Не понял что Вам там показалось. Всего лишь задал уточняющий вопрос.
Да, они самые. Только с "десяткой" помню что-то в редукторе напильником шуровал, потому как не влезала 🤓
нужно было хвостовик чуть проточить 😉. у меня от днепра остались кусок рамы да передняя вилка,все остальное переделал. первым делом стартер от "запора". тогда же освоил и стеклопластик.
А, если не секрет, что и как переделывалось? Я сам днепровод - одиночник))) потому интересно...
шестерни 3 и 4 передачи делал новые . со старых срезал зубы(чтоб шлицы оставить) и из старых "запоровских" делал венцы с зубами,которые напрессовывал на шлицевую часть и вторую(ответную) на проточенный вал. обваривал и дальше термообработка. вот передаточные уже не помню,30 лет прошло(да и вариантов было несколько). после переделки задней вилки на моноамортизатор,свободно ехал 140 и расход был 6-7 литров. я и маслонасос ставил побольше и клапана переделывал и цилиндры большего диаметра... извращался как мог. ехал он у меня хорошо. гайцы поначалу меня гоняли,что без коляски носился,потом я им стал помогать и случилась у нас дружба. но в первую очередь,это нормальное зажигание и эл. стартер(от тракторного пускача). сейчас инфы по этим вопросам море.
Уж лучше, тогда, пятую из задней))....
Сколько останавливали, ни разу не спрашивали почему без коляски. Даже на М67-36, на котором без коляски по инструкции нельзя. Да и высокая сидушка.
А чего ностальгия?) Кто мешает тряхнуть стариной?)))
очень геморройно... из ижевской коробки можно подобрать. у них межцентровое одинаковое.
тонкостей не помню но на моем нельзя было.
