Идеальный "химик", какой он?

[eug.volkov]

Если заговорили о эффективной ширине захвата, то чем шире захват, тем меньше возможность наделать агрехов. Когда только начинали работать провел эксперимент: при ветре 2 м/с пропылил с боковым и с встречным. Когда почернело - приехал и замерял ширину, оказалось 36 и 22 метра. Никакая навигационная "машинка"не сможет исключить фактор пилота, поэтому перекрытие своего шлейфа (в нашем случае 6 метров) дает равномерность распределения химсмеси по участку. А если эффективная ширина захвата 20 метров, то для перекрытия с каким шагом нужно ходить по полю???
С другой стороны конечно-же форсунки дают лучшую картину распределения, но если работать со сносом препаратов (с боковым ветром), то картинка распределения выравнивается и тогда оправдывается использование ВРЖ (потребность менее мощного насоса)

В прошлом году в СГАУ ( Самарский государственный аэрокосмический университет) была начата серия НИР (Научно исследовательских работ) по исследованию изменения  ширины захвата и равномерности покрытия в зависимости расположения  распылителей и т.д и т.п. на самолете Ястреб. Первая НИР была выполнена.  По результатам - полная ширина захвата составила 36,5 метра, эффективная 28,5метра. В НИРе отражено 36 и 28.  В понедельник в 6 утра улетаю в Питер на две недели. Приеду, выложу всю первую НИР. Если тема к тому времени не свернется.

 

[Uptosun]

Qга=(600 *Qмин)/(B*v)= (600 *q *n)/(B*v)

Большое спасибо сейчас немного посчитаем.

 

[Uptosun]

Приеду, выложу всю первую НИР

Было бы интересно взглянуть. Какая скорость на гоне у Ястреба?
Насколько мне помнится для Ан-2 рекомендованная 140, кто на какой работает?

 

[eug.volkov]

Приеду, выложу всю первую НИР

Было бы интересно взглянуть. Какая скорость на гоне у Ястреба?
Насколько мне помнится для Ан-2 рекомендованная 140, кто на какой работает?

На Ястребе 120-130км. Был случай, отказал регулятор расхода на М-12. Расход  стал по максимуму. Увеличил скорость на гоне до 150км. Полет, в смысле результат, нормальный.

 

[Uptosun]

Забил формулу в эксель, вот как будет выглядеть производительность Ястреба с загрузкой 230кг при норме внесения 50 кг/га.
Обсуждаем цифры (давно на химии не летал, не судите строго), и корректируем.
Можно провести анализ для всех типов, но для этого надо знать отношение размаха к эфективной ширине захвата.

 

[Petyofi]

Повторю вопрос к опытным пилотам с какой размерности самолёта (грузоподъёмности) можно начинать работать с расходами 40-50 л/га?

Мое скромное мнение: Приложимость есть у двух размерности самолета. Первая - работающая на УМО с максимальный расход 15 л/га. Товароносимость ей нет надобности быть свыше 150 кг. И вторая размерность самолета направлена в основном на сыпучим материалам с товароносимости 1500-2000 кг. Последняя может покрыть нормы расхода свыше 15 л/га до 500 кг/га и более. Конвенциональное (крупнокапельное) опрыскивание может полностю быть заменено на УМО как более ефективное и дающее гораздо более высокое качество, за исключением некоторые случаи на внесения жидкие удобрения. Таким образом опрыскивания с нормами 15 - 100 кг/га бъдеть редкость и отпадает надобность создавания размерность ефективная для етих расходах.

 

[Uptosun]

Конвенциональное (крупнокапельное) опрыскивание может полностю быть заменено на УМО как более ефективное

Насколько мне помнится УМО очень требовательно к погоде по температуре и ветру. Гербициды, фунгициды, дефолианты тоже есть УМО химикаты (я давно не пылил)? Какие для них существуют номы? Какова на ваш взгляд минимальная планка грузоподъёмности для работы сыпучими?

 

[soldier]

Насколько мне помнится УМО очень требовательно к погоде по температуре и ветру. Гербициды, фунгициды, дефолианты тоже есть УМО химикаты (я давно не пылил)? Какие для них существуют номы? Какова на ваш взгляд минимальная планка грузоподъёмности для работы сыпучими? 

