У меня много заклепок остается разной длины. Определитесь какие вам надо и сообщите в личку адрес, я вам пришлю.
Неспешная постройка CH-701.
samodelkin
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Вилюйск
Незамысловатым инструментом ты не проклепаешь. Тебе нужен хороший пневмомолоток с набором оправок и поддержек.
Y
yropolkow
Спасибо за совет. Где его купить? Хотя б ссылочку 
У них на сайте черным по белому написано, что 701й при взлетном весе 500 кг весит пустой 263 и полезная нагрузка 236!
Даже если от твоих 327кг отнять вес топлива в бачке то твой ероплан получился тяжелее на 54кг. Оно тебе надо?
А вот 750 весит уже пустой 350, при взлетном 600, ессно там крыло уже другое. Только вот где ты там нашел фальшивую нервюру из уголка???
Кстати скажи мне номер чертежа где нарисован расходный бачек?
И если можешь выложи фотку того самого капота куда у тебя 500 заклепок ушло.Я понять не могу куда там их можно втулить?
C моими доработками мой ероплан будет также иметь взлетный вес 600 кг, а пустой весит 327 причем с 10л бензина м двиг. СУБАРУ с жидк. Охлаждением и прочим. Рекомендации зодиака по топливной системе ориентированы на ротекс 912 и как таковых чертежей нет. Поэтому какой хочешь расходной бачок такой и ставь, а если придумаешь как на инжекторный двигун с насосм ВД обойтись без него, можешь и не ставить, лично мне 10 л бензина не помеха
Я штудировал старую информацию, но многое уже утрачено, что имею попытаюсь выложить
Даже если от твоих 327кг отнять вес топлива в бачке то твой ероплан получился тяжелее на 54кг. Оно тебе надо?
А вот 750 весит уже пустой 350, при взлетном 600, ессно там крыло уже другое. Только вот где ты там нашел фальшивую нервюру из уголка???
Кстати скажи мне номер чертежа где нарисован расходный бачек?
И если можешь выложи фотку того самого капота куда у тебя 500 заклепок ушло.Я понять не могу куда там их можно втулить?
C моими доработками мой ероплан будет также иметь взлетный вес 600 кг, а пустой весит 327 причем с 10л бензина м двиг. СУБАРУ с жидк. Охлаждением и прочим. Рекомендации зодиака по топливной системе ориентированы на ротекс 912 и как таковых чертежей нет. Поэтому какой хочешь расходной бачок такой и ставь, а если придумаешь как на инжекторный двигун с насосм ВД обойтись без него, можешь и не ставить, лично мне 10 л бензина не помеха
Я штудировал старую информацию, но многое уже утрачено, что имею попытаюсь выложить
Вложения
это радиатор охлаждения от авто НИВА, думаю он излишне большой, практика покажет. Бачок , радиатор , топливный насос и аккумулятор я расположил в хвостовой части для регулировки центровки, взвешивание и расчет показали правельность решения, также в хвостовой части у меня будет стоять механизм триммера РВ
Вложения
кстати если обратили внимание, то увидите, что я изменил корструкцию фюзеляжа на полноферменную , и это далеко не все
доработки к проекту, которые из ероплана делают самолет, конечно только по моему заключению, но мне на нем летать ....
Очень хотелсьбы посмотреть на 701-ый , сделанный Вами с использованием 4000 - 6000 заклепок
доработки к проекту, которые из ероплана делают самолет, конечно только по моему заключению, но мне на нем летать ....
Очень хотелсьбы посмотреть на 701-ый , сделанный Вами с использованием 4000 - 6000 заклепок
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Неужто "родной" кронштейн не держал? Или творческий зуд?
Для Bolivar. А радиатор у тебя не продувается потоком? Только винтилятор? Уже летаешь или скоро полетишь?
Неужто "родной" кронштейн не держал? Или творческий зуд?
