани-летать все равно будет. Кстати тут некоторые предлагают ткань хб гладить до обтяжки. На маленьком самолете вполне возможно, но попробуйте таким способом подготовить ткань для обтяжки чего то побольше и поймете что это утопия-проще намочить натянутую на каркас, считай погладил.
Одноместный Аирбайк
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Именно работал и знаю...
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
Строительство Аирбайка слегка замедлилось из-за того, что я ввязался в авантюру под названием "химия". Моему пилоту-инструктору понадобился то ли техник, то ли гавназаправщик. А тут я попался. В общем, пока перерывчик нарисовался, я продолжаю крыло. Хороший, дорогой сварщик сваял крыльевые баки
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
Увидел у ребят в Курске двадцатилитровые канистры в качестве крыльевых баков, идея мне понравилась. Канистры подошли идеально. Минимальное расстояние от бака до обшивки более 10мм. Баки снаружи покрыл лаком АК-113.
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
Обтянул крыло тканью
прошил крыло, хотя большой потребности в этом не видел, но что-то захотелось
прошил крыло, хотя большой потребности в этом не видел, но что-то захотелось
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Интересно, не задумывались, почему почти всегда баки( если это отдельная конструкция) притягивают стяжными лентами к основной конструкции, хотя на первый взгляд проще вот так, кронштейнами крепить. Иногда даже на авто
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Вокруг кронштейнов есть концентрация напряжений. Картина усугубляется ослаблением металла в зоне сварки кронштейнов с баками. Вибрация вскоре покажет ошибочность такого крепления.
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
Согласен, крепление баков не правильное. Одно успокаивает, что эти баки вряд ли будут использоваться. Самолет будет летать "вокруг песочницы", а если всё-таки задумаю лететь на дальняк, придется делать ленты. Спасибо, что подметили!
Yablokov
Я люблю строить самолеты!
Резинки подложите под уши крепления баков с двух сторон,а в отверстие резиновый шланг и все это между шайбами.Получится некий сайлентблок,который на время повысит ресурс.
larsuha
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- московская область
Кажется в максах ленты. Потому что бак там стеклопластиковый и кронштейнов не имеет.
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
В оригинале баки притянуты лентами, хотя они плотно вставлены в ниши между усилителями нервюр. Но эти баки являются доп опцией, которую я считаю совсем лишней. На самолете имеется штатный 20-литровый бак, более, чем достаточный для полетов без кабины, когда даже ноги пилота в потоке от винта. Летать на Аирбайке больше часа без перерыва... Не знаю. Я сделал баки, просто ради процесса изготовления. Если решу использовать, сделаю ленты
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Отрывает... С мясом из тонких стенок...
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Не смотрели какие резиновые "грибки" можно использовать для амортизаторов двигателя Айрбайка? Хотелось бы аналогичное крепление амортизаторов сделать. Где можно такие втулки резиновые найти, от чего?
Саныч Сергей
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г Воронеж
Я купил зубчатоременный редуктор от permaero.ru . Редуктор с плитой и на амортизаторах. То есть две проблемы за один раз.
