Рабочий процесс ДВС.

[Андрей Миллер]

В книгах писали вот это:


Кстати, из опыта Хонды получается, что весь эффект ФФД можно спокойно заменить вихрем их винтового канала.
Стоит ли говорить, что вихрь двигателя Кушуля был сильнее и лучше? Или опять некрофилы возбудятся? ;D

 

[Lewww]

Хонда создала ФФД исключительно для того, чтобы вписаться в новые штатовские экологические требования БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОГОСТОЯЩИХ НА ТОМ ЭТАПЕ РАЗВИТИЯ ТЕХНИКИ каталитических нейтрализаторов ОГ.

ТО есть в СССР это было все не нужно? ;D
То есть в СССР очень хотели применять "ДОРОГОСТОЮЩИЕ КАТАЛИЗАТОРЫ" на том этапе?

Какие катализаторы, Андрей, о чём вы?
В СССР начали работы по созданию ФФД в начале 60-х, основная цель была не снижение выбросов вредных веществ (как у Хонды), а улучшение топливной экономичности благодаря возможности этих двигателей работать на обедненных смесях.
Даже на ЗИЛе был сделан опытный двигатель, но вовремя одумались и в производство он не пошёл.

Стоит ли говорить, что вихрь двигателя Кушуля был сильнее и лучше?

Не стоит, у ДВС Кушуля всё было сильнее и лучше, но эта банда завистников из НАМИ под предводительством ренегата Стечкина  загубила великолепный проект на самом корню  ;D  ;D  ;D

 

[Андрей Миллер]

Возможно, что всему виной масонский заговор

+10500!

 

[Андрей Миллер]

Нет пророка в своем отечестве!
http://www.zr.ru/content/articles/901588-kak-vognat-dvitatel-v-evro-5/?utm_source=story_now_comments
;D

 

[TsAI]

Нет пророка в своем отечестве!
http://www.zr.ru/content/articles/901588-kak-vognat-dvitatel-v-evro-5/?utm_source=story_now_comments

Стечкин, судя по статье, был прав...

 

[Андрей Миллер]

Стечкин, судя по статье, был прав... 

Стечкиным тут уже не пахнет.
Просто наши и хотели бы пойти по западному пути, но "грошей немае" ...Кризис-  он не щадит никого... :'(
Поэтому ГАЗ 21 оказался не хуже ГАЗ 406... ;D
Вот так - вообще не надо было с печи слезать все 60 лет!
А тут какие то Кушуль и Баландин!

 

[TsAI]

... ГАЗ 406 ...

такого двигателя нет, ибо ГАЗ моторы не производит...

Стечкин, судя по статье, был прав... 

Стечкиным тут уже не пахнет...

Вообще-то я имел ввиду  отношение Стечкина к модному ныне понятию "даунсайзинг", по которому автор выложенной Вами статьи "прошелся" в её конце ...

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Поэтому ГАЗ 21 оказался не хуже ГАЗ 406

А это что за "звери"? Газ уже моторы производит? Ульяновский мотор тоже Газом стал? Работал я на УМЗ и не знал что делали Газ.

 

[Андрей Миллер]

Поэтому ГАЗ 21 оказался не хуже ГАЗ 406

А это что за "звери"? Газ уже моторы производит? Ульяновский мотор тоже Газом стал? Работал я на УМЗ и не знал что делали Газ.

ГАЗ 21 это двигатель М21, если Тебе так легче понимать.
В Гугине (справочник) есть М20, М21, ГАЗ13, ГАЗ 12, ГАЗ 51 и тд....

 

[Андрей Миллер]

Газ уже моторы производит?

Ну а кто производит V-8 - 332.10 и дизель R4 - 560.10 ?

 

[Андрей Миллер]

ГАЗ 406 ...
такого двигателя нет, ибо ГАЗ моторы не производит...

Да, это ЗМЗ...

