Самолёт "Арго"

[Владимир52]

Ладья воздушная и мачта-недотрога служа линейкою преемникам Петра.Он учит-красота не прихоть полубога а хищный глазомер простого столяра.

 

[pashtet_2007]

Выходит что действительно передняя.
А весы под переднее колесо подкладывали? Интересно сколько на него приходится. У меня около 30 кг без крыла и пилота.

 

[Альбатрос.]

DEDULA попробуйте на следующих подлетах над полосой  после отрыва, чуть чуть отпустить ручку , чтоб не вспухал самолет и зафиксировать ее (ручку) по тангажу и начать высоту поддерживать не рулем высоты, а газом, 

Все видео прошлых годов. Вот лето 2012 подлеты со слабым боковичком. http://video.mail.ru/mail/dutchak_viktor/29/34.html
Сейчас сделаны различные доработки и прошли обучение с инструктором. Пока сезон не открыт.

Давно пора не бз..еть,а лететь!...по прямой набрать 50м с учётом ближних полянок на случай отказа....

 

[DEDULA]

Зря отказались, на его мотопланере не грех и после 1.5

Селезень  самолет. Для учебы идеальный. http://video.mail.ru/mail/maestro4747/8/861.html

 

[DEDULA]

Выходит что действительно передняя.
А весы под переднее колесо подкладывали? Интересно сколько на него приходится. У меня около 30 кг без крыла и пилота.

Такая центровка сделана специально. Не хотелось начинать с И-16. Опыта-то ноль!

 

[Альбатрос.]

Зря отказались, на его мотопланере не грех и после 1.5

Селезень  самолет. Для учебы идеальный. http://video.mail.ru/mail/maestro4747/8/861.html

Вот такой одноместник и надо строить всей страной!!!

 

[pashtet_2007]

Да он как бы двух...

 

[DEDULA]

DEDULA попробуйте на следующих подлетах над полосой  после отрыва, чуть чуть отпустить ручку , чтоб не вспухал самолет и зафиксировать ее (ручку) по тангажу и начать высоту поддерживать не рулем высоты, а газом, 

Сначала хронометраж подлета на всю ВПП  700м:
Взлет -13 секунд
Полет- 10 секунд
Пробежка после касания до торца -13 секунд, дальше пашня.
В 2011 году ВПП была длинной 500м.

Данный совет понимаю. Сегодня выполнить смогу. Выражение "Чуть отпустить ручку" теперь понимаю правильно, то есть только подумать об этом.
В следующем видео посмотрите, как подобный совет бывалого летчика был выполнен "твердой" рукой курсанта. Со всеми вытекающими... Напоминаю, ноябрь 2011г.
http://video.mail.ru/mail/dutchak_viktor/29/32.html   

 

[fan444]

Однозначно  при  взлете  длинные  движения  пилота  или  неправильная  деградация  качалок  управления.  Шасси  слишком  мягкое.   Диапазон  центровок  мал.  К  тому  же  парни  испытания  подобной  техники  нужно  начинать  в  полностью  спокойной  атмосфере  и  желательно  профессионалу.  Это  Вам  не  фунт  изюма.  Когда  я  свой  подобный  самолет  облетывал,  то  летел  на  одном  дыхании  и  управлял  чуть  ли  не  весом  тела.  Выкинте  РМЗ  и  поставьте  503  мотор  и  будет  все  хоккей. ;D

 

[in the sky]

Данный совет понимаю. Сегодня выполнить смогу. Выражение "Чуть отпустить ручку" теперь понимаю правильно, то есть только подумать об этом.
В следующем видео посмотрите, как подобный совет бывалого летчика был выполнен "твердой" рукой курсанта. Со всеми вытекающими... Напоминаю, ноябрь 2011г.
http://video.mail.ru/mail/dutchak_viktor/29/32.html

Еще момент-отрываетесь на малой для вашего самолета скорости-видно что при  отрыве от земли та или иная консоль в  частичном срыве, самолет вихляет по крену, а потом и по курсу-поэтому направление не выдерживается. Полет это скорость-сами выше писали что себе перебарываете понимая что надо на большей скорости отрыватся. Еще чуть больше надо!

