Самолет PCHELKA (Пчелка)

[Lapshin]

Для тех кто хочет посмотреть видео полетов не в ютубе, заглядывайте в рутуб, по мере возможности буду дублировать видео и туда.

Смотрю, посадка у Вас, как у Боинга, по пологой глиссаде.
Не пробовали ДОСААФовскую посадку по крутой глиссаде, на полностью убранном газу?
Для перелетов с реальным удалением от точки, садиться на площадку так куда удобнее и безопаснее - а самолет так и просится облететь все ближние и дальние окрестности. В таких перелетах возможность внеаэродромной посадки отнюдь не нулевая, а отработанность методики окажется только в плюс.

 

[Depeche]

Господин депеша. Есть возразить по существу?

Человек вам сказал, что сейчас винт настроен на "довольно короткий разбег" и указал диапазон 3100-3200. С чего вдруг в полёте при оборотах 3400-3600 мощность на валу будет "много меньше"??

 

[MAXHO]

заглядывайте в рутуб, по мере возможности буду дублировать видео и туда.

КомпАс у вас весёлый )

 

[Pilot737]

Смотрю, посадка у Вас, как у Боинга, по пологой глиссаде.
Не пробовали ДОСААФовскую посадку по крутой глиссаде, на полностью убранном газу?
Для перелетов с реальным удалением от точки, садиться на площадку так куда удобнее и безопаснее - а самолет так и просится облететь все ближние и дальние окрестности. В таких перелетах возможность внеаэродромной посадки отнюдь не нулевая, а отработанность методики окажется только в плюс.

Могу по разному, глиссада стандартная, я специально из далека захожу для испытаний, с разными положениями закрылков. Чтобы прочувствовать скорость захода. На аэродроме так близко к полосе кроме меня никто не разворачивается, да и go pro дает эффект удалённости. Совсем на малом газу мне не комфортно, есть вибрация, да и двигатель может заглохнуть. Не рекомендую никому на полностью задроселированном двигателе заходить на посадку, при уходе на второй круг возможен заброс свечи и двигатель встанет. 🤔 Кто летает тот знает!

 

[Lapshin]

Могу по разному, глиссада стандартная, я специально из далека захожу для испытаний, с разными положениями закрылков. Чтобы прочувствовать скорость захода. На аэродроме так близко к полосе кроме меня никто не разворачивается, да и go pro дает эффект удалённости. Совсем на малом газу мне не комфортно, есть вибрация, да и двигатель может заглохнуть. Не рекомендую никому на полностью задроселированном двигателе заходить на посадку, при уходе на второй круг возможен заброс свечи и двигатель встанет. 🤔 Кто летает тот знает!

С вибрациями понятно - хотя, думаю, настройка оборотов ПМГ, может, если не исключить их совсем, то снизить до приемлемого уровня - вот и опасность сброса свечей уйдет ( не знаю, удавалось ли на земле резкой дачей газа глушить мотор на опробывании).
Планера, бывало, садились черт знает, где - и буксировщику Як-12М, для их выдергивания оттуда, приходилось иной раз, проявлять изобретательность. Оттуда и соображение о внеаэродромных посадках.

 

[Шурик74]

Отличный самолёт, сегодня увидел видео на ру и ютубе, спасибо вам, почти Авиамодель но с человеком на борту.

 

[Pilot737]

Ребята приезжайте покажите как нужно летать. 90% катастроф происходит из-за того, что при отказе, пилот тупо тянет до полосы, как будто это единственный путь к спасению. Вы о чем говорите? И почему он должен заглохнуть именно на прямой, поставил режим выше малого и спокойно оценивай ситуацию, слушай двигатель на слух, смотри на параметры, если есть перебои, садись на ближайшую подходящую площадку. А на 100-150 м как я летаю вообще запрещено выполнять развороты с отказавшим двигателем даже в сторону впп. Я много раз садился с отказом двигателя и на дельте и на самолёте, и ни разу отказа не было на посадочной прямой.

И вообще нет желания оправдываться за полеты которые выполняю, они экспериментальные и испытательные.

