2) В т.С находится шарнирное соединение с подшипником, через подшипник передать момент невозможно - он для этого создан, он проворачивается и для него всегда М=0.
3) Шатун не изгибается потому что на его концах шарниры и поэтому М=0, на шатун действует только сила S и он совершенно не в курсе о силах P, -N (А.А.Бородач) и с каким успехом они где-то равнодействуют.
пункт 2): почти всё правильно, но всё не про то:
1). Сила Р, приложенная в
точке А к шатуну, создаёт момент
ОТНОСИТЕЛЬНО т.С.
2).Шатун НИКУДА НЕ ПЕРЕДАЁТ в т.С этот момент, но на него в т.А действует ещё и сила -N. которая создаёт противоположный момент, что создаёт НУЛЕВУЮ СУММУ моментов на шатуне отн. т.С, НО ЭТО НЕ ОБНУЛЯЕТ МОМЕНТ ОТ СИЛЫ Р.
по пункту 3) - ошибка на ошибке.
1). Мне неизвестно, кто такой А.А.Бородач, но во всех книгах по КШМ, где приводиться классическое разложение силы Р на S и N, говориться о РАЗЛОЖЕНИИ ОДНОЙ СИЛЫ НА СОСТАВЛЯЮЩИЕ. Поэтому не порите ерунды - на шатун действует сила Р, а вот на коленвал действует ЧАСТЬ силы Р - S`, и коленвал, действительно, "не в курсе" про Р и N.
2)Шатун не изгибается потому СУММА моментов отн.т.С равна нулю, что никак не обнуляет момент от силы Р.
3). На шатуне есть шарнирное соединение, на коленвале ТОЖЕ есть шарнирное соединение, тоже выполненное в виде подшипника - но в одном случае у Вас момента почему-то нет, а в другом есть - откуда такая избирательность?
Ну и так, для сведения: в определении момента нет никаких условий про шарниры, про глухую заделку, про изгиб, про сопротивление, нет там и про однозвенные - многозвенные механизмы. Там только про силу и плечо. Есть сила, есть плечо - есть момент. Всё остальное от лукавого.
! И то, надо осторожней - пациенты нонче и убить могут
