Про Авиатику

[LIQUIdatorMOLY]

сделал сегодня "наброски" к написанному в отв. #879

Нужно самолет на хвостовую рессору перекинуть, поглядеть какой зазор будет до земли.

согласен,  вот чуток ветра утихнут - отвяжем самолет, прикинем

 

[LIQUIdatorMOLY]

Где-то в ветке писали, что в Италии есть целый клуб любителей Авиатики. Нет ли у кого ссылки на них?

тоже искал ссылки , не нашел, итальянцам очень нравилась Авиатика, в 92-м познакомился с итальянским пилотом Енио Гаспарини ( отличный мужик и крутой перец - на F-104 летал и в "Фречче триколоре"), у них в аэроклубе г.Трентино была Авиатика-582, он мне даже фотку присылал где пилоты клуба сфотканы возле Авиатики, сейчас контакты утеряны 

 

[Егор69]

Где-то в ветке писали, что в Италии есть целый клуб любителей Авиатики. Нет ли у кого ссылки на них?

тоже искал ссылки , не нашел, итальянцам очень нравилась Авиатика, в 92-м познакомился с итальянским пилотом Енио Гаспарини ( отличный мужик и крутой перец - на F-104 летал и в "Фречче триколоре"), у них в аэроклубе г.Трентино была Авиатика-582, он мне даже фотку присылал где пилоты клуба сфотканы возле Авиатики, сейчас контакты утеряны 

Я тоже гуглил, но лучше б не гуглил, только настроение упало... Насколько у них это все развито и насколько "для людей"...

 

[мир]

Егор69  так  два  века не  было  войны,  а  так  всё  для  людей,    вся  Европа  это  всего  лишь  рыночная  площадка  тех  у  кого  не  было  войны.

 

[xlet]

Хорошо там , где нас нет ... Не надо никому завидовать . Вчера у них было за-сь , у нас х-во , завтра ситуация поменяется . У них уже сегодня хуже , чем было вчера , остаётся нам сделать так , чтоб завтра у нас стало лучше  . Ну а если хочется, чтоб всё и сразу , надо собираться и валить туда , "где нас нет" .Многие там уже побывали ,  и даже  рады были вернуться , но кому они тут нужны , но если и нужны ,то кто отпустит то ( березовский только успел подать прошение о возвращении,и где он ?)

 

[Егор69]

Хорошо там , где нас нет ... Не надо никому завидовать . Вчера у них было за-сь , у нас х-во , завтра ситуация поменяется . У них уже сегодня хуже , чем было вчера , остаётся нам сделать так , чтоб завтра у нас стало лучше  . Ну а если хочется, чтоб всё и сразу , надо собираться и валить туда , "где нас нет" .Многие там уже побывали ,  и даже  рады были вернуться , но кому они тут нужны , но если и нужны ,то кто отпустит то ( березовский только успел подать прошение о возвращении,и где он ?)

Да это понятно все, страну не променяю! Пожалуй вступлю в РАОПА, хоть маленький вклад, но сделаю.   

 

[LIQUIdatorMOLY]

сделал сегодня "наброски" к написанному в отв. #879

Нужно самолет на хвостовую рессору перекинуть, поглядеть какой зазор будет до земли.

по просьбе коллеги:

 

[LIQUIdatorMOLY]

от конца лопасти врж до земли честных см 20 есть

 

[LIQUIdatorMOLY]

кстати, это вариант с 2-мя подкосами, более правильный

 

[LIQUIdatorMOLY]

в стояночном положении расстояние от конца лопасти врж до земли не менее 70 см

 

[мир]

Что  двумя  распылителями  работать  собираетесь?    На  хвосте придется  менять  центровочный  груз  помните  об  этом,  проверьте  центровку  с  заливкой  и  после  выработки,  дело  серьезное.

 

[xlet]

Пожалуй нижний подкос тут лишний , при посадке в траву соберет его назад . А вот если клюшку с распылителем развернуть слегка вверх и жёстко состыковать с верхним подкосом , то и рулю высоты при полном отклонении вверх не будет мешать и от травы на посадке застрахуемся .Да и на уровень внешних распылителей выйдем в полётной конфигурации . Какое расстояние получается между внутренними ( захвостовыми ) ВРЖ?

 

[xlet]

На  хвосте придется  менять  центровочный  груз  

Груз придётся снимать вообще . Трубы , вертушки , шланги , жижа в них - прилично наберётся , даже при условии ,что хим . бак будет максимально близко к Ц.Т. 

 

[LIQUIdatorMOLY]

Пожалуй нижний подкос тут лишний , при посадке в траву соберет его назад . А вот если клюшку с распылителем развернуть слегка вверх и жёстко состыковать с верхним подкосом , то и рулю высоты при полном отклонении вверх не будет мешать и от травы на посадке застрах#емся .Да и на уровень внешних распылителей выйдем в полётной конфигурации . Какое расстояние получается между внутренними ( захвостовыми ) ВРЖ?

спорить не буду, но нижний подкос , присмотритесь, не намного ниже подкоса ст-ра, в то же время м.б. вполне будет достаточно одного верхнего, ВРЖ И.И.Галаса помимо малого веса хороши еще и разнообразием вариантов крепления, поэтому можно их загнуть-завернуть по-всякому. В полетной конфигурации в вариантах что на фото внутренний ВРЖ получается выше внешнего  :-? ( собс-но настолько насколько и сам стаб. в полете выше нижнего крыла), расстояние между внутренними и внешними не замерял , но если внешний у Вас "по-свердловски", то , мне кацца, должно быть в самый раз...

 

[LIQUIdatorMOLY]

На  хвосте придется  менять  центровочный  груз  

Груз придётся снимать вообще . Трубы , вертушки , шланги , жижа в них - прилично наберётся , даже при условии ,что хим . бак будет максимально близко к Ц.Т.  

эта проблема (МЛМ) решается просто - АКБ в нос и все дела 

 

[LIQUIdatorMOLY]

наша Авиатика - учебно-покатаечная и химичить не будет (надеюсь),  все вышеизