Бесшатунные двигатели - 2

[Андрей Миллер]

У нас прагматическое решение, крейцкопфный механизм.

Прагматизм здесь почти не просматривается. Размер по оси цилиндра увеличился, а зачем это все непонятно....

 

[Jbiplane]

Размер по оси цилиндра увеличился, а зачем это все непонятно

В отличие от БСМ это решение гарантированно работает не хуже исходного ДВС. Отсутствие давления поршня на цилиндр - из за чего был задуман БСМ реализовано. Вес деталей прицепленных к шатуну близок к стандартному поршню. После завершения цикла испытаний рядника на базе РМЗ 550 можно будет делать 2-тактные шатунные звезды без необходимости подмешивать масло в бензин.

 

[Андрей Миллер]

гарантированно работает не хуже исходного ДВС

Откуда это известно? Пока на этом макете нет даже следов хоть какой то работы.
А что касается Руггера, то там нет ни следа честности... 😀

 

[cloud]

Отсутствие давления поршня на цилиндр - из за чего был задуман БСМ реализовано

Не нужно так упрощать.

После завершения цикла испытаний рядника на базе РМЗ 550 можно будет делать 2-тактные шатунные звезды

Полистайте книжку С.С.Баландина и обратите внимание на соотношение габаритов КШМ и БСМ.

можно будет делать 2-тактные шатунные звезды без необходимости подмешивать масло в бензин.

Такой БСМ работал без масла в бензине еще в 1992 году. Америку можно не открывать.  🙂

 

[Андрей Миллер]

можно будет делать 2-тактные шатунные звезды без необходимости подмешивать масло в бензин.

Такой БСМ работал без масла в бензине еще в 1992 году. Америку можно не открывать. 

У ВАс не было шатуна 😱
А без него нельзя! 😡

 

[Kim]

У нас прагматическое решение, крейцкопфный механизм.

Прагматизм здесь почти не просматривается. Размер по оси цилиндра увеличился, а зачем это все непонятно....

Зато красиво!!!

Прямо как в сказке:
- Дура!
- Зато красивая!
- Вся в отца!

 

[Jbiplane]

Крейцкопфные моторы в отличие от бесшатунных выпускаются серийно. Переделать существующий мотор в крейцкопфный проще чем делать с нуля. Нужны только проставки, шток и новый поршень.
Ругер убрал шток и сделал сложный поршень. Этот опыт повторили многие, возник даже термин Ругеризация. Обнаружился недостаток ступенчатого поршня - большой диаметр штока, что уменьшает прокачиваемый объём. Картинговые двигатели Ругера демонстрируют очень чистый выхлоп и очень хорошую экономичность, но достигли только 56 л.с. для 125 кубиков, а не 70 как планировалось. Это очень неплохо, но не лучший из лучших.

Ни один из показанных здесь БСМ моторов на и близко выдал подобной мощности при в 4...9 раза больших кубатурах. Да и в принципе никогда не ездил и никогда не летал.

В Австралии был испытан крейцкопфный мотор
[media]https://www.youtube.com/watch?v=U4LksAgmYSo[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=ndWWHzE1Eek[/media]

Ну и мы пробуем 🙂

 

[Андрей Миллер]

В Австралии был испытан крейцкопфный мотор

Изобретателей много и они должны что то делать.
Чем бы дитя не тешилось...
Но причем здесь

Крейцкопфные моторы в отличие от бесшатунных выпускаются серийно.

Серийные крейцопфные моторы имеют размер двухэтажного дома.
Это узконишевый продукт.... 🙁

 

[cloud]

но достигли только 56 л.с. для 125 кубиков

Не забывайте указывать обороты, если упоминаете мощность. Так какие там были обороты?

 

[cloud]

Крейцкопфные моторы в отличие от бесшатунных выпускаются серийно.

И где они летают?

 

[Андрей Миллер]

Прямо как в сказке:
- Дура!
- Зато красивая!
- Вся в отца!

За связь с иностранцем (Руггером) надо сажать в тюрьму! 😀

 

[cloud]

Ни один из показанных здесь БСМ моторов .... в принципе никогда не ездил и никогда не летал. 

В принципе мой БСМ летал и ездил!  :~)

 

[Kobold]

Валерий,  ну и как успехи? Движок дым пустил? Ездит? Как характеристики? Куда планируете ставить? Или как у австралийцев, "дайте денег, смотрите какой революционный мотор сделали"? Или вв как всегда, делаете только под 100% предоплату и это каприз какого-нибудь богатого любителя экзотических моторов?

В багажном отсеке самолёта и в багажнике машины? Достойно.

 

[Jbiplane]

делаете только под 100% предоплату и это каприз какого-нибудь богатого любителя экзотических моторов

Экспериментальные моторы только под заказ. 50% предоплата. Я показал только внешний вид крейцкопфного и умалчиваю о тонкостях. Это только для заказчика.
Я предлагал сделать БСМ местным завсегдатаям (не включая конечно топик стартера). Никакого энтузиазма не обнаружил. Лямку тянет только Cloud...

И где они летают?

В 20...40 годы прошлого века в эру бипланов по меньшей мере английские крейцкопфные летали. Потом шатуны удлинились и "crosshead" на малых моторах исчезли.
Но иногда рационально вспомнить старое и использовать по новому.

 

[Андрей Миллер]

Я предлагал сделать БСМ местным завсегдатаям

Валерий, мне Вы ничего не предлагали, а кроме меня здесь есть только Владимир Илларионович.
Может еще кто есть и мы не заметили?

 

[Андрей Миллер]

Я показал только внешний вид крейцкопфного и умалчиваю о тонкостях. Э

Тонкости это что было в коробке из Австралии? 😀

 

[cloud]

В 20...40 годы прошлого века в эру бипланов по меньшей мере английские крейцкопфные летали

А поконкретнее можно? Уж очень хочется посмотреть на них.

 

[cloud]

Лямку тянет только Cloud...

Тяжело мне одному... :~~)

 

[Сосед Николаич]

В 20...40 годы прошлого века в эру бипланов по меньшей мере английские крейцкопфные летали. Потом шатуны удлинились и "crosshead" на малых моторах исчезли.
Но иногда рационально вспомнить старое и использовать по новому.

Бесшатунные летали в 1900-хгодах. Серийные. Балдин вам в помощь.

 

[Андрей Миллер]

Лямку тянет только Cloud...

Ну так и помогли бы ему! 😱
Освойте серийное производство его мотора в РФ! :~)