Что то Вы и сыпучие и удобрения жидкие, все авиа-способом. Это все не дешевое удовольствие для сельхозпроизводителя, а деньги считать сейчас умеют все.В сельхозпроизводстве, на сегодняшний день, полно новых технологий и современной техники.Технический прогресс не стоит на месте. 🙂

 

[Uptosun]

Кстатирассматривая универсальность и возмозность обучить, глупо было бы не всомнить машины бипланы с тандемной посадкой. 

А они уже делаются, только на заказ!(правда не только для биплана)   

Делались и не только на заказ! Построили 9000 штук. Легендарный кукурузник У-2А попал на диаграмму для сравнения. Он уделывает по нагрузке на мощность, таких именитых американских спецов как AT-301 и Pawnee D, в этом вопросе он эфективней супер современного Су-38!
Правда весовая культура не на высоте, да и какая культура может быль у посылочного ящика. В своё время на нём делалось до 125 вылетов в день! Имел химбак на 287 литров, работал и сыпучими. Что интересно пилот сидел в передней кабине.

 

[Uptosun]

не дешевое удовольствие для сельхозпроизводителя, а деньги считать сейчас умеют все.

Однако это не значит, что никто не работет! Я год назад подлетнул,... друг дал порулить.... с сыпучими.
На Кубани по рису. Там конечно Ан-2 рулят, но во первых они не вечные, во вторых и за ними крошки подобрать можно  🙂

 

[Uptosun]

Вот как будет выглядеть производительность мистера По, в тех же условиях, при той же норме внесения. Хотите сравним с Ястребом по 1,5 литра на гектар?

 

[Uptosun]

Народ голосует за двухтактные моторы на химии  ;D! За нагрузку 180 уже проголосовало 9 человек из 20

 

[Orex]

елались и не только на заказ!

Я имел ввиду современный химик. Зачем ему второе место? Если только для обучения и "пожарника"

 

[fan444]

Хороший самолет  это  всего  лишь  пол  дела  и  только  в  обученных  и  опытных  руках  эти  показатели  наверно  будут  ,что  то  стоить.  По  сути  это  всего  лишь  орудие  производства  и  конечно  тупым  инструментом  работать  сложнее,  однако  видал  таких  которые  буквально  на  сараях  работают  и  знаете  вполне  успешно,  приспособились  ,  блин. ;D

 

[Uptosun]

Несколькко братьев по крови супер химиков, которые готовы к переделке на битву за урожай.

 

[Uptosun]

Музейный и не очень.

 

[Hitek]

вот как будет выглядеть производительность Ястреба с загрузкой 230кг при норме внесения 50 кг/га.

Для самолета такая норма непозволительная роскошь, ИМХУ. Я на колесах работаю от 20 л/га, а бочка на 600 л - результат очень даже. Если поднатужится 225 га в день и без самолета сделаю ;D

Конвенциональное (крупнокапельное) опрыскивание может полностю быть заменено на УМО как более ефективное и дающее гораздо более высокое качество, за исключением некоторые случаи на внесения жидкие удобрения. Таким образом опрыскивания с нормами 15 - 100 кг/га бъдеть редкость и отпадает надобность создавания размерность ефективная для етих расходах.

Совершенно верно. К тому же крупной капле сложнее "зацепиться" - львиная доля дорогущей химии утекает в землю. Через несколько лет может вылезти боком - прециденты были...

 

[Orex]

Хороший самолетэтовсеголишьполделаитольковобученныхиопытныхруках 

Химиками просто так не становятся. Это ОЧЕНЬ опасная работа! Пилот должен обладать "виртуозными" навыками пилотирования и чувствовать машину, как продолжение себя. И вообще на западе существуют школы для получения ЛИЦЕНЗИИ пилота-химика. Просто сесть на хим-самолёт не получится. Нужно иметь знания не только в пилотировании(почти пилотажному), но и знания химии и опасности её к окружающей среде.
Как я сказал, пилот-химик для работы ДОЛЖЕН иметь лицензию!
А у нас, сел в самолёт и решил "похимичеть". Полетел и убился(как катострофа вчера). Почти как таксисты и "водилы" маршруток 😎

 

[eug.volkov]

Подождите, подождите мужики! Давайте пока не трогать подготовку пилотов. Речь идет о самолетах. Как говорится, интрига развивается...! И что то мне подсказывает, что выводы будут интересные!

 

[Orex]

Подождите, подождите мужики! Давайте пока не трогать подготовку пилотов. Речь идет о самолетах. Как говорится, интрига развивается...! И что то мне подсказывает, что выводы будут интересные! 

Ну ладно занимайтесь. Когда дойдёте до правильной химавиации, позвоните.