Неспешная постройка CH-701.

[bolivar]

как показано на этом фото,,,,,лучший вариант решения этой проблемы..........

 

[KAA]

Только,судя по фото,это уже не СН-701. С таким замечательным красным управлением, СЛА он уже не будет!

 

[Havanskii]

С таким замечательным красным управлением, СЛА он уже не будет!

    Такое  ..ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ  КРАСНОЕ  УПРАВЛЕНИЕ.. весит в два раза меньше ..забора.. который предлагается в чертежах по СН-701............
   
    И вообще ------ чертежи СН-701 === это смекалка для конструктора ... типа найди 10 нарушений элементарной механики ......

    

 

[samodelkinn]

Я тут задумался. А где лучше в 701м расположить ключ зажигания. РУД слева, ручка справа. Если под левую руку, газом не поиграешь,.под правую, ручку не бросишь. :-?

 

[Lapshin]

Я тут задумался. А где лучше в 701м расположить ключ зажигания. РУД слева, ручка справа. Если под левую руку, газом не поиграешь,.под правую, ручку не бросишь. :-?

Лучше сделать кнопку "Пуск".А зачем играть газом - должен запускаться в исходном положении.

 

[Havanskii]

   
    ТУМБЛЕР  ЗАЖИГАНИЯ  И  КНОПКА  ЗАПУСКА ( обведено красным )  НАХОДЯТСЯ  НА  РАСТОЯНИИ  ВЫТЯНУТОГО  ПАЛЬЦА 

 

[SLAV72]

Валерий,уВас один датчик топлива на оба бака?На расходный бачек(он у меня получился на 3.5л)нужен датчик? Не видно тахометра,что предпочительней,цифровой или механический?

 

[KAA]

Наверное,это СП-30 или 30- какой-то. Но, зачем на таком самолёте АГ и акселерометр-непонятно!

 

[bolivar]

На своем сделал 3 раздельных, т.е. включая расходный (10-ти
литровая алюм. канистра). В целом объем заправки 2 х 48 и +
10 = 106 литров. очень много.Как правило для полетов больше 40 не заправляю........датчики и приборы ВАЗовские и особой точностью и чуствительностью не отличаются,,,,,поэтому как начинает опускаться стрелка расходного бака понимаю..........осталось гарантировано 0,5 часа

 

[Havanskii]

Валерий,уВас один датчик топлива на оба бака?На расходный бачек(он у меня получился на 3.5л)нужен датчик? Не видно тахометра,что предпочительней,цифровой или механический? 

    У нас один прибор количества топлива ... два датчика топлива ... в левом и правом баке ... переключатель под прибором позволяет смотреть сколько топлива в правом или левом баке ... лампочки над переключателем остатка топлива 7литров в каждом баке ...
    Расходный бачек у нас такой=же емкости 
    Тахометр цифровой ... видно над авиагоризонтом ... очень удобный ... много функций === обороты . напряжение . температура наружного воздуха . тестирование зарядки аккумулятора . время работы двигателя от запуска до выключения ...........
   
    Подробнее в ветке ..МНОГОЦЕЛЕВОЙ  САМОЛЕТ  БЕРКУТ ..

 

[GLWG]

У нас один прибор количества топлива ... два датчика топлива ... в левом и правом баке ... переключатель под прибором позволяет смотреть сколько топлива в правом или левом баке ... лампочки над переключателем остатка топлива

Разумно сделано , надо брать на вооружение...   

 

[Havanskii]

Разумно сделано , надо брать на вооружение... 

   
    Привет  ВОЛОДЯ ... у нас стоят датчики с НИВЫ ... расположение примерно в середине ближе к передней части бака ... поплавками вперед ...
    тарировку делали при положении самолета в линии горизонтального полета ... при снятой панели бенз.бака
    наливали 7л бензина и подгибали держатель поплавка до начала загорания лампочки остатка топлива ...
    14л в двух баках вполне достаточно для нормального завершения полета ... загорание 2х лампочек и показания стрелки прибора топлива вполне информативно ...
    переключатель сдвоенный радиотехнический с фиксированным нейтральным положением ... при нейтральном положении загораются лампочки остатка топлива = что удобно для проверки их исправности
    при наборе высоты датчики недопоказывают ...так=как бензин отливается к задней стенке бака а поплавки находятся около передней ...
         ГДЕ=ТО   ТАК  ...................

 

[GLWG]

Спасибо Валера понял , мне понравилось. И что указатель один ,   теперь еще размышляю -  температура (масла и жидкости охлаждения) может тоже один поставить ?

 

[Havanskii]

теперь еще размышляю -температура (масла и жидкости охлаждения) может тоже один поставить ? 

 
    А еще одно крыло ... одно колесо ... один элерон .... [smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=2vrolijk_08.gif] [smiley=2vrolijk_08.gif]
    НеА ... это разные системы ... и каждая одинаково важна ... поэтому контроль за каждой необходим отдельный ...   

 

[samodelkinn]

   
    ТУМБЛЕР  ЗАЖИГАНИЯ  И  КНОПКА  ЗАПУСКА ( обведено красным )  НАХОДЯТСЯ  НА  РАСТОЯНИИ  ВЫТЯНУТОГО  ПАЛЬЦА   [/quote]


Я тоже прикинул куда дотянется мой палец.
Думаю поставить замок зажигания справа  возле тумблеров, а кнопку запуска продублировать на уровне пальца,если вдруг в полете понадобится.

 

[Havanskii]

Думаю поставить замок зажигания справавозле тумблеров, а кнопку запуска продублировать на уровне пальца,если вдруг в полете понадобится.

    Ну да ... где то=так

 

[samodelkinn]

Все забываю спросить. А кто какие аккумуляторы использует. Тип. ампераж и тд. А то назрело уже, скоро запускать.

 

[Б.Сергей]

на субару, ротакс, и сузуки - гелиевые 18-19 а/ч, 270 ампер пусковой.
на VW - atlas 35 a/ч  350 ампер пусковой.

 

[GLWG]

это разные системы ...

Согласен , 

 

[GLWG]

Все забываю спросить. А кто какие аккумуляторы использует. Тип. ампераж и тд.

Мне тоже интересно , если не ошибаюсь у bolivarа , вообще 24 вольта.