E
.exe
Спасибо за информацию!!!
Как-нибудь проверяли показания тахометра от ваз-2106?
Ещё вопрос :сколько выкручивает мотор в воздухе максимум??? То что на тахометре 4700,это рабочий режим или как???
Двигатели Субару
Как-нибудь проверяли показания тахометра от ваз-2106?
Ещё вопрос :сколько выкручивает мотор в воздухе максимум??? То что на тахометре 4700,это рабочий режим или как???
Показания тахометра проверяли оптическим тахометром через обороты винта с учетом редукции.Показания двух тахометров совпадают.Мотор в воздухе выкручивает максимум 5300.При этом скороподъемность 6 м/с.В горизонте обороты 3800-4000, скорость 110-120 км/ч.На фотке обороты 4700 и скороподъемность +3 и высота 1150 м.Пробовали уменьшать шаг винта, так обороты доходили до 6000-6100 и скороподъемность достигала 8-9 м/c, но был бешеный расход топлива, от которого пришлось отказаться.
Привет!Тебе будет проще взять рулетку и приехать туда где мы летаем.тел 80678964470.
Вложения
E
.exe
Доброго времени суток! 🙂
Тоже так собираюсь сделать(оптический тахометр есть)+проверю механическим тахометром(тах. классный,а точность вообще какая то запредельная 😉)
Ещё не скромный вопрос :🙂,а где вы летаете :~) :~) :~),какой регион
нашей необъятной??? 😉 ( :question) Если конечно не секрет 😉 :craZy
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Редуктор проектировал и изготавливал мой знакомый.Подробнее здесь http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1242633557;start=90;action=threadpagedrop
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
u154, загляните в личку
stas.z
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина г.Знаменка
Здравствуйте! Тахометр рекомендую попробовать МК -05 электронный ,вещь проверенная на дельте 6-лет более 1000 ч. Там еще и вольтметр .Работает точно и регулируется под кол-во цилиндров от1-до 8.По поводу ЕА-71 ,сам поставил такой на Скай весной облетаю напишу.Люди серьезно єксплуатирующие ЕА рекомендуют не крутить его выше 5000 -4800.ато быстро умирает механизм газораспределения.
Для exe.У меня Ваши техданные и по редуктору и по двигателю и по винту, вес пустого аппарата 230кг. В полете один-3600-3800 в спокойной атмосфере, вдвоём-4600-4800.Расход при этом 10 литров.На земле раскручивает до 5500.Стат. тяга 160кг. Вертикальная при этом вдвоём до 4м\с.Тахометр от 06.Всё было прекрасно, пока один уважаемый и очень опытный товарищ из столицы не внёс смятение в мою душу. Он затяжелил винт до 5000об\м на земле, у него в полёте вдвоём ,помоему, 3500 об\м. Человек авторитетный, в отличии от меня, поэтому буду эксперементировать по весне, живу в Иркутске. С уважением.
E
.exe
Уважаемые Субаролюбы! У кого как устроена система суфлирования 71го двигателя, кроме как в диффузор карбюратора? Ничего умного не могу придумать.У меня два шланга объединяются в один,который выходит в зону редуктора и винта, забрызгивая их при этом маслом. Наверно надо спаять какие-то коробочки с сетками. С уважением.
Bomber
low & slow
От 2106 не гуд с той точки зрения, что если неподалёку будет компас, то будет показывать исключительно на тахометр, ибо там здоровый магнит и катушка. Мы столкнулись, будем ставить электронный тахометр.
E
.exe
Компас забавная штука,но GPS лучше 😉
SV
Я люблю этот форум!
Не совесем так... GPS - ещё забавнее. Бывают такие случаи "в природе", когда GPS-ка внезапно теряет спутники минут так на двадцать и нифига вам не показывает... И если нет на борту даже самого простого магнитного компаса, то вам остаётся только одно - ориентироваться либо по Солнцу, либо по звёздам... Вот такие дела. 😉
E
.exe
Конечно. 🙂А ещё бывает элементарно разряжается аккумулятор,и привет..... :-?
В таком случае надо 2 GPS 😎
SV
Я люблю этот форум!
А если аккумулятор разрядится и на второй GPS-ке? Тогда надо брать три GPS-ки...
E
.exe
Логично ;D
Similar threads