Всем привет! Отвечаю по порядку Радиатор продуваемый фото сбрасываю Сегодня сделал матрицу для воздухозаборника, завтра сделаю для инжектора т.е. это тотже воздухозаборник только меньше в размере и повернут в обратную сторону он будет установлен в предпоследней шпации снизу. Еще не летал на нем, надеюсь успеть до слета, в прошлом году запускал в мастерской, летом при высокой температуре и конечно без винта , вентилятор включался, опробование показало, что система охлаждения работает исправно, так сказать полевые испытания покажут необходимость вентилятора если он будет не нужен – сниму
Думаю что будет не нужен и даже предполагаю, что радиатор от НИВЫ большеват.
По поводу кронштейна РВ Сначала сделал по проекту и даже установил кницы (косынки) с двух сторон по горизонтали (подсмотрел у ГРИФОНовцев) , когда установил и натянул троса управления (трос управления поставил диаметром 3,5мм вместо прилагаемого 2,5 , всетаки руль высоты) заметил трение РВ о стабилизатор, возможно зазор получился маловат , но тем ни менее не большое смещение имело место, тогда установил этот кронштейн (использовал кронштейн навески элерона от ЯК 18 т)
После этого при любой натяжке смещения нет
Неужто "родной" кронштейн не держал? Или творческий зуд?
Всем привет! Отвечаю по порядку Радиатор продуваемый фото сбрасываю Сегодня сделал матрицу для воздухозаборника, завтра сделаю для инжектора т.е. это тотже воздухозаборник только меньше в размере и повернут в обратную сторону он будет установлен в предпоследней шпации снизу. Еще не летал на нем, надеюсь успеть до слета, в прошлом году запускал в мастерской, летом при высокой температуре и конечно без винта , вентилятор включался, опробование показало, что система охлаждения работает исправно, так сказать полевые испытания покажут необходимость вентилятора если он будет не нужен – сниму
Думаю что будет не нужен и даже предполагаю, что радиатор от НИВЫ большеват.
По поводу кронштейна РВ Сначала сделал по проекту и даже установил кницы (косынки) с двух сторон по горизонтали (подсмотрел у ГРИФОНовцев) , когда установил и натянул троса управления (трос управления поставил диаметром 3,5мм вместо прилагаемого 2,5 , всетаки руль высоты) заметил трение РВ о стабилизатор, возможно зазор получился маловат , но тем ни менее не большое смещение имело место, тогда установил этот кронштейн (использовал кронштейн навески элерона от ЯК 18 т)
После этого при любой натяжке смещения нет
Вложения
PS никогда не делал стеклопластиковых деталей больших размеров, просто замучался и спросить особо некого, но сделать обтекатель капота и более мение симпатичные воздухозаборники из люминия без наличия вальцев не получается, заборник для фильтра купил на автоборохолке смотрится как на корове седло, но пока мирюсь, наверное потом заменю
Вложения
faiter69
Я люблю летать!!!
Как то не совсем понятна продувка радитора Нивовского))) На оригинале тоже так было выполнено охлаждение?И куда у Вас будет воздух продувочный выводиться???? Просто в объем фюзеляжа или будет выполнен воздуховод какой то? Судя по вздухозаборнику фильтра на двигун - с выклейкой из пластика у вас проблемы))) Но они решаются одним- двумя походами к авиа или судомоделистам!))) Поверьте, сложностей особых нет! )))
Если не будет выполнет отвод воздуха от радиатора в атмосферу - получите избыточное давление в хвостовой части фюза и торможение за радиатором массы горячего воздуха! Если я ошибаюсь - поправьте!)))
И с капотом - так же вопрос.. Как Вы двигатель обслуживать будете? Я не совсем понял, как он у Вас снимается))) Или просто фото под неправильным ракурсом! А так - все здорово! Очень хорошо у Вас все поролучается!
Если не будет выполнет отвод воздуха от радиатора в атмосферу - получите избыточное давление в хвостовой части фюза и торможение за радиатором массы горячего воздуха! Если я ошибаюсь - поправьте!)))
И с капотом - так же вопрос.. Как Вы двигатель обслуживать будете? Я не совсем понял, как он у Вас снимается))) Или просто фото под неправильным ракурсом! А так - все здорово! Очень хорошо у Вас все поролучается!