Авиаконверсия двигателя Honda B15D 2001г.

[ole-ver]

4 на стадии сборки

 

[ole-ver]

радиатор от оки

 

[explorer]

Нифига себе вы мотор вылизали!!!
Я тоже хотел блок покрасить, но отговорили, сказали от температуры краска шелушиться начнет и тогда будет некрасиво.... Посмотрим как у вас себя поведет покраска блока, может зимой свой моторчик тоже оболью 🙂

 

[explorer]

Сегодня выкатил телегу на свет из гаража, наконец то поглядел на нее со стороны, боялся что будет смотреться не пропорционально, но зря. Вобщем выкатил для газовки с винтом. На 2300об движок работал минут 20, температура стояла примерно 86 градусов. Потом держали аппарат с оборотами4300, примерно 3-4 минуты, темперетура поднялась до 92гадусов, дальше я его мичить без обдува не стал. Потом еще подержал минут 10 на 2500об, температура опять стабильно 86 градусов. Максималные обороты с вмнтом КИЕВПРОП 1.8 и с шагом по установочной линейке 1.1 достигали на максимале 6000об, потом тахометр начинал скокать от 5500до 6500об.
И вот тут вопрос, до каких максимальных оборотов в статике нужно загрузить движок винтом? вообще по парспорту этот мотор должен крутить 6500об.

 

[Marius]

~95% ot maksimalnyh oborotov, t.e. 6150-200rpm

 

[Kolb70]

To Explorer
  Аппарат очень красивый.!

 

[AROMATIC]

Респект парни! аппарат -красота 😎. А приборы на приборке по моему в зеркальном отображении, или так удобно!?  :IMHO по классике и по правилам удобнее и Авиционнее 🙂

 

[explorer]

Респект парни! аппарат -красота 😎. А приборы на приборке по моему в зеркальном отображении, или так удобно!?  :IMHO по классике и по правилам удобнее и Авиционнее 🙂

Спасибо! вот только про приборы не совсем понял. просто мне их так захотелось расположить 🙂

 

[skol]

побольше хрома, и будет классический чоппер

 

[Ledchik]

Аппарат зачотный. Вот только радиатор я бы поставил более вертикально. В полете телега прокачнётся и радиатор будет практически без обдува.

 

[Ledchik]

И Москвичевский замок зажигания поменяй, они крайне не надежные.

 

[ДЕЛЬТАНУТЫЙ]

ПРИВЕТ С САЯНОГОРСКА

 

[explorer]

ПРИВЕТ С САЯНОГОРСКА

Привет Тезка! смотри личку.

Аппарат зачотный. Вот только радиатор я бы поставил более вертикально. В полете телега прокачнётся и радиатор будет практически без обдува.

Это я сделал радиатор также как у меня на с/у с субарой стоял, перед тем как решил оставить радиатор так же как и был, пересмотрел много фоток, впринципе на многих аппаратах радиаторы так стоят, да и радиаторы у многих гораздо меньше чем у меня, я поставил от ВАЗ2110, он больше восьмерошного и тем более окушного, пока переделывать ничего не буду, придет крыло облетаю, посмотрю что к чему.

И Москвичевский замок зажигания поменяй, они крайне не надежные.

На счет замка, когда ставил, посмотрел много замков, все громоздкие пипец, этот замок простой и компактный, я его разобрал, все поджал, подтянул, должен работать, вобщем эксплуатация покажет 🙂

 

[bvb]

А почему обязательно замок, может просто поставить кнопку запуска. Мне тоже предстоит этот вопрос решать.

 

[explorer]

А почему обязательно замок, может просто поставить кнопку запуска. Мне тоже предстоит этот вопрос решать.

по идее можно и кнопку поставить с тумблером, на вкус и цвет товарища нет  😉

 

[bvb]

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1006/53/302f6cfed7c1.jpg.html"><img src="http://s47.radikal.ru/i115/1006/53/302f6cfed7c1t.jpg" ></a>  На впускном коллекторе стоит какой-то датчик. Кто скажет что это такое и можно ли его выкрутить без ущерба для системы охлаждения. Я так понимаю он остался от инжекторной системы.

 

[explorer]

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1006/53/302f6cfed7c1.jpg.html"><img src="http://s47.radikal.ru/i115/1006/53/302f6cfed7c1t.jpg" ></a>  На впускном коллекторе стоит какой-то датчик. Кто скажет что это такое и можно ли его выкрутить без ущерба для системы охлаждения. Я так понимаю он остался от инжекторной системы.

Это точно датчик? к нему провода вообще какие нибудь подходят? У меня на впускном коллекторе такая беда тоже стоит, там клапан, и на эту штуку одевается шланг который идет из картера как сопун, и пары с двигателя идут вместе со смесью в движок

 

[Ledchik]

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1006/53/302f6cfed7c1.jpg.html"><img src="http://s47.radikal.ru/i115/1006/53/302f6cfed7c1t.jpg" ></a>  На впускном коллекторе стоит какой-то датчик. Кто скажет что это такое и можно ли его выкрутить без ущерба для системы охлаждения. Я так понимаю он остался от инжекторной системы.

Это не датчик, это сапун работает по системе "Туда дуй, а от туда ***" . Выворачивай и глуши, или используй по прямому назначению.

 

[ole-ver]

вот стал вопрос с глушителем думали сделать просто патрубки но попались в руки тарелки с нержавейки часа за 3 соорудили такое чудо басистый глушитель получился но тихий внутри ничего

 

[ole-ver]

есть вопрос?? на родном хондовом генераторе два тонких провода какой куда и для чего подозреваю один возбуждение а второй лампочка ???может тахометер  но вроде тахометер с трамлера выходит подскажите кто знает и какие датчики на блоке для чего ???вода масло если не трудно 😀 😀