Да нет, это как раз для ВАС!!!
Лев, да я об этом прекрасно знаю. Уж Вы то точно знаете какие должны быть обороты, и не в теории, а на практике.
У практикующих ротор 28 ф ,у вас 20 ф , полагаете обороты должны быть одинаковы , или что то я ошибся насчёт футов, разница в 1.4 раза по диаметру! :-?
А с чего они должны сильно отличаться, если нагрузка на ометаемую будет одинакова.
Теперича всё понял ! ;D Умножаем ихние обороты на 1.4 , вот и вся физика !
И не упорствуйте , вам же хуже может быть ,либо вашему пилоту ! ![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
Хвостовое сделано на трубогибе из дюралевых труб Д16Т, 16х2, вертикальная 16х3, то что вставляется в балку усилено стальным штырем с резьбой на конце. По углам склепан, трубки под ГО закреплены через фрезерованные направляющие болтами м6. Внутри рамы плотный пенопласт, обтянут одним слоем стеклоткани пропитанной смолой. Получается своеобразный сендвич. Вместе с ГО весит 3,5 кг. Хочу попробовать применить самолетную технологию, обтянуть термоусадочной тканью типа циконайт или полуфайбер. Добавить несколько поперечных трубок и обтянуть.
Борис Половинкин силён в таких редукторах!
тоже когда-то вертел в руках, мыслил про раскрутку, но большая с большой, если не путаю, 90 градусов не дают, а 67 градусов, как и малая с малой - тут больше 90 градусов. Большая с малой - да, но будет с передаточным не единица. Надо или корпус дифференциала обрезать и подваривать, или из люминя точить, чтобы в масле работали. Малую сажать на вал на шпонку - делать паз в ней и валу, калить. Подшипник для второго края вала, сальники...
Спасибо Володя! Да, действительно, 90 градусов дадут только большая и маленькая, но тогда будет какая-то редукция. Мне нужно 1:1. Придется заказывать здесь. http://fam-drive.ru/Chiaravalli/bevel_gears
Можно, вот он лежит на столе, но там редукция будет уже хорошая.
Корпус, думаю можно сделать из 2х отрезков толстостенной трубы АМГ6, проточенной внутри под подшипники, 2 конца обрезать под 45 град. и сварить, с торцов вставить 2 набора, шестерня с валом, 2 подшипника, и стопорное кольцо. Лить масло не обязательно, достаточно обычной смазки, болгарки вон сколько ходят.
болгарки оборотистые, но момент там относительно небольшой.
проще из куска фрезеровать. на мой взгляд
Makovka, рекомендую обратить внимание на дизеля 3Д6, 3Д12.
Так ни кто и не предлагал не покупать.
Да конечно, можно и купить готовый, но, вес редуктора, например МТОшного, 1,7 кг.! При весе движка 25 кг., как-то не очень, да и слишком мощный. Жду шестерни.
