не поверите, пальцем на телефоне - для эскизов - вполне норм) Хотя на планшете - поудобнее)
ну а идея простая - никаких подвижных лопаток, уплотнение периметра - жидкостным кольцом, в которое лопатки частично погружены. Торцевые и радиальные уплотнения - аналогично ванкелю : полоска на лопатке, радиальные сектора, апексы в местах соединения.
Посмотреть вложение 589480
Я нагло на основе Вашей картинки попробую, хорошо?
Вот она:
Виртуально редактирую и поясняю:
0) Самый внешний синий ротор и воду убираем;
1) Чорный маленький ротор с лопатками это тот, что у меня назван внутренним, первым. Его ость врашения - чорный крестик в его геометрическом центре. Лопатки абсолютно неподвижны, наглухо к нему прикручены, например;
2) Маленький синий ротор это тот, который у меня назван средним. Его ось вращения- синий крестик. Оси между собой имеют механическую, например, связь для синхронизации вращения с одной скоростью м в одном направлении. По высоте стенки синий, средний ротор равен внутреннему. В синем роторе имеются пазы в которых двигаются лопатки. Между внутренним и средним ротором образуются ГЕРМЕТИЧНЫЕ межлопаточные каналы(сейчас не говорим о том, что потребуется "припуск" для обеспечения герметичности образованных межлопаточных каналов, на толщину уплотнений-манжет и тд);
3) Третий, внешний ротор это то, что у Вас нарисовано тонкой коричневой окружностью. Его ось вращения совпадает с осью вращения первого, внутреннего, чорного ротора с лопатками и внутренний его диаметр равен "размаху" лопаток. Те ВСЕ лопатки, сколько их есть на внутреннем роторе ПОСТОЯННО в него упираются. Могут также быть при сборке прикрущены наглухо к внешнему ротору. Ессно его высота также условно равна внутреннему ротору и также образует герметичный обьем поделенный на герметичные межлопаточные каналы. Его скорость и направление вращения также синхронизированы с первыми двумя. Грубо говоря внутренний чорный ротор и внешний коричневый могут сидеть на одной оси.
Теперь смотрим, что произойдет при вращении всего этого цирка:
Стартуем с 0гр(12 часов) по часовой. Вращаясь роторы будут вынуждать лопатку как бы "вдвигаться" в обьем между первым и вторым роторами. Межлопаточный канал межлу лопаткой пришелшей в 45гр и той что пришла ей на смену в 0гр будет увеличиваться, а аналогичный межлопаточный канал между этими же лопатками, но в обьеме между средним и внешним роторами наоборот, станет уменьшаться, те в первом, внутреннем обьем у нас происходит условно расширение/всасывание, а во втором, внешнем обьеме происходит наоборот - сжатие/вытеснение И так будет происходить до поворота на 180гр. После этого обьемы поменяются местами, в первом начнется сжатие до 360 гр, а во втором расширение. Получается двухкамерный насос, компрессор типа шиберного, но без шкрябанья лопатки по статору. Трение будет только в пазах среднего ротора, ну и в подшипниках и тд. Не, ну можно, если надо, сделать внешний, коричневый, третий ротор неподвижным статором и пусть по нему апексы скрипят. Обьем обоих камер условно одинаков. За оборот каждая камера выполнит один цикл.
Насколько это работоспособно в качестве ДВС фиг знает (дым тотоно пустит), но как насос/компрессор вполне.
Имху