 

[in the sky]

Только сейчас увидел этот момент. Повезло. С движком что? Винт ведь об землю ....

 

[DEDULA]

Только сейчас увидел этот момент. Повезло. С движком что? Винт ведь об землю ....

клиноременный редуктор 5 ремней тип А. Передаточное отношение 1 к 2.

Двигатель выжил. Разбиты свечные колпачки, снесло свечи-заглушки, помят кожух охлаждения, глушитель, в общем легко отделались.

 

[DEDULA]

Краткий фотоотчет о том, как прошла зима 2011-2012

 

[DEDULA]

Нет худа без добра.
Ремонт дал следующее:
1. Подняли приборную панель на 70мм, удобнее смотреть на УС
2. Удлинили фюзеляж на 100мм и перенесли вперед педали на 70мм(ногам было тесно). Кстати, педали можно регулировать по росту.
3. Сделали новую переднюю стойку(жестковата оказалась, попробуем изготовить из круга Ф20-22 и сравнить)
4. Изготовили новую мотораму.
5. Выхлопную трубу полностью спрятали под капот
6. Естественно, новый капот
7. Поставили дугу безопасности
8. Плечевые ремни! Остальное уже по-мелочи.

 

[DEDULA]

Продолжение.
Да, за счет перемещения двигателя, убрали 5кг свинца - груза на мотораме, который обеспечивал нужную центровку.

 

[DEDULA]

Однозначно  при  взлете  длинные  движения  пилота  или  неправильная  деградация  качалок  управления.  Шасси  слишком  мягкое.   Диапазон  центровок  мал.  К  тому  же  парни  испытания  подобной  техники  нужно  начинать  в  полностью  спокойной  атмосфере  и  желательно  профессионалу.  Это  Вам  не  фунт  изюма.  Когда  я  свой  подобный  самолет  облетывал,  то  летел  на  одном  дыхании  и  управлял  чуть  ли  не  весом  тела.  Выкинте  РМЗ  и  поставьте  503  мотор  и  будет  все  хоккей. ;D

Лучше быть здоровым и богатым.
Подписываюсь.

Есть еще искусство выжать максимум возможного из своих скудных возможностей.

В тему:
- поручик Ржевский, говорят Вы любите детей?
- нет, не очень! Но сам процесс...!

 

[fan444]

Самолеты  такого  минимального  размера  всегда  очень  строги.  Повнимательней  в  следующий  раз.  Скорость  перевода  в  набор  должна  быть  не  менее  95-100  км  /час.  На  снижении  поменьше  ручкой  шевелите,  особенно  на  выравнивании,  скорость  на  снижении  не  менее 100  км/час.  Да,  побольше  отверстия  на  охлаждение,  этого  Советского  чуда,  У  меня  головки  под  185  градусов  в  полете  были. :~~)

 

[Alexrcm]

Что-то не видно дуги безопасности на фото, а перечне она есть... К стати, лучше делать небольшую фермочку с опорой, как на PT-19, например. Дуга может прилично войти в землю, особенно на пашне.

 

[in the sky]

Двигатель выжил. Разбиты свечные колпачки, снесло свечи-заглушки, помят кожух охлаждения, глушитель, в общем легко отделались.

Внешние повреждение-это внешние повреждения. Такой удар винтом по земле на макс режиме-это кирдык коленвалу и опорам, да и вообще всему КШМ. Заводили движок после?

 

[Руслан 7000]

Такой удар винтом по земле на макс режиме-это

  Никогда внутрянка не повреждалась после внешнего удара.

Целёхонек он будет...    (тем более винт деревянный)

Страдают всегда крышки поддоны ну и прочие торчащие детали...  (до внутрянки удару "добираться" долго)