Самолёт "Арго"

[Argo02SL]

Да и прожерливость неизвестного двигателя на новом самолете в различных режимах (взлет, посадка, крейсерский) с неизвестным винтом - совершенно не предсказуемое по времени явление. Это на серийной технике, многократно испытанной и известной можно расход определять по времени и то с большой погрешностью...Кстати на соревнованиях по СЛА есть похожее упражнение - полет на определенный маршрут с ограниченным количеством топлива. Видел как профи прилетали с половиной стакана бенза в остатке.

 

[КБ Альбатрос]

рожерливость неизвестного двигателя на новом самолете в различных режимах

Фигня!Делаются замеры расходов течение первого лётного дня со сливом остатков,с записью времени...и в пределах инженерной ошибки продолжаюцца польоты...тем более,что поначалу продолжительность "этого" не более 1 часа...Удельный расход двухтактника был всегда 450г\л.с.\час

 

[Argo02SL]

:о)
Не стану больше спорить... Вы правы в том, что к топливу, как и вообще к полетам, надо относиться очень ответственно.
Главное, чтобы наши советы не навредили другим! А возможность ошибки, и не только инженерной, должна быть сведена к минимуму.

 

[Андрей1971]

Здравствуйте, первый раз на вашем форуме! Мне очень понравился самолет Арго! Хотел спросить пойдёт ли на него двигатель от Явы или от Днепра??? (урала)

 

[semen]

От Явы врядли. А вот от днепра можно если его основательно доработать. Первый арго был сначало с ураловским мотором, потом его поменяли на РМЗ-640

 

[Argonavtr03]

Андрей1971 - не би би мозг , ставь рмз 640 , их жо  ой жри,  те за глаза хватит нужет вес двигла 30 или около того кг.(и мощей 30 кобыл , тягу снять надо 100 кг и более в динамике, и 70 кг в статике на тяжелом винте) "Все равно ты нех не поймеш обычный сельский парень..."
   Хочу обратиться к папам карло , кто из вас испытывал лонжерон арго хотя бы на 2 g (как и че получилось, впечатления?)

 

[nick]

пытались найти материал для шарика
мы делали пеноластовый шарик и окунали его в подкрашенную в красный цвет эпоксидку,работало безотказно, а еще пробовали в пластиковый бак вклеить геркон, а в шарик магнитик, чтобы аварийный остаток показывало

 

[Starteh]

У меня бак в носу был - трубочка прозрачная показывала уровень - было видно. Сейчас бак в крыле, указатель: в загерметизированной алюминиевой трубке, последовательно несколько герконов, по ней скользит поплавок их ПХВ пенопласта (его бензин не берет) с магнитиками, в кабину тонкий многожильный кабелек и простейший светодиодный "столбик" на паре пальчиковых батареек в едином корпусе. Работает как часы.

 

[Андрей1971]

У кого-нибудь есть чертежи нервюры крыла в настоящуюю величину??????

 

[Argo02SL]

Есть. - Держи!

 

[Argonavtr03]

Андрей1971 -Так держать!

 

[rtyuiop.400]

Вот с чего его, Арго ваяли Tipsy junior 1947 год

 

[Starteh]

Извините, что не по теме. Аргонавту 03; ты бы убрал с ника фото "бесноватого Гитлера". Ты можешь читать Ницше, можешь сочувствовать наци, это твое личное дело. Но по воле "фюрера" миллионы молодых жизней прервались, а костями наших предков устлано пол Евразии. Убери его...

 

[Argo02SL]

Согласен со Starteh...

 

[Argo02SL]

Вот с чего его, Арго ваяли Tipsy junior 1947 год

А ведь похож!!! Интересно было бы его обсмотреть со всех сторон...Нет ли у того машины времени (или ее чертежей)? 

 

[rtyuiop.400]

чертежей нет, нашел планы

 

[Argo02SL]

Фюзеляж не такой, как в Арго. Нижние стрингера, похоже, идут не по всей длине, а только до заднего зализа крыла. Это более правильно с точки зрения аэродинамики, но сложнее технологически. Шасси почему-то установлены на консолях крыла. Логично былобы делать центроплан с шасси (в крайнем случае), хотя крепление на фюзеляже по-моему оптимальнее. И кажется, что конструкция не предусматривает разборности крыло-фюзеляж. И похоже, что в данной аэродинамической схеме стабилизатор также создает подъемную силу (судя по профилю)...А в остальном - классика. Компановку маленького низкоплана с одной тянущей СУ по другому придумать трудно.
...По сему, думаю, что плагиата тут нет.

 

[Aleksey™]

Ребята  - собрался делать крылья- есть вопрос : какой длины лучше вклеить корневую бобышку ( на чертеже мне кажется маловата) и с какого растояния от корня начать уменьшение сечения полок (верхней и нижней) , чтобы не ослабить конструкцию?   Если можно набросок с размерами. Заранее благодарен  за ответ!!!

 

[pashtet_2007]

Что значит с какого???
с самого начала до самого конца. Бобышка тоже немного будет конусной. Ее подгоняй по месту.
Сечения какие собираешся закладывать?

 

[Aleksey™]

Привет Паша ! Спасибо за ответ ! На счёт уменьшения сечения полок - понято и принято к действию ! Только вот длина корневой бобышки ????  Перерасчёт и склейку полок заказал спецам +5-3 ,        .   Сборку  буду производить сам.
             (+3-1,5)