Самолёт "Арго"

[Хboct]

Дыру входную вырезал уже больше , а заброс на максимале всё равно есть , даже при разбеге. Разбираюсь в  чём дело , может запирает на выходе воздух , а может  чего другое .

Размер "дыры" на входе не сильно влияет на охлаждение. Значительно сильнее оказывает влияние выходное сечение и правильность протекания холодного воздуха.
Мне показалось, что что сечение выходных жебер маловато, а внутри при, как мне показалось, снятом штатном охлаждении и оставленном дефлекторе благоразумность равномерного охлаждения нарушется. Ну и вполне возможно надо смотреть на герметичность системы, которую на фотках не видно. При больших зазорах картина может быь вообще какой угодно.
Сам заморочился с тянушим мотором и снял штатный привод. Теперь немного жалею, так как доработки по дефлектору растянулись надолго. Начал мудрить с отдельным охлаждением головок, подводом холодного воздуха на цилиндры со стороны выхлопа для более равномерного темпераурного режима. Все это "ваяется" вокруг компоновки навески и соответственно необходимости иметь широкие раструбы выхода каждого воздуховода. Все это делается как бы правильно, но пока сам не знаю на сколько  ;D ;D ;D. Только реальная работа покажет.
Признаться у меня некоторое сомнение, по приведенным ранее фоткам, что у Вас все логично сделано.
К слову, на легендарном Су-26 так же существует недостаточность выходного сечения жабер,я из-за чего на некоторых режимах возхдух идет в противовоход и наоборот выходит из входного сечения. А в Вашем аппарате добавляется внутренняя аэродинамика имеющихся штатных дефлекторов.
Короче хорошо бы больше фоток что и как под капотом и сам капот с сечениями отверстий.

 

[Aleksey™]

Ребята спасибо вам за отклик и советы . Буду в этот выходной опять эксперементировать на взлётке обязательно пофоткаю и выложу , что у меня там и как .



Yuriy XXX может вы и правы, и он должен  работать в таких температурных режимах . Но я впервые с  этим сталкиваюсь  и поэтому стрёмно , когда на разбеге происходит заброс и не знаеш ,что же будет после взлёта. Поэтому и пытаюсь как- то вогнать движок в режимы работы без забросов температуры . Но вы меня немного успокоили , я так понял , что при взлёте на движках с воздушным охлаждением ( к стати у меня движок УМПО-432 от снегохода Рысь 40л.с.) кратковременные забросы температуры бывают , но хотелось бы , чтоб их не было.

 

[Lapshin]

К слову, на легендарном Су-26 так же существует недостаточность выходного сечения жабер,я из-за чего на некоторых режимах возхдух идет в противовоход и наоборот выходит из входного сечения. 

Не пи..ди, Вова - не было этого; и не могло быть

 

[allyouheaven]

Так никто и не сказал сколько весит сам пустой деревянный планёр ( фюзеляж, крылья, оперение) без моторамы, двигателя , ресоры шасси,бензобака, приборов, тяг управления.

 

[Andrey_77]

По весу не раз писали не ленитесь читать

 

[maximka]

кто-нибудь знает подробности этого проишествия http://informing.ru/2013/08/31/vo-vladimirskoy-oblasti-razbilsya-samodelnyy-samolet.html
что там конкретно произошло? похож на арго

 

[maximka]

Вот нашел коментарий из VK: Об инциденте в МЧС сообщили свидетели происшествия, по словам которых самолет, оторвавшись от земли, некоторое время находился в воздухе, а затем, так и не набрав высоту, прямо в воздухе развалился на четыре части

 

[Theoretic]

кто-нибудь знает подробности этого проишествия http://informing.ru/2013/08/31/vo-vladimirskoy-oblasti-razbilsya-samodelnyy-samolet.html
что там конкретно произошло? похож на арго

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1378149839

 

[Over all]

maximka писал(а) Сегодня :: 09:58:17:
кто-нибудь знает подробности этого проишествия http://informing.ru/2013/08/31/vo-vladimirskoy-oblasti-razbilsya-samodelnyy-samo...
что там конкретно произошло? похож на арго

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1378149839

Человеческий фактор.
На этом самолете летали несколько сезонов.А расколотил его новый хозяин и сам поломался. Слишком торопился летать человек ,что привело к данному результату.

