Бесшатунные двигатели - 2

[cloud]

С мотоциклетного форума, 2-тактный.

Сомневаюсь про двухтактный.  :STUPID
А этот согнут и обломан при загадочных обстоятельствах.

 

[Андрей Миллер]

Это с какого мотора оборванный шатун?

С мотоциклетного форума, 2-тактный.

Да там молотило так, что палец уже стал квадратным!  🙂
Довести до смерти можно что угодно - было бы желание... 🙂

При пропусках зажигания шатуны в двухтактных моторах не рвет. 

Вот именно, двухтактник при пропусках зажигания просто переходит на четырехтактный цикл... 😀

 

[Андрей Миллер]

Двигатель должен работать не на стенде, а в реальной жизни.

Разумеется в серийном двигателе нашлепку на поршень делать бы не стали.  🙂
Но где ж он, серийный российский изготовитель? 🙁

 

[Jbiplane]

Растягивающие нагрузки в шатуне присутствуют при каждом цикле, грубо в 4 раза меньше макс. сжимающих. Сделаю табличку в Эксель приложу.

Вот фото крейцкопфного комплекта в процессе.

 

[Андрей Миллер]

Растягивающие нагрузки в шатуне присутствуют при каждом цикле, грубо в 4 раза меньше макс. сжимающих.

В двухтактных. В четырехтактных все иначе... 🙂

 

[Андрей Миллер]

Вот фото крейцкопфного комплекта в процессе.

Каждый приходит к истине своим путем.... :IMHO

 

[L270767]

А в БСМ Баландина бывают какие либо проблемы с ползунами?  Вопрос возник, т.к. появилась идея, как можно от них полностью отказаться, но значительно усложнить конструкцию БСМ.

 

[cloud]

Вопрос возник, т.к. появилась идея, как можно от них полностью отказаться, но значительно усложнить конструкцию БСМ.

Обычно предлагают упростить.  🙁  Но так как проблем нет, то ни упрощать, ни усложнять не требуется.

 

[cloud]

Растягивающие нагрузки в шатуне присутствуют при каждом цикле

В наших моторах шатуны отсутствуют... 🙁

 

[Андрей Миллер]

А в БСМ Баландина бывают какие либо проблемы с ползунами?  Вопрос возник, т.к. появилась идея, как можно от них полностью отказаться, но значительно усложнить конструкцию БСМ.

А еще все хотят отказаться от соединительного вала. Он очень всем мешает....При этом количество деталей не уменьшается, а увеличивается... 🙁

 

[Jbiplane]

шатуны отсутствуют

Инерционное ускорение в штоке БСМ отличается от шатунного или крейцкопфного
ВМТ в (1+ S/2L) раза
НМТ в (1 - S/2L) раза
где S ход поршня, L длина шатуна
У РМЗ ход 61, шатун 120

У шатунного
(1+61/240)= в 1,254 больше чем у БСМ
(1-61/240) = 0,746 меньше чем у БСМ
В остальном циклический характер нагрузок на шатун и шток подобен.

 

[cloud]

Инерционное ускорение в штоке БСМ отличается от шатунного или крейцкопфного

:-?

ВМТ в (1+ S/2L) раза
НМТ в (1 - S/2L) раза
где S ход поршня, L длина шатуна
У РМЗ ход 61, шатун 120
У шатунного
(1+61/240)= в 1,254 больше чем у БСМ
(1-61/240) = 0,746 меньше чем у БСМ

:-? :-?

 

[Андрей Миллер]

Re: Бесшатунные двигатели - 2.
Ответ #17476 - Сегодня :: 11:24:40 Жалоба! | Отметить & Цитировать | Цитировать  jbiplane писал(а) 08.03.19 :: 23:09:37:
Инерционное ускорение в штоке БСМ отличается от шатунного или крейцкопфного


jbiplane писал(а) 08.03.19 :: 23:09:37:
ВМТ в (1+ S/2L) раза
НМТ в (1 - S/2L) раза
где S ход поршня, L длина шатуна
У РМЗ ход 61, шатун 120
У шатунного
(1+61/240)= в 1,254 больше чем у БСМ
(1-61/240) = 0,746 меньше чем у БСМ

 

🙁 🙁

 

[Kim]

Инерционное ускорение в штоке БСМ отличается от шатунного или крейцкопфного

:-?

ВМТ в (1+ S/2L) раза
НМТ в (1 - S/2L) раза
где S ход поршня, L длина шатуна
У РМЗ ход 61, шатун 120
У шатунного
(1+61/240)= в 1,254 больше чем у БСМ
(1-61/240) = 0,746 меньше чем у БСМ

:-? :-?

типа именно так отличается от синусоидального движение поршня в КШМ

 

[cloud]

типа именно так отличается от синусоидального движение поршня в КШМ

В КШМ синусоидального движения нет.  😡

 

[Андрей Миллер]

В остальном циклический характер нагрузок на шатун и шток подобен.

НЕ подобны траектории движения шатуна и штока. Кстати, цифры "инерционного ускорения" в КШМ надо еще уметь понимать. Шатун ведь подбирают даже по развесовке верхней и нижней головок. И это не спроста! Настолько его движение сложно и неоднозначно влияет на характеристики КШМ.
Шток БСМ - святая простота, при которой шатун нервно курит в сторонке.  🙂

 

[Kim]

типа именно так отличается от синусоидального движение поршня в КШМ

В КШМ синусоидального движения нет.  😡

так я именно об этом и сказал...
или нет?
т.е. движение отличается от синусоидального, но оно есть синусоидальное?

велика и могуча русская язык...

 

[Jbiplane]

Силы действующие на поршень РМЗ при каждом цикле. Вторая картинка силы при разовом пропуске зажигания. Если эта ситуация будет иногда повторяться, горячий винтик м6 оторвется...

 

[cloud]

Если эта ситуация будет иногда повторяться, горячий винтик м6 оторвется...

Горячий винтик М6 хорошо держит поршенек облегченный, прошу заметить. И вовсе не РМЗ, а с размерами под восходовский цилиндр. Обратите внимание на цвета побежалости, алюминиевый поршень со стальной накладкой.

 

[cloud]

Если эта ситуация будет иногда повторяться,

...то нужно искать дефект в неисправном зажигании...