Предполагаю что хватит. Главное что бы при прокачке зазор был стабилен.
А почему не 20-30мм., и гнуться будет лучше, и опять же обшивка
?Не думаю что понял вопрос, но обычно загиб лонжеронов фюзеляжа и определяет кривизну поверхности.
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
?Я вот про это:
каждая плоскость по 10 кгх2=20 , 25 фюзеляж, оперение 8 кг,двигатель с рамой 35-40 кг, шасси 11-12 кг, бак 2 кг , обтяжка,покраска-12 кг =119 кг, плюс Вы любимый 90 кг , без топлива- 210 кг. ;D
Это ещё я взял по памяти от моего прошлого строительства, там ещё приборы проводка и всякая необходимая мелочь.............
Это ещё я взял по памяти от моего прошлого строительства, там ещё приборы проводка и всякая необходимая мелочь.............
Без всего не получится,т.к. как минимум киль - составляющая часть фюзеляжа. Вес реек, ткани и фанеры не сложно подсчитать. Что-то около 20-и получается.Ну плюс на бензобак и сидение как минимум по паре кг, больше кило потянет противокапотажная труба, кило на приборы, не меньше 3-х кило на проводку управления, узлы навески на центроплане вроде около пары килограмм, ну и шасси около 10-и кг рессорное стальное. Итого по минимуму при рессорном шасси переваливаем за 40.
Letynishka
Я люблю строить самолеты!
Здравствуйте Аргонавты!!! Выклеил две боковины корпуса. Получились хорошие ровные. Далее склеил их в районе 2 и 3-его шпангоутов, там где стрингеры еще не изгибаются, все прошло гладко. Сегодня пошел клеить далее и при изгибе к 4-ому и 5-ому шпангоутам мне показалось что половинки гнуться не одинаково одна сильнее другая слабее. В конце получается что хвостовая часть уходит от осевой линии в сторону.В итоге клеить не стал, стянул изгибы фюзеля ремнями и оставил для привыкания, и решил посоветоваться кто как склеивал половинки, чтобы изгибы были одинаковые и хвостовая часть фюзеля была строго на осевой линии.?
Letynishka
Я люблю строить самолеты!
Это тебе не гарантирует одинакового изгиба у двух половинок! Это как повезет! Может есть какой то надежный способ одинакового изгиба двух половинок.?
Почему не гарантирует .фиксируем в 1м кондукторе обе половины ,а ваще прежде чем собирать боковины я в разные стороны гнул лонжероны и подобрал в одном направлении одинаковое усилие на обоих ,можеш милиметрик рубанком строгануть ту ,которая хуже гнется
Letynishka
Я люблю строить самолеты!
Да вот тоже думаю зафиксировать. Нарисовать на большом столе осевую в полный рост и вычертить фюзеляж вид сверху. Далее как нервюру изгибать по шаблону фиксируя бобышками. Но это весьма трудоемко. Может есть более легкие способы?
Atas
.....и мечтай о чем-нибудь Великом!
Чертите вид сверху. Устанавливаете шпангоуты кверх ногами !
Стрингеры верхние пойдут по полу, гнете их только в одной плоскости. Нижние потихоньку огибаете по шпангоутам и клеите. Делов на полчаса.
Далее вклеиваете кницы и снимаете готовый фюз.Напряжения в элементах-минимальные. Гемор-минимальный.Удовольствие от работы-максимум.
То есть сборку производите в перевернутом состоянии. И не надо Америку открывать.
Стрингеры верхние пойдут по полу, гнете их только в одной плоскости. Нижние потихоньку огибаете по шпангоутам и клеите. Делов на полчаса.
Далее вклеиваете кницы и снимаете готовый фюз.Напряжения в элементах-минимальные. Гемор-минимальный.Удовольствие от работы-максимум.
То есть сборку производите в перевернутом состоянии. И не надо Америку открывать.
Тоже так делал. Разложил 4 листа сантиметровой фанеры, скрепил между собой обрезками и выровнял простым строительным уровнем, отчертил на ней все, прикрутил саморезами упоры, и загнул рейки по ним. Правда сначала загнул покруче, и дал прилежаться, а затем расправил в размер. Мне кажется так проще и удобнее. Шпангоуты собирать по чертежам бесполезно - размеры в МК не совпадают, поэтому лучше подгонять по месту.
Вопросы ей Богу для первоклассника,всем кто мечтает построить деревянный самолет нужно обьединиться с каким нибудь плотником,если навыка нет иначе можно нагородить не самолёт,а в лучшем случае макет самолёта. Серьёзное это дело, без опыта нельзя и Форум тут не поможет.