 

[fan444]

Тем,  кто  строит  подобные  машины  и  считает  ,  что  сможет  сам  потихоньку  научиться  пилотировать  этот  самолет  скажу  прямо,  не  стоит  испытывать  судьбу.  Были  конечно исключения,  но  это  или  в  прошлом  пилоты    или  те  кто  имеет  хотя  бы  первоначальные  навыки.  Машинка  серьезная.
  Сам  неоднократно  в  разговорах  с  обладателями  легкой  техники  слышу, что  сами  мол  научимся.  Далее  один  в  больнице  месяц  отлежал,  другой  разложил  самолет  и  кстати  неплохой,  чуть  не  погиб.  Вообщем  смотрите  парни.

 

[Over all]

Машинка  серьезная.
  Сам  неоднократно  в  разговорах  с  обладателями  легкой  техники  слышу, что  сами  мол  научимся.  Далее  один  в  больнице  месяц  отлежал,  другой  разложил  самолет  и  кстати  неплохой,  чуть  не  погиб.

Этот парень как раз летать ,то умеет, потому и торопился. Считал видимо ,что недостаток тяги винта ( винт был не айс) компенсирует умением.

 

[Aleksey™]

Фотки , как организована у меня вентиляция двигателя , по моему входное и выходное сечение  более чем достаточны,  но как видно ,цилиндры находятся вне потока от винта. Скорей всего из-за этого и бывают забросы температуры. Наверное надо переворачивать движок , тогда цилиндры попадут в рабочую зону винта и всё встанет на нормальный режим без забросов. Мне так кажется.

 

[Romio]

Здравствуйте всем. С удовольствием прочитал всю вашу ветку,оч понравилось.Возник вопрос, а почему никто не использует силовые установки от гидроциклов,ведь на них используется целая гамма разнообразных двигателей.Единственно-что надо сделать,это продумать систему охлаждения,как-то радиатор и компоновка.А моторы на выбор хоть rotax хоть kawasaki хоть yamaha.

 

[Aleksey™]

...

 

[Aleksey™]

...

 

[rjycfknbyu]

Зачем надо было городить все это, когда можно было оставить штатную систему, а капот просто капот.

Штатная система справляется когда даже лоб затенен чем то. У меня движек был прямо за спиной в 5 см, в аэродинамической тени, но выше 180 град никогда не видел, хоть как бы ни давал просратся

 

[Aleksey™]

Зачем надо было городить все это, когда можно было оставить штатную систему, а капот просто капот.

Штатная система справляется когда даже лоб затенен чем то. У меня движек был прямо за спиной в 5 см, в аэродинамической тени, но выше 180 град никогда не видел, хоть как бы ни давал просратся

Потому, что у тебя толкающий вариант , а у меня тянущий. Штатный вентилятор дует  внутрь двигателя , а мне в моём  случае нужно , чтоб он высасывал под капот  . Лопасти вентилятора должны быть развёрнуты в другую сторону , либо заставить его вращаться в другую сторону , что ещё больший огород . И вообще нафига он нужен , если есть винт , который гонит воздух покруче , чем вентилятор . Эта система - лишний вес , лишняя нагрузка на двигатель , вобщем лишний геморой( следить за ремнём и подшипником ) , когда теже функции выполняет винт в моём варианте. Просто вариант как у меня сейчас стоит двигатель не прокатил.  Вобщем  не хотел переворачивать , т.к. надо было тогда и редуктор перевернуть , а под переворот редуктора небыло крепления , надо было , а теперь и придётся его делать .

 

[Andrey_77]

Леш пока подбери на разборках вентилятор другого вращения. Хуже не будет

 

[M.Gennadij]

Просто вариант как у меня сейчас стоит двигатель не прокатил. 

Двигатель стоит нормально, похоже на то, что охлаждение организовано не правильно. Из представленных фото невозможно понять, как реализован выход охлаждающего воздуха, проблемма скорее всего в этом. Расход воздуха зависит от перепада давления на входе (наддув), перепада давления на выходе и и сопротивления тракта. При такой компановке, на месте (или небольшой скорости) получить достаточный наддув проблеммно, за то можно организовать перепад давления на выходе за счет обтекания капота воздухом от винта и при не слишком большом сопротивлении тракта обеспечить нормальное охлаждение. Советую обратить внимание на то, как организовано охлаждение на "звездах", ЯК-52, ЛА-5 и.т.д.

 

[helipilot]

Я с соседней ветки.Там аэроплан быстроходный-80км/ч максимал.Мотор спереди .Так у нас вентилятор с ротакса не снимают,а ставят заборник площадью с вентилятор,наверное потому что обратный ток воздуха не эффективен.Может так попробуете?