Автожир Boris-a Polo

[boris_polo]

На том аппарате скорее всего была установлена и проверялась автодинамическая втулка ротора.

Вчера в 10:1

• Добавить закладку
• #4.246

Я за автодинамическим втулку!
Были бы ресурсы.....

С только разговоров про эту втулку!
Хоть бы один нарисовал, а лучше бы фото выложил

А то с умным видом , болтаете о том, не зная о чем.

Да для изготовления такой втулки не надо никаких ресурсов
Она делается на коленке в два счета.
Только надо знать куда её потом приладить
Ну если. что как корове седло, то пойдет.

 

[Aleksfomik]

ЗЫ=такая система работает на вертикальном взлёте,горполёте и вертикальной посадке

Нет никакой необходимости из простого прыгающего автожира городить упрощëнный и примитивный вариант соосного вертолëта.

 

[Aleksfomik]

Хоть бы один нарисовал, а лучше бы фото выложил

Сдесь где-то когда-то показывал фото такой вьулки для двухлопастного ротора, не помню где и кто. Вот из сети о принципе еë работы: (обратить внимание нужно только на наклонëнный шарнир, не обращая внимание на совмещëнные горизонтальные шарниры)

 

[Aleksfomik]

Вместо вертикального шарнира используется наклонëнный шарнир. Когда лопасть относительно вала ротора в этом наклонëнном шарнире идëт назад (то есть, когда к валу ротора подводится крутящий момент), еë угол установки уменьшается, и наобород, когда лопасть относительно вала ротора уходит вперëд (то есть, в момент отключения предварительной раскрутки)- угол установки увеличивается. Всë сделано прочно из металла и без всяких эластомерных элементов, типа торсионов или рессор. Единственное что надо сделать - с учетом всех параметров работы ротора выбрать нужный угол наклона того шарнира.

 

[boris_polo]

Ребята Все гораздо проще.
Аэродинамическая втулка БОЛДЫРЕВА.

 

[Aleksfomik]

Ребята Все гораздо проще.
Аэродинамическая втулка БОЛДЫРЕВА.

Посмотреть вложение 455635

Вы не поняли. Втулка Болдырева имеет только компенсатор взмаха. И коэффициент компенсации будет зависеть какраз от значения и направления угла между продольной осью лопасти и осью повернутого в горплоскости Горизонтального Шарнира. Шарнир Болдырева изменяет угол установки лопасти при ее движении в вертикальной плоскости, а автодинамическая втулка(косой вертикальный шарнир) изменяет угол установки лопасти при еë движении в плоскости вращения винта.

 

[Gyro]

Болтун, Борис, еще тот....
Руки из того места растут, а вот язык, явно из другого.... 😀

 

[henryk]

Нет никакой необходимости из простого прыгающего автожира городить упрощëнный и примитивный вариант соосного вертолëта.

-можно более доходчиво,
для тех, кто в танке ?

 

[boris_polo]

место вертикального шарнира используется наклонëнный шарнир. Когда лопасть относительно вала ротора в этом наклонëнном шарнире идëт назад (то есть, когда к валу ротора подводится крутящий момент), еë угол установки уменьшается, и наобород, когда лопасть относительно вала ротора уходит вперëд (то есть, в момент отключения предварительной раскрутки)- угол установки увеличивается. Всë сделано прочно из металла и без всяких эластомерных элементов, типа торсионов или рессор. Единственное что надо сделать - с учетом всех параметров работы ротора выбрать нужный угол наклона того шарнира.

По этому принципу сегодня строятся модельки вертолетов.

 

[Aleksfomik]

По этому принципу сегодня строятся модельки вертолетов.

Любопытно было бы глянуть хотябы на одну из таких моделек. Хотя бы на фото модельки.

 

[rus]

Любопытно было бы глянуть хотябы на одну из таких моделек. Хотя бы на фото модельки.

Ну откуда Боря это знает, если бы знал, то показал. Вот пример автодинамической втулки в натуре сделано из металла. Угол вертикального наклона зависит существенно от момента инерции лопастей.

 

[henryk]

для тех, кто в танке ?

-нам показалось,что аппарат совмещающий достоинства вертолёта (ВВП) и автожира (посадка на авторотации,
экономный горполёт,простая конструкция)
это то о чем мечтают авиаконструктора...?

