Бесшатунные двигатели - 2

[Сосед Николаич]

Прошу прощения, я  фразу понял как приложение ко всяким программам проектирования, расчёта и т.п.
Согласитесь, у ПО хоть на восьми-, хоть на шестнадцатиядерном процессоре наличествуют те самые " ограниченные инженерные способности..."
Валерию как автору - наше уважение!

 

[Kim]

Зато он яростно топил за идею бесшатунников и клеймил неверных. Политрук от инженерии. "Беспощаден к врагам Рейха"(с)

политрук это Вы
терминология выдаёт с головой

 

[Kim]

Это сеньор КИМ у меня слямзил из #14885 🙂
Сказано было про него, если ошибаюсь поправьте, за годы на этой ветке за ним не наблюдалось ни чертёжика ни формулки.

не слямзил, а отрикошетил
почувствуйте разницу

на всякие неорганизованные выпады скажем: "отдача замучает"

формулки и картинки в книжке С.С.Баландина есть в совершенно полном объёме
ничего нового за 548 страницы не увидел - разве что хорошее исполнение

ну а если бываю резок - только из-за того, что долго пытаюсь не отвечать

какие-то картинки выкладывал...
в частности, из книжки 80-х годов, где уже была картинка того, что пытались выдать за изобретение

 

[Jbiplane]

бываю резок

Это нормально ежели по существу...
Я присматриваюсь к нетрадиционным компоновкам, но порисую, посчитаю и опять делаю что нить потрадиционней.

 

[Kim]

Что может быть традиционнее четырёхтактной оппозитной четвёрки?
делаете традиционные для авиа сухие гильзы...
применяете Майскую камеру сгорания...

получаете БСМку весом 0.4 кг/л.с с нормальной экономичностью...
то бишь 0.8 от применяемых сейчас...

 

[Сосед Николаич]

Что может быть [highlight]традиционнее [/highlight]четырёхтактной оппозитной четвёрки [highlight]БСМ[/highlight]?
делаете традиционные для авиа сухие гильзы...
применяете Майскую камеру сгорания...

получаете весом 0.4 кг/л.с с нормальной экономичностью...
то бишь 0.8 от применяемых сейчас...

Так будет правильнее 😉

 

[Kim]

Что может быть [highlight]традиционнее [/highlight]четырёхтактной оппозитной четвёрки [highlight]БСМ[/highlight]?
делаете традиционные для авиа сухие гильзы...
применяете Майскую камеру сгорания...

получаете весом 0.4 кг/л.с с нормальной экономичностью...
то бишь 0.8 от применяемых сейчас...

Так будет правильнее 😉

а вот и не так
не нужно дописывать классиков,
я пишу именно то, что хотел сказать

а додумывать - это обычно женская профессия
(жёнам: когда муж что-либо говорит,
он имеет ввиду именно то, что говорит,
а не то, что вы додумываете...)

 

[Сосед Николаич]

а вот и не так
не нужно дописывать классиков,

Kiм, Вы прямо как муж: начало Вашего тоста поста про традицию, а окончание за новацию. Так уж определитесь, Ваш тост про традиционно  оппозитную четвёрку с 0.8 кг/л.с или про нетрадиционный БШМ с 0,4

 

[Kim]

а вот и не так
не нужно дописывать классиков,

Kiм, Вы прямо как муж: начало Вашего тоста поста про традицию, а окончание за новацию. Так уж определитесь, Ваш тост про традиционно  оппозитную четвёрку с 0.8 кг/л.с или про нетрадиционный БШМ с 0,4

таки повторяю:
- четырёхтактная четырёхцилиндровая оппозитка является классикой, особенно сейчас для авиа
- несмотря на это она весьма и весьма редко встречается - если учесть % в общем объёме ДВС
- очень немногие фирмы делают варианты

это классика

эта ветка  -  см. название

БСМ позволит сократить размер примерно на 5S

начало всякого написание - обычно "дано"
середина - ход размышления
окончание - выводы

и что из этого противоречит обычному ходу мыслей?

и про новацию...

и В.М.Кушуль, и С.С.Баландин разработали своё в 30-х годах прошлого века...

и это таки новация??????

 

[Сосед Николаич]

Для уважаемого jbiplane:
Ползун 1 работает 0-45гр (0,15 хода поршня), затем усилие воспринимает ползун 2 45-135 гр, тоже 2х0,15 хода. Ползун 1 в этот период перекладывается от нижней опоры к верхней и, естественно, никаких усилий передавать не может. От 135 до 180 опять работает ползун 1, тоже 0,15 хода.
И, что удивительно, это справедливо как для спаренных эксцентриков, так и для других вариантов БШМ, описанных Баландиным.

 

[Владимир П-к]

Если зажать ползуны маленькими зазорами получим большие контактные усилия.

Если есть зазоры то нет зажатия. Об чем речь то? А вот если неправильно собрана цепочка зазоров то зажатие пренепременно будет. У Баландина это проанализировано.

 

[Jbiplane]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=Bhm9XkWt13M[/media]
Что за механизм?

 

[cloud]

Что за механизм?

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1227375675/290

 

[Kim]

Для тех, кто верит, что люди думают...
картинки прикладывать не буду

в Питере прошёл военно-морской салон

Завод "Звезда" имел палаточку на улице
представитель не знает разницы между сухими и мокрыми гильзами - но это мелочи

экспонатом стоял моноблок восьми цилиндров со впускным и выпускным коллектором.
Подача воздуха - это сказка для взрослых.
На носке двигателя стоит нагнетатель и от него воздуховод подходит к коллектору между первыми двумя и остальными шестью цилиндрами.
Для подачи к первым цилиндрам воздух поворачивает на 180 градусов... для чего вход в коллектор разделён пополам (!!!)
Желающие поразвлечься могут посчитать скорость воздуха и равномерность его протекания в таком канале, приняв диаметр канала - 10 см и размерность   12х14...

 

[KarnoKul]

Во всю  набирает силу экспозиция "МАКС-2017".  Москвичи и гости столицы! Где ваши "отчеты"  с выставки о применении бесшатунных двигателей в представленных авиационных и летательных аппаратах???!

 

[cloud]

Москвичи и гости столицы!

А-ууу! Где вы?! Никого нет, все на отдыхе... 🙁

 

[SKR]

Приехал с отдыха в Болгарии, за три месяца чуть не озверел от безделья. Готов к битве за безшатунник, хотя бы в виде машины расширения, тип паровой машины, для начала. На сегодня почти всё есть, чуть позже будет литейка ВПФ типа.

 

[cloud]

Готов к битве за безшатунник, хотя бы в виде машины расширения

Саша, в любом виде можно. Иначе мы все тут зачахнем. Ждем Андрея Миллера после отдыха, но почему-то не спешат отдавать его на поруки.  🙂

 

[KarnoKul]

Не держите всё в себе, поделитесь с ближними

С ближними уже давно поделился...Теперь для "дальних".
Сверху вниз - маслофильтр, проставка с редукционным клапаном, маслонасос и т.д.

Привет участникам форума уставшим от отдыха и набравшимся сил для новых баталий!
Уважаемый Владимир Илларионович!
Рассматривая очень часто фото вашего двигателя с шестеренным маслонасосом, никак не возьму в толк - какой маслофильтр применен??? Про проставку с редукционным клапаном и про маслонасос понятно. А вот какой маслофильтр применен и чем был обусловлен его выбор и применение - никак не уловлю. Может расскажете? Заранее благодарен.

 

[cloud]

какой маслофильтр применен???

Почти самодельный!!! Переделан из маслофильтра ППО-40 дв-ля НК-8-2у.