Идеальный "химик", какой он?

[PILOT LEXA]

Да ребята теоретики вы на ахр

 

[zov]

Сейчас все зависит от того, будет ли страна развиваться как производитель или угасать, постепенно исчезая с карты. В первом случае новая техника нужна, во втором - оставшимся пилотам хватит и остатков Ан-2. 

Золотые слова!
Но, страна страной, а нам с вами жрать чего то нужно.

 

[zov]

Да ребята теоретики вы на ахр 

А можно поменьше эмоций, а полезной информации побольше?

 

[Чеслав]

В Рязане было около сотни Ан-2 в советское время. В рез-те
пререстройки , ускорения инового мЫшления осталось 4.
Сейчас 2 и 2 "Бекаса".

 

[Чеслав]

Юрию К.
Показанный Вами автожир находистся на ПП "Воскресенск",
как и несколько других подобных. Ни один из них никогда
не работал на "химии". И не будет.
Добрый совет - не летайте на АЖ. Никогда.

 

[Юрий К]

Чеславу.
А что Вы скажете на это ?
http://www.youtube.com/v/P478p4aNki0&hl

Я догадываюсь, что автожир в качестве идеального химика подходит только на  ограниченных небольших площадках благодаря своей маневренности. На больших участках самолет конечно вне конкуренции, да и ширина захвата у АЖ из-за отсутствия крыльевых  вихрей меньше ( на видео хорошо видно). Но вот вам реальный экземпляр ELA 07. Возможно это лишь рекламный экземпляр и тоже никогда не нюхавший пороху на АХР.

 

[Юрий К]

Чеславу.
А вот Ваш совет не летать на никогда на автожирах с чем связан?
Этот аппарат  на самом деле не такой уж безобидный?

 

[Havanskii]

А что Вы скажете на это ?
http://www.youtube.com/v/P478p4aNki0&hl

    МУЗЫКА  НЕ  ОЧЕНЬ .....................
    МАНЕВРЕННОСТЬ  И  СКОРОСТЬ === ЛЮБОЙ  БЕКАС  И  СП-30 делают тоже самое ..........
   
   ИМЕТЬ АНГАР  НА  ХИМ . ПЛОЩАДКЕ === ВОТ  ЭТО  КРУТО   

 

[Чеслав]

Юрию К.
Ролик явно рекламный ЛЮБОЙ  БЕКАС  И  СП-30 делают тоже самое .......... . АХР занимаемся очень давно, но даже ничего
не слышал о применении АЖ.
ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ АВАРИЙНОСТЬ.
Ну, и подумайте сами - с 20-х годов раоботают над АЖ, а
реального применения им как не было, так и нет.

 

[Юрий К]

но даже ничего
не слышал о применении АЖ.
ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ АВАРИЙНОСТЬ.

Я собственно из-за безопасности пилота и аварийности на АХР и начал интересоваться темой автожира-химика. На химии я тоже работал (на Бекасах), и что происходит с пилотом в случае аварии знаю не понаслышке. Проблема на самом деле остается актуальной и решать её пожалуй надо комплексно включая не только пассивную безопасность ЛА , но и тщательную подготовку самих пилотов.

 

[Чеслав]

Юрию К
У нас только профессионалы. Новеньких на химию пока
не готовили.
Для с -та считаю обзательной ферменную кострукцию фюзеляжа.

 

[meglin1]

В Рязане было около сотни Ан-2 в советское время. В рез-те
пререстройки , ускорения инового мЫшления осталось 4.
Сейчас 2 и 2 "Бекаса".

А у меня информация о 2,5 десятках бортов 32-х, и это не считая Синталов.

 

[zov]

Для с -та считаю обзательной ферменную кострукцию фюзеляжа. 

Пожалуйста, обоснуйте. [smiley=wink.gif]

 

[Юрий К]

Для с -та считаю обзательной ферменную кострукцию фюзеляжа. 

Пожалуйста, обоснуйте. [smiley=wink.gif]

Наверное Чеслав имел ввиду то, что ферменная конструкция в случае аварии будет деформироваться, гася таким образом энергию удара, как кузов в краш-тестах автомобилей

 

[леха (magnum)]

Не совсем так.
каркас предотвращает большие деформации в салоне.
(после краш теста двери должны открыватся например)
а удар гасят бампера и специальные деформируемые элементы в носовой части машины.

Есле удар придется в раму, то люди получат большие перегрузки и погибнут.

докатился, блин, авто инженером работаю 🙁

 

[Чеслав]

To meglin 1
2 Ан-2 и 2 Бекаса у "Рязаньавиатранса". Участных владельцев 14 Х-32 и 1 Синтал.
To zov
При экспл - ии СЛАшной техники ферма достаточно надежно может защитить. Знаю конкретный случай на АИ-10, когда с -т вошел в землю с высоты метров 20, да еще верх
колесами. Результат: у одного синяки и шишки, у второго перелом ноги.

 

[meglin1]

Спасибо. Это зарегестрированных или вообще? Местного базирования или включая выездные? Точно всего один синтал?

Ферма действительно хорошо защищает, хотя оболочечные конструкции, теряющие устойчивость, весьма неплохо гасят энергию.
Т.е. все, что с пластикой - хорошо.
А вот дерево... Кто скажет? Местный опыт, что касается По-2, не очень хороший: от По-2 остается крошево с тросами...

 

[Чеслав]

To meglin 1
Вообще и все зарегистрированные и с СЛГ. У нас к этому серьезно относятся. Все рязанские.

 

[PILOT LEXA]

Идеальный химик это только ан-2!!!! !

 

[Grig]

А идеальный трактор, это - "К-700" ....!!! 😉