Вы о чём ? О Мz ,который при выпуске закрылков приводит к опусканию носа ? Так это вовсе не значит , что при этом самолёт " просядет " под ... Правильный самолёт , при выпуске закрылков , опускает нос . но при этом начинает лезти вверх , и для сохранения заданной траектории , ( при неизменной скорости ) , РУС приходится отдавать" от себя" ... Ровно как , при уборке закрылков ,с-т "поднимает нос" , но при этом " просаживается " Вы в следующий раз , когда полетите , попросите чтоб Вам на взлёте , нам высоте 10 м убрали закрылки , а выпустили бы после выравнивания , на посадке . Поверьте ,это Вам не покажется пустяком , на любом самолёте .
Если измерять в предельных дозах , то пожалуй много , а если с точки зрения аэродинамики , то не влияет . Метод борьбы один- мойка после каждой смены . К стати , попадает не только на ГО , но и на ВО и на балку. Плохо отмывается синий Би-58 и розовый Борей , но гораздо хуже отмачивать тлю с лобиков крыльев.
А какой у Вас вариант крепления ВРЖ, 2 шт. на крыльях, 2шт. на штанге т.е. на свердловский манер или все 4 ВРЖ на штангах?
Почти как на свердловских. 2 на штанге ,2 на законцовках , только труба внутри лонжерона лежит в рукаве из вспененного полиэтилена , при таком варианте не нужно крыло вскрывать при монтаже.
Эта мысль меня тоже периодически посещает ..., если бы стабилизатор был полноценный , уже бы переставил распылители назад . А по поводу внешних , свердловчане серьезно все это тестировали , они весной , когда уже "+овая " температура , но еще лежит снег , летали над полем с крашеной водой для определения равномерности и ширины захвата . И конечно химичили на нескольких бортах лет 10 наверное. Если интересует более точная информация попробую связаться с непосредственными участниками испытаний.
Лет 5 тому назад я разговаривал, по моему он главный инженер на свердловском авиазаводе тогда был, Виктор Иванович его зовут насчет равномерности оседания шлейфа их варианта расположения ВРЖ. Помнится ничего внятного он мне не сообщил тогда. Интересно было бы конечно узнать реальные результаты испытаний. ВРЖ на стабилизатор,тоже думал про такой вариант,решения не нашел.
Труба для РЖ на пене внутри лонжерона? нержавейка наверное. При креплении по свердловски, мне кажется, можно также обойтись без вскрытия обшивки.
rubber17 сказал(а):
