Ну почему "попытка"? Алексей, наши двигатели все давно построены!Приезжай, покажу!11AGK5310 сказал(а):
Владимир Илларионович, я не могу иначе, ведь мы на авиационном форуме. А именно в авиации могут купить лицензию на новый мотор с такой же взлетной мощностью, как и старый, но тяжелее его на целых 169 кг! И все только из за того, что лоб нового мотора на 15% меньше, чем у старого! 🙂cloud сказал(а):
Не, видео вроде "свежак", "боец" идёт "стопами Баландина", но, как и Андрей заморочен неким "новым рабочим процессом", плюс сваял оппозит, про который несколько раз уже поднимался разговор. Хоть Вы его и пригласили сюда я позволю себе сделать перепост его старого сообщения:cloud сказал(а):
"Ну, это мы уже видели"(с) "Падал прошлогодний снег" 🙂cloud сказал(а):
Чего, прям вот так, сразу, взял и заработал? Сам, без доводок и плясок с кривым стартером/етц.? Повезло. 😉BSM сказал(а):
Никакого "менторского тона" не прямого, ни завуалированного в моей фразе нет. Я лишь сказал, что Ваши видеоролики на ю-тубе видел и неоднократно. И ещё раз смею Вам высказать свою "крамольную" мысль: Ваши достижения(специально подчёркиваю - здесь нет иронии/издёвки и прочих "маний") не отменяет моего права высказываться. Свобода, понимаешь. Тем более, что ничего оскорбительного я не произнёс. Что до "своего", то у меня есть что сказать по обсуждаемой теме, правда без патентов/статей и т.д.(нет средств и желания заморачиваться) Владимир Александрович и А.Г.К. в курсе моих школярских идеек. Если публике не интересна информация о собратьях-бесшатунниках я обязуюсь впредь любую найденную по данной теме информацию в данную тему НЕ постить, дабы не нарушать покой "обитателей Олимпа".cloud сказал(а):
Если "заморочен", то надо рассказать про процесс. Мы свой процесс опубликовали и показали. Можно прочитать про него на предидущей странице из весьма приличной (по научному уровню) книги.telekast сказал(а):
Мои "достижения" весьма скромны, без преувеличений. Ощущение свободы нас всегда окрыляет, иногда настолько, что мы забываем чувство меры и такта. Призывая к взаимной вежливости признаю, что сам не безгрешен.telekast сказал(а):
Ну дык, cloud товарища сюда пригласил, если проявится, то, глядишь, и прояснит данный момент. Зачем торопиться с выводами?BSM сказал(а):
Вам показалось.cloud сказал(а):
Пару десятков страниц назад, бесшатунный двигатель из Ирбита...cloud сказал(а):
Бывало и бывает очень по разному. Доводка всегда нужна, поэтому и всегда нужен стенд.telekast сказал(а):
Старый мотор - это однорядная звезда М-63 (И-16 и др), а новый мотор М-88 - двухрядная звезда.cloud сказал(а):
Андрей, рекомендую освежить в памяти некоторые разделы из курса аэродинамики самолетов.BSM сказал(а):
Исходя из конкретики могу сообщить то, что мой БШ-мотор "крест" с рабочим объемом 700см.куб, мощностью 60 л.с., воздушного охлаждения, весом 37кг вписывается в поперечное сечение, обозначенное ниже. Если такой мотор применить на одноместном легком самолете классической компоновки, т.е. СУ с тянущим винтом расположена в передней части фюзеляжа, то такой мотор легко вписывается в удобообтекаемые обводы фюзеляжа в трех проекциях. В данном случае максимальные размеры поперечного сечения, которые определяются размерами пилота и назначением аппарата, превышают рзмеры поперечного сечения мотора.BSM сказал(а):
Именно самолетами я не занимался. Интересуюсь аэродинамикой автомобилей и есть своя схема автомобиля с низким Cх.cloud сказал(а):
Владимир Илларионович, если оставить пока в стороне тип охлаждения, то 4 Ваших цилиндра поставленных в два ряда будут еще меньше по миделю....cloud сказал(а):
Конечно, никто не спорит. Мы и делали разные двигатели под разные конкретные нужды. Однако, рынок для универсальных вещей тоже есть. Особенно в нашей стране...11AGK5310 сказал(а):
Андрей, с миделем кто-то из нас сильно перепутал. Но мне кажется, что это не я. :-/BSM сказал(а):
