Гидравлическая система управления легким самолетом. Что скажете?

[alex_toronto]

Вы  самолёт то  чувствовать  будете

На Цесне ничего чувствовать нельзя - руль вообще можно
пальцем повернуть. Нужно смотреть по реакции самолета -
горизонту для стабилизитора или ориентирам/компасу
для виражей.Имею в виду не прибор - горизонт, а тот что прямо
впереди пилота - линию горизонта.

 

[rtyuiop.400]

??? клапан с очень слабенькой пружиной, ну или без пружины, в любом случае чтоб сразу смещался

 

[alex_toronto]

???

Да, такого типа - там можно установить нужное давление.

 

[Uptosun]

http://www.gidrolast.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=73&Itemid=103&lang=ru
http://gidroprivod-dlya-krovatei.ru/
http://technoart.vyatka.org/dvig.htm

 

[Uptosun]

Ну вот уже нужен баллон с сжатым газом и регуляторы давления.

Да на 40литров с датчикам и контроллерами  и компьютером для мониторинга ;D

Этим заставим манжеты больше работать на трение возрастут усилия.

Действительно изотрутся быстро

 

[rtyuiop.400]

Про свой рис: в полете для перемещения руля в потоке(начиная с минимальной скорости, а меньше нам и не надо) неоходимо определенное усилие, так вот тот клапанок, должен срабатывать при меньшем давлении в сети. А на стоянке  все равно, пусть хоть по метру туда сюда гуляет дрейф

 

[Uptosun]

Вообще-то можно и без них. 

Эти аккумуляторы нужны
1. Для компенсации  температурного расширения
2.  По давлению контролировать состояние ГС
3. Изменением давления в одном из  них даст возможность калибровки.
4. Компенсировать утечки в процессе работы
Они не должны быть литровыми, возможно достаточно  несколько кубиков

спроектируйте в натуре управление одним каналом 

Полностью согласен.

 

[alex_toronto]

позже набросаю схемку

 

[alex_toronto]

Эти аккумуляторы нужны
1. Для компенсациитемпературного расширения
2.По давлению контролировать состояние ГС
3. Изменением давления в одном изних даст возможность калибровки.
4. Компенсировать утечки в процессе работы
Они не должны быть литровыми, возможно достаточнонесколько кубиков

согласен !

 

[don migel]

Моя отсебячина.

 

[Uptosun]

позже набросаю схемку

А что это за открытая емкость сверху, да ещё с клапанами?

Моя отсебячина.

Эта схема заведомо тяжелее схемы alex_toronto, чем двухсторонние не угодили?

 

[don migel]

Эта схема заведомо тяжелее схемы alex_toronto, чем двухсторонние не угодили?

В двухсторонних цилиндрах в каждом контуре разный объём жидкости и разная площадь  поршней цилиндров,при температурном расширении жидкости будут разные перемещения штоков.

 

[alex_toronto]

при температурном расширении жидкости будут разные перемещения штоков.

don migel,
мне не совсем понятна Ваша система. Что там посерине
между цилиндрами, возвратная пружина?
Также я не уверен что тепловое расширение будет создавать
проблемы, тк в нашем случае объем масла мал и в основном
оно в шлангах. Нужно принять во внимание что вся система,
включая шланги, расширяется-сжимется вместе с температурой. При этом шланги обладают некоторой эластичностью и могут просто абсорбировать колебания в объеме. Я просмотрел много страниц про судовые и наземные
системы, но нигде не нашел про проблемы с температурным расширением.

 

[Uptosun]

но нигде не нашел про проблемы с температурным расширением.

Существуют ГС открытого и закрытого типа. В нашем случае закрытая. Тут нужно сравнивать коэф теплового расширения всех компонентов. Разность определённо есть, и если в системе нет давления - либо течь, либо подсос воздуха. На мораве не зря регламенты на обслуживание  после длительной стоянки жёсткие. Манжеты без давления менее герметичны.  Касательно аккумулятора. Это не аккумулятор должен быть, а обычный газовый  короткий жёсткий демфер.  Действительно шланги могут играть некоторую демпфирующую роль. Но регулирующую нет.

 

[don migel]

мне не совсем понятна Ваша система. Что там посерине
между цилиндрами, возвратная пружина?

Это то что заменяет гидроаккомуляторы ,принцип работы как у трамбона,пружина расчитана на давление в системе несколько больше максимального.

 

[alex_toronto]

обычный газовый  короткий жёсткий демфер

Вы хотите сказать что давлением в каждой полости можно
выставлять нулевую точку?
В таком случае  можно использовать и пружинный демпфер -
обычный однопортовый цилиндр, только немного модифицировать.

 

[alex_toronto]

принцип работы как у трамбона,пружина расчитана на давление в системе несколько больше максимального

Понял - надо подумать!

 

[Uptosun]

можно использовать и пружинный демпфер

Думаю можно

температурном расширении жидкости будут разные перемещения штоков

Это такой мизер - десятые мм, Это критично? Главное чтоб не вытекала  ;D

 

[don migel]

Может и мизер,но при применении двухсторонних цилиндров он будет всегда уводить из среднего положения.

 

[alex_toronto]

Думаю можно