Самолет PCHELKA (Пчелка)

А какое удобство, в кабине, или что? , Если про болтанку Пример: у нас в аэроклубе,на кругу, мы его называли "дежурный термик" в этом месте, когда пролетаешь, резкий толчок,как удар и акселерометр Яка тройку выкидывает. А в какие перегрузки можно на этом самолете ,только авторы могут ответить.Может той тройки этой пчелке уже перебор.
Хорошо бы не утверждать догадками, а в случае их появления, прояснить вопрос у автора
От себя, скажу, что в нормах минимальная величина предельной перегрузки не может быть меньше 3.8g - поэтому, пример неуместен.
А удобство, ла, конечно, связано с комфортом в кабине: уровень шума 4-х тактного мотора, обзор, невысокий уровень вибраций, р носительно слабая, сравнительно с тряпколетами, болтанка, отсутствие нужды постоянно дергать ручку и педали, приличная автономность, наконец - из этих элементов и складывается удобство
 
Если про болтанку Пример: у нас в аэроклубе,на кругу, мы его называли "дежурный термик" в этом месте, когда пролетаешь, резкий толчок,как удар и акселерометр Яка тройку выкидывает. А в какие перегрузки можно на этом самолете ,только авторы могут ответить.Может той тройки этой пчелке уже перебор.
Тоже мне пример-сравнили хрен с пальцем. Перегрузка в турбулетной атмосфере от скорости зависит? Там где на яке тройка вылезла у пчелки полтора примерно будет ,ну может двойка
 
Посадка с закрылками на 30*

Для тех кто хочет посмотреть видео полетов не в ютубе, заглядывайте в рутуб, по мере возможности буду дублировать видео и туда.
 
Уважаемый конструктор. Будьте любезны. Покажите сечения- размеры проставки под винт из Д16т . Можно от руки .С уважением
Вроде так....разболтовку не замерял

фтулка.png
 
Для тех кто хочет посмотреть видео полетов не в ютубе, заглядывайте в рутуб, по мере возможности буду дублировать видео и туда.
Смотрю, посадка у Вас, как у Боинга, по пологой глиссаде.
Не пробовали ДОСААФовскую посадку по крутой глиссаде, на полностью убранном газу?
Для перелетов с реальным удалением от точки, садиться на площадку так куда удобнее и безопаснее - а самолет так и просится облететь все ближние и дальние окрестности. В таких перелетах возможность внеаэродромной посадки отнюдь не нулевая, а отработанность методики окажется только в плюс.
 
Господин депеша. Есть возразить по существу?
Человек вам сказал, что сейчас винт настроен на "довольно короткий разбег" и указал диапазон 3100-3200. С чего вдруг в полёте при оборотах 3400-3600 мощность на валу будет "много меньше"??
 
Смотрю, посадка у Вас, как у Боинга, по пологой глиссаде.
Не пробовали ДОСААФовскую посадку по крутой глиссаде, на полностью убранном газу?
Для перелетов с реальным удалением от точки, садиться на площадку так куда удобнее и безопаснее - а самолет так и просится облететь все ближние и дальние окрестности. В таких перелетах возможность внеаэродромной посадки отнюдь не нулевая, а отработанность методики окажется только в плюс.
Могу по разному, глиссада стандартная, я специально из далека захожу для испытаний, с разными положениями закрылков. Чтобы прочувствовать скорость захода. На аэродроме так близко к полосе кроме меня никто не разворачивается, да и go pro дает эффект удалённости. Совсем на малом газу мне не комфортно, есть вибрация, да и двигатель может заглохнуть. Не рекомендую никому на полностью задроселированном двигателе заходить на посадку, при уходе на второй круг возможен заброс свечи и двигатель встанет. 🤔 Кто летает тот знает!
 
Не рекомендую никому на полностью задроселированном двигателе заходить на посадку, при уходе на второй круг возможен заброс свечи и двигатель встанет. 🤔 Кто летает тот знает!
Когда я учился летать на А-22 после маршрута при заходе на чужую площадку р912 заглох, впереди была лесополоса, дорога и вторая полоса так и прошелестели над ними чуть не задевая , думал инструктор пантуется а оказалось ротах замерз пока снижались
 
Могу по разному, глиссада стандартная, я специально из далека захожу для испытаний, с разными положениями закрылков. Чтобы прочувствовать скорость захода. На аэродроме так близко к полосе кроме меня никто не разворачивается, да и go pro дает эффект удалённости. Совсем на малом газу мне не комфортно, есть вибрация, да и двигатель может заглохнуть. Не рекомендую никому на полностью задроселированном двигателе заходить на посадку, при уходе на второй круг возможен заброс свечи и двигатель встанет. 🤔 Кто летает тот знает!

А если мотор встанет, не дотянешь же?
У нас это называется садиться на соплях. Короче типа чайник, газ на посадке дал.
Наоборот надо между 3 и 4ым на малый газ и не трогать вообще.
Это типа круто, если ещё прямо туда куда хочешь приземлился, с учётом ветра.
Пробоем со свечами нету как то на 912ротаксе. Может что то с настройками карбюратора?
 
Назад
Вверх