Свечи выбирайте по тому как они обрастают сажей. Если у вас лишь электроды светлые значит свеча холодная. Если электроды и часть керамики белые свеча горячая. Критерий нормальности светлый цвет (песочный) на глубину мм 3, по керамике, от среднего электрода.
Эксплуатация двигателей Субару
Свечи выбирайте по тому как они обрастают сажей. Если у вас лишь электроды светлые значит свеча холодная. Если электроды и часть керамики белые свеча горячая. Критерий нормальности светлый цвет (песочный) на глубину мм 3, по керамике, от среднего электрода.
deltafregat
Я люблю строить самолеты!
Не думаю, что на фото , что Вам пришлют, будет все понятно. Скорее всего , к этому карбу еще нужны мозги с хитрыми электропневмоклапанами, совершенно ненужные в авиации. Совет -заглушите все эти штуцера, а пневмокамеры выкиньте и заглушите отверстия. Все что Вам нужно - это дроссельная заслонка , ну и штуцера подачи- слива топлива.Или какой нить отечественный карб.
vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
У меня на ЕА-71 стоит родной карбюратор,завтра сфотографирую и вышлю фото.
Есть подозрение, что какой то штуцер идёт на впускной коллектор, а какой-то идёт на распределитель зажигания. По книге ремонта субару Леоне не определить. Качество фото низкое.
Конечно мотор заводится и работает даже с открытими штуцерами, заглушить все- это уже крайний случай.
Благодарю, будет от чего отталкиваться!
Похоже это очень древний карбюратор. Его лучше заменить на любой жигулёвский или на субаровский от ЕА82.
Теперь по Вашему:
Картинка IMG_20161013_060749.jpg
Штуцер № 4 надо подсоединить трубкой к штуцеру коллектора.
№ 1 похоже клапан коррекции высоты (по крайней мере на хитачевских он с этой стороны) - я ранее не встречал подобный карбюратор
Картинка IMG_20161013_060603
Верхний штуцер № 1 глушить
Нижний № 2 подсоединить к вакуумнику (опережение зажигания) распределителя (трамблёру) - они бывают 1 и 2-камерные (на карбюраторе тоже бывает 1 или 2 штуцера - разрежение от 1-й камеры и от 2-й).
На моём снимке 2х2
Если у Вас на карбе 1 выход, а на трамблёре 2, то на трамблёре подсоедините к дальнему выходу.
Теперь по Вашему:
Картинка IMG_20161013_060749.jpg
Штуцер № 4 надо подсоединить трубкой к штуцеру коллектора.
№ 1 похоже клапан коррекции высоты (по крайней мере на хитачевских он с этой стороны) - я ранее не встречал подобный карбюратор
Картинка IMG_20161013_060603
Верхний штуцер № 1 глушить
Нижний № 2 подсоединить к вакуумнику (опережение зажигания) распределителя (трамблёру) - они бывают 1 и 2-камерные (на карбюраторе тоже бывает 1 или 2 штуцера - разрежение от 1-й камеры и от 2-й).
На моём снимке 2х2
Если у Вас на карбе 1 выход, а на трамблёре 2, то на трамблёре подсоедините к дальнему выходу.
Вложения
Огромное спасибо! Буду гонять на статике, а там посмотрю... в утиль всегда можно слить.
Удачи!
