Видео кинематики давно есть в сети:
Второй (задний) кривошип будет просто послушно следовать за передним и подставлять свои серьговые плечи под боковые нагрузки, а это основная нагрузка. Какой перекос, если сам ПКВ жестко держит пространственное положение в каждый момент времени?
Вы меня извините, но это уже становится смешным. Из вашего утверждения проистекает, что серьговые муфты в этом механизме вообще не нужны 🙂
С какой стати?
С простой, вы утверждаете что любые перемещения ползунов вызывают ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО поворот КВ. Других перемещений КВ нет.
Покажите где у меня стоит слово "исключительно". Поворот ПКВ прежде всего, а вместе с ним перемещение центральной оси ПКВ по окружности (красная) - переносное движение.
Значит надо еще раз хорошенько подумать. Поработать с логикой взаимодействия звеньев. Про зазоры вообще можете забыть. Все зазоры во-первых, очень малы. Во-вторых и они заполнены пленкой несущего масла, которая воспринимает нагрузку.
Владимир Александрович, Вы действительно считаете, что деформаций КВ не будет?
Синхронизация бывает разная. Перекосы - нормальное состояние любого реального механизма....
Упругие деформации под действием нагрузок есть всегда, но работу серьгового БСМ они не нарушают. Разгруженная муфта просто следует за "указаниями" ПКВ, занимая соответствующее положение по углу поворота вала.
О возможности отставания ненагруженной муфты от нагруженной при передаче крутящего момента я писал и раньше, когда обсуждали первую компоновку. При этом последствий для работы серьгового БСМ никаких нет. Всего лишь одно сечение на мгновение чуть-чуть отклоняется от другого и возвращается в исходное положение. Крутильные колебания возможны как и в обычном КВ поршневом двигателе и тоже не имеют никаких последствий для работоспособности. Это не перекосы, а как ты справедливо сказал - нормальное состояние любого механизма, несущего расчетные нагрузки
да не о чем там думать, перекосы в вашем механизме без серьг ограничены зазорами во втулках ползунов, соответственно втулки в таком режиме работать не будут, перекосы в серьгах ограничены зазорами в втулках серьг и запланировано в два раза выше чем во втулках ползунов, соответственно втулки серьг в таком режиме работать не будут, можно ограничить перекосы зазорами между щеками муфт и серьгами, но это уже описанный вариант пожирания серьг щеками или наоборот. Всё.
Если бы так анализировались механизмы в технике, боялись бы вообще что-либо создавать "как бы чего не вышло" на перекос.
Акт разочарования может наступить как раз от невозможности изыскать средства на реализацию. Идея механизма построена не на умозрительных заключениях. Она хорошо просчитана, реальна и практична, а уверенность всегда строится именно на этом..
По настоящему такая конструкция должна содержать соединительный вал и все те же две серьговые муфты вместо шестеренок.
Дело не в мужах. Дело в том, что работа механизма под серьезной нагрузкой и в пластмассовом виде сильно отличаются.
Ну как сказать. Колебания как крутильные, так и от динамического дисбаланса порой складываются в резонанс и еще как мешают. Лучше от них не становиться точно.
Вторая муфта тоже работает, Андрей. Боковая нагрузка основная и для передней и для задней муфты. Да и привод генератора и агрегатов удобно вывести на задний полувал. В некоторых конструкциях требуется вывести мощность и вперед, и назад - тоже вариант. Так что из-за этого переживать не стоит.
За чем же дело встало - запатентуй. "Нормальные герои всегда идут в обход..."(песня из филма Айболит-66) ;D