 

[Aleksfomik]

-нам показалось,что аппарат совмещающий достоинства вертолёта (ВВП) и автожира (посадка на авторотации,
экономный горполёт,простая конструкция)
это то о чем мечтают авиаконструктора...?

Ну дык уже много десятков лет тому назад авиаконсьруктора свою мечту исполнили и активно еë развивают, получился вертолëт. То есть, экономичный полëт, простая для вертолëта конструкция и приземляться на авторотации тоже впринципе умеет.

А вот подавляющей массе реальных практикующих конструкторов автожиров и подавляющей массе реально практикующих пилотов автожиров автожир с функцией вертолëта абсолютно не нужен. Им вполне достаточно того, что автожир "штукасукопростоя", прекрасно летает и прекрасно управляется на режиме авторотации и стоит "сущие копейки". И им достаточно нормальных автожирных разбегов и пробегов. На экономичности они особо не заморачиваются, так как это подавляющее большинство реальных практикующих пилотов автожиров на суппердальние расстояния летать и не собирались.

 

[Aleksfomik]

Но когда Родина скажет "надо", тогда и появятся целые стайки автожиров, которые смогут взлетать вертикально прямо из межзаборного пространства и приземлятья прямо на упушки глухих лесов для постоянного бызирования для осуществления в последующем взлетая прямо с этих опушек для регулярных партизанских налëтов на позиции врагов-партнëров.

 

[henryk]

автожир с функцией вертолëта абсолютно не нужен.

AutoGyro - Gyroplane - AutoGyro Models - Cavalon

www.auto-gyro.com

=действительно,за сотню тысч зелёных можно иметь и кормить
табун в сотню лошадей ...

ЗЫ=рой беспилотников более эффективен,чем эскадриля
"прыгунчиков"!

 

[Aleksfomik]

ЗЫ=рой беспилотников более эффективен,чем эскадриля
"прыгунчиков"!

Вот видете? Вы и сами понимаете, что даже в смутные тяжкие для вашей страны и людей времена вам попрынунчики и в пуп не упëрлись! А чего ж вы тогда от людей-авиаконструкторов хотите в мирное время, когда и так всë всех устраивает?

 

[boris_polo]

Ну вот посмотрели ребята на корявое творчество РУСа, и сразу желание прыгать пропало.
И все успокоились.
Ну кто тут за авто динамическую втулку выступал?

 

[Aleksfomik]

Ну вот посмотрели ребята на корявое творчество РУСа

Ну на сколько я понимаю эта деталь не его изготовления. Она попала к нему из далëëëкого далëка. Вы лучше поинтересуйтесь у него какая именно втулка стояла на том аппарате из зимнего видео, где аппарат внутри сетчатого ограждения оторвался вертикально и клюнув носом висел одну или полторы секунды.

 

[boris_polo]

Вы лучше поинтересуйтесь у него

Так вы самс и поинтересуйтесь о том не зная о чем.

 

[Aleksfomik]

Мне и не надо его о чëм-то спрашивать. Чтобы понять особенность ротора лично мне достаточно было внимательно изучить видеоролик. Эээхххх... Топикстартер топикстартер... Стыдно должно быть. Вы так и не поняли что на просторах РФ у вас появился реальный конкурент-партнëр-коллега. Могу вас с этим поздравить. На том видеоролике был представлен именно прыгающий автожир. Втулка у него не автодинамическая, а управляемая пилотом. Лопасти видимо имеют свои осевые шарниры и точно имеют свои поводки. Поводки лопастей на видеоролике видно отчетливо. Привод управления видимо электродистанционный. Исполнительный механизм привода управления общим шагом на видео просматривается очень хорошо. Наличие тройного вертикального оперения с тремя рулями направления, почти полностью находящимися в потоке от маршевого винта, предполагает, что раскрутку планировалось отключать не перед отрывам, а только после вертикального отрыва аппарата от земли. Что бы была возможность хотябы частично скомпенсировать реактивный момент от ротора с не до конца отключенным приводом. И прочее проче прочее...

Rus - человек, видимо всëтаки, скромный и не стал разглагольствовать об этой работа на каждом углу попутно называя себя и членов своей команды гениальными изобретателями.