 

[леха (magnum)]

Ребята приезжайте покажите как нужно летать. 90% катастроф происходит из-за того, что при отказе, пилот тупо тянет до полосы, как будто это единственный путь к спасению. Вы о чем говорите? И почему он должен заглохнуть именно на прямой, поставил режим выше малого и спокойно оценивай ситуацию, слушай двигатель на слух, смотри на параметры, если есть перебои, садись на ближайшую подходящую площадку. А на 100-150 м как я летаю вообще запрещено выполнять развороты с отказавшим двигателем даже в сторону впп. Я много раз садился с отказом двигателя и на дельте и на самолёте, и ни разу отказа не было на посадочной прямой.

И вообще нет желания оправдываться за полеты которые выполняю, они экспериментальные и испытательные.

Это всё верно, если вокруг поля, проблем ни каких.
Однако хочется летать в воронке безопасности и чувствовать самолёт, знать с какой высоты до куда он дотянет и каждая посадка получается, как тренировка меткости и ловкости, расчёта и упреждения.

 

[Айрат]

Красивый самолётик, респект автору)

Немного добавлю про ДОСААФовские рекомендации. Нас в аэроклубе учили на ЯК-12м и позже на ЯК-52 заход на посадку включая четвёртый разворот строить так, чтобы в случае отказа сесть на полосу.
Поскольку посадочные знаки выкладывали так, что до них было ещё примерно 200м нормальной полосы, то заходить было не обязательно на мг, но желательно поближе к мг. Но заход по пологой глиссаде ошибкой не считался. Отрабатывали по разному.

У каждого самолёта/мотора есть свои особенности которые надо учитывать.
Когда мой самолётик летал с карбюраторным РМЗ-500, то на мг снижение было примерно 2-2,5 м/с. Сейчас с впрысковым мотором с ЭБУ снижение на мг 3,5м/с, а с полностью остановленным винтом 2,5м/с. То есть, если мотор откажет на прямой, я даже немного перелечу. Но я всегда почти заход строю так, чтобы в случае отказа сесть на полосу, кроме тех случаев, когда надо попробовать что-то другое.
Да, и с моим мотором проблем работы на мг нет и заброса свеч при резкой даче газа тоже по видимому нет.

 

[Pilot737]

а есть видео? 🫡

 

[Айрат]

Если ко мне вопрос, то видео чего?
VK | VK вид сбоку
В ВК на моей странице много видео.

 

[Pilot737]

Если ко мне вопрос, то видео чего?
VK | VK вид сбоку
В ВК на моей странице много видео.

видео посадки как у меня с полной обзорностью, приборки и впп. 🫡

 

[Айрат]

видео посадки как у меня с полной обзорностью, приборки и впп.

Нету такого. гопрошки у меня нет, как и др чего-то в кабине вроде видеорегистратора. Все съёмки из кабины с рук.

 

[Pilot737]

Готовимся к полету на Пчелке-7

Смотрите видео онлайн «Готовимся к полету на Пчелке-7» на канале «Rp-200 and Myhobbyaero.» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 5 июня 2026 года в 14:48, длительностью 00:00:37, на видеохостинге RUTUBE.

rutube.ru

 

[-NIK-]

Вопросик есть про профиль крыла....Вы исходя из каких соображений выбрали... вроде Р3? По популярности просто или перекапывали сотни вариантов, сравнивали графики....? Как происходил процесс поиска?

 

[Строитель самолета]

Как минимум- при схеме с работающим лобиком и одним лонжероном, не нужно мудрить с обводами профиля и полками лонжеронов - профиль имеет две взаимно параллельные площадки сверху и снизу с 0.2 до 0,25 сах.

 

[Pilot737]

Вопросик есть про профиль крыла....Вы исходя из каких соображений выбрали... вроде Р3? По популярности просто или перекапывали сотни вариантов, сравнивали графики....? Как происходил процесс поиска?

Профиля для сравнения
Сверху Пчелка-7
Внизу Пчелка-4,5,6.