Значит можно предположить, что двух камерный продолженный и распределенный процесс сгорания компенсирует, заведомо ухудшенную балансировку и передаточную храктеристику механизма преобразования движеня, если бы цилиндры работали раздельно.
Смотрел французский фильм про мотоциклы Урал и Ирбит. Как только заменили шестерни КП на немецкие - сразу шум ушел... ;D
Получается, что так. Но это кушулевский рабочий процесс.
Согласен. Это один из факторов, поддерживающих интерес к удачному М-11ФР. Проблема в том, чтобы сделать "звезду" такой же удобной в эксплуатации, как 4-х тактные оппозитники сегодня в малой авиации. Вот по тому восстановленному и доработанному М-11ФР, который я имел возможность наблюдать в работе на Истринском механической заводе, у меня сложилось впечатление, что инжекторный вариант и профессионально подобранные современные характеристики пары трения кольцо-цилиндр создают этому двигателю совершенно новое качество. Лишь один недостаток устранить невозможно - повышенную площадь миделевого сечения. Оппозитники здесь бесспорно выигрывают и капотирование носовой части самолета получается красивее, а обыватель это ценит.
Может быть и так. А вот на тебя вредно повлияло твоё рождение. Что-то пошло не так.
Зачем тогда пиаритесь?
Вот "Конец Света" пройдёт и в новой реальности сразу поставят 2Д200 на серийное производство, а что, физические константы ведь поменяются.
Согласен. Моих знакомых почему то интересует звезда, у них есть опыт эксплуатации оппозитников и звёзд. Некоторое усложнение эксплуатации звёзд их не смущает. Это как в автомобильном транспорте, бензинки- удел чайников, дизеля- профессионалов.
Вот, в этом вся проблема, что большинство старых конструкторов мыслят старыми же стереотипами, забыв о том, что универсального оборудования уже практически нет, а где есть, на нём некому работать. Отсюда невысокое качество проработки конструкции, много лишнего мяса, в надежде на то, что сначала надо запустить, а уж потом как-нибудь доведём. Всё внимание рабочему процессу, а как это всё будет исполнено, и скока будет стоить на выходе, это уже считать не хотят. Это первая причина того, что с подобными проектами ни один вменяемый инвестор связываться не будет. Ибо инвестор, и самое главное, его эксперты привыкли к понятным 3D моделям и презентациям, к показам величины нагрузок цветом и расчётам их МКЭ. Плюс к этому грамотные разработчики покажут работающий мотор в разрезанном виде, с графиками, таблицами, на которых можно видеть в интерактивной форме, как будут изменяться параметры двигателя в случае внесения изменений в конструкцию.
Иллюзия.... В М11 столько технологических заморочек уже утраченных, многие брались и бросали. Из-за неравномерности ходов прицепных шатунов очень высокая теплонагруженность причем разная по цилиндрам и СС ну никак не лезет за цифру 6. Бочкобразность поршня, конусность цилиндра в несколько соток еще та премудрость. Путние спецы уже давно нашли себе применение в других областях.
А кто спорит? Так оно и есть. Пиар превыше всего.
И тут никто не спорит. Всё это есть. Как есть зависимые допуска при обработке коленвалов, совместная пригонка и прочие прелести БСМ. По технологичности БСМ не относится к простым изделиям. Вот поэтой причине был оставлен в производстве М-11 и не принят МБ-4. МБ-4 дорог в производстве однако, хотя конструкция интересна.
Шаровые вкладыши "погубили" не один двигатель. Например, АПД НАМИ. ;D
Не применяли "зависимых допусков", совместной пригонки и "прочих перелестей".
Не позорься.
Ну да, редкий, ну очень редкий. Автор проредил описание до того, что опустил кинематику и условия прямолинейно движения штока, зато густо клапанов, термопрокладок и прочей мелочевки. Хотя пртотип Седунова. Ну очень прореженный механизм. Хотя с намеком на два такта есть продувочный компрессор.
А.Милеру как раз краснеть не за что. А вот Митрофанов и Вы на вопрос: "Какой БСМ применили в своей опытной установке?" уходите в несознанку. Не Вы последние у который БСМ не получился. В казахстане тоже грозились построить БСМ тоже молчат не хвастаются.
Нет, Леша буду позориться! ;D
Вам легче, Андрей, а мне никак нельзя опозориться! Ни сейчас, ни потом.
"Ах бедные мы" :'( Явно на Вас плохо влияет осень и связанные с этим помутнение рассудка. Лично я никогда не занимался БСМ по схеме Баландина и не буду заниматься. Андрюша частенько испускает "смесь газообразных продуктов жизнедеятельности" в лужу, вот по этому я ему предложил не позориться. Но вы тоже продемонстрировали свой уровень подготовки. Не надо было с Чиковым играть на лекциях в шахматы, вот и результат.
Мазохизм, личное дело каждого, если ты от этого получаешь наслаждение то продолжай в том же духе.
