Там это где?
Из графика круговой продувки профиля построть "поляру продувки" нельзя, т.к. поляра это и есть график! Это одно и тоже.
Вы мне предлагаете из графика построить график! 😢
Что такое поляра крыла? И почему она обрывается на 22°?
Из графика круговой продувки профиля построть "поляру продувки" нельзя, т.к. поляра это и есть график! Это одно и тоже.
Вы мне предлагаете из графика построить график! 😢
У нас тема не про "методики расчета" и не про то кому чтото считать трудно или легко.
У нас тема "Построение поляры по результатам из АДТ"
ПС в АДТ вы получаете практически, без всяких расчетов! Это вам понятно или нет?
Я то не путаю!
А вот вы наверно не понимаете, что такое УА закрылка.
Последнее редактирование:
Вы вначале напишите: Из каких данных строится поляра крыла?
Когда вы правильно ответите на данный вопрос - у вас и слова появятся!😉
Дайте определение:
1. Что такое "угол отклонения закрылка"?
2. Что такое "угол атаки закрылка"?
Но при этом не знаем, что такое УА у закрылка? ДА? 😢
Vitayes
Пусть медленно,но идем к своей цели<b
- Откуда
- Кировск Мурманская обл.
Парни, вы как дети. Дружно кормите троля. Ему в хер не тарахтела эта поляра.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Похоже на то….
Вы посмотрите на наш разговор с другой точки зрения, я спросил у вас у всех:
1. На основании каких данных строиться поляра крыла - ответа нет!
2. Что такое "поляра крыла" - ответа нет!
3. Что такое "УА закрылка" - ответа нет!
4. Что такое "Угол отклонения закрылка" - ответа нет!
-------------------------
Ни один из вас не ответил правильно ни на один вопрос?
И вместо ответа вы все только трепитесь! А троль Я? ДА?
Смешно!
А почему никто из вас не может просто и четко ответить на поставленные вопросы?
Вам не позволяет гордость или просто знаний у вас нет по данной теме? 😢
Последнее редактирование:
planetaSchelezjaka
Строить самолеты? Да,как...
- Слова - вилька, тарелька - пишуться без мягкий знак!
-Сол, фасол - с мягким знак!
Вот вот! Потрепаться это да, а ответить по теме - это нет!
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Давайте с пункта 2. Поляра-это сленговое выражение. Обозначает полярную диаграмму зависимости одного параметра от другого. Нюанс в том, что качественная «поляра» получится в том случае, когда значения параметров будут соразмерны. Поляра первого рода строится так:
Сначала определяют «звисимость Су от угла атаки». Затем «зависимость Сх от угла атаки». А потом строится диаграмма значений Су и Сх применительно к углам атаки. По оси ординат откладывают значение Су от угла атаки, а по оси абсцисс Сх от угла атаки. И получается кривая с точками углов атаки которым соответствуют значения Су и Сх.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Теперь к п.1.
На основании продувок в АДТ образцов профилей получают величины коэффициентов.
На основании продувок в АДТ образцов профилей получают величины коэффициентов.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Пункт 3
Угол атаки это угол между хордой крыла (закрылка) и вектором скорости набегающего потока.
Угол атаки это угол между хордой крыла (закрылка) и вектором скорости набегающего потока.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Пункт 4.
Угол отклонения закрылка это угол отклонения закрылка…
Берете его хорду в убранном положении и в выпущенном. А потом замеряете.
Угол отклонения закрылка это угол отклонения закрылка…
Берете его хорду в убранном положении и в выпущенном. А потом замеряете.
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Казалось бы ответ на этот вопрос прост.
Угол атаки это угол между хордой профиля и направлением полета или направлением обдува в передней зоне профиля (крыла), где поток не искривляется за счет огибания профиля.
Так принято считать в теоретической аэродинамике.
Напомню, обдувающий поток отклоняется от своего первоначального направления движение задолго до встречи с передней кромкой крыла.
Давайте!
Меня как вы заметили больше всего интересует поляра со значениями Су.
Поэтому про Сх говорить не будем!
Не определяют зависимость, а из результатов продувок находят Су от ПС.
И у вас получается табличка соответствия Су определенному УА.
И на основании этой таблички, с практическими результатами из АДТ - вы строите "график зависимости" Су от УА, что есть ПОЛЯРА!
Так где данные о Су из АДТ на УА от 24 до 50°?
Вам что сказали, что эти данные не нужны? ДА?
Вам что сказали, что после 24° ПС падает? ДА?
Вы в это свято верите? ДА?
А если вы лично начнете продувку крыла и увидите на практике, что ПС растет до УА=+45° - что тогда?
На основании продувок в АДТ образцов профилей получают величины ПС и СЛС.
Из ПС высчитывают Су.
Из СЛС высчитывают Сх.
И вам никто не запрещает продуть крыло и на УА=+30° и на УА=+45° и на УА=+60°.
Или есть запрет?
Правильно!
Конкретнее так:
Угол атаки закрылка - это угол между хордой закрылка и вектором скорости набегающего потока (вектором скорости ЛА).
Давайте это запомним, чтобы вы в дальнейшем от этого не отказались!!!
Similar threads