 

[TsAI]

Ну а кто производит V-8 - 332.10 и дизель R4 - 560.10 

никто и уже давно... не поленился посмотрел, чем "дышит" нонче "оао газ"... с "газ"-овских сайтов:

"Не смотря на все достоинства, двигатель ГАЗ-332.10 не выпускается по техническим и политическим мотивам. "

 

"В 2008 году Горьковский автозавод отказался от такого капризного и дорогостоящего мотора  газ-штайер 560.10"

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

"В 2008 году Горьковский автозавод отказался от такого капризного и дорогостоящего моторагаз-штайер 560.10" 

Ну зато Каданников, в бытность министром, хорошо его попродвигал. Оборудование по производству Дейцевских дизелей просто выкинули в металлолом, а должны были передать на Волгоградский моторный, У нас должны были запустить производство В-150 и В-100 на базе Дейцевских комплектующих.

ГАЗ 21 это двигатель М21, если Тебе так легче понимать.В Гугине (справочник) есть М20, М21, ГАЗ13, ГАЗ 12, ГАЗ 51

Андрюш, а что Руссо-Балта не включил? Обнови свои справочники.

 

[TsAI]

У нас должны были запустить производство В-150 и В-100 на базе Дейцевских комплектующих

Тупиковый путь... где сейчас дизеля "газ штайр", "мту-чзпт"на базе импортных комплектующих. И слава Богу, что не запустили... А без комплектующих (нет поставок по причине прекращения производства фирмой лицензиатом, санкций и пр...) оборудованию - единственно верный путь -

...в металлолом...

По теме же "газ-дойц" можно добавить: ихде сейчас все дизеля - "воздушники"?

 

[Андрей Миллер]

Обнови свои справочники.

А новые то где? Ничего похожего на Гугина просто нет......

 

[Lewww]

Поэтому ГАЗ 21 оказался не хуже ГАЗ 406

А это что за "звери"? Газ уже моторы производит? Ульяновский мотор тоже Газом стал? Работал я на УМЗ и не знал что делали Газ.

ГАЗ 21 это двигатель М21, если Тебе так легче понимать.
В Гугине (справочник) есть М20, М21, ГАЗ13, ГАЗ 12, ГАЗ 51 и тд....

Кстати взята литера  "М" от слова молотовец  ;D
ЗМЗ-406 к ГАЗу вообще никакого отношения не имел, это собственная нелепая разработка конструкторов ЗМЗ.
Вы, Андрей, с историей отечественного двигателестроения явно не в ладах.

Поэтому ГАЗ 21 оказался не хуже ГАЗ 406

В оконном стекле отражаясь,
по миру идёт не спеша
хорошая девочка Лида.
Да чем же она хороша?

  :

 

[Lewww]

Поэтому ГАЗ 21 оказался не хуже ГАЗ 406

А это что за "звери"? Газ уже моторы производит? Ульяновский мотор тоже Газом стал? Работал я на УМЗ и не знал что делали Газ.

Самое смешное, что в некоторых справочниках НИИАТ двигатель действительно назывался ГАЗ-21.
Так же его называли и конструкторы ГАЗ.
СССР страна чудес

 

[Андрей Миллер]

Самое смешное, что в некоторых справочниках НИИАТ двигатель действительно назывался ГАЗ-21.
Так же его называли и конструкторы ГАЗ.

А что же здесь смешного, очень разумно по машине называли двигатель.
В великолепном справочнике Гугина "Быстроходные поршневые двигатели" так все и есть. Там упоминается даже двигатель Кушуля. 
Вот ФФД нет точно ;D
Что касается ЗМЗ. то он в основном работал на ГАЗ, поэтому двигатели назывались сначала М20 и М21, а потом ГАЗ ....

 

[Lewww]

Двигатели назывались М-21 не потому, что ЗМЗ в основном работал на ГАЗ, а потому, что они были сконструированы на з-де им. тов. Молотова
После развенчания культа личности отдельных руководителей, заводы получили новые названия, ЗИС стал ЗИЛом, а у ГАЗа в наименовании отвалился хвост в виде "имени тов. Молотова".
Что привело к изменению индексации автомобилей и двигателей на новый лад
На ГАЗе еще в довоенное время сложилась традиция обозначать грузовые ав-ли "ГАЗ", а легковые  - "М".

 

[r_clone]

Вопрос студента от теории ДВС: почему при бедной горючей смеси происходят хлопки в карбюраторе?

может кому известен "букварь" где разъясняется суть сего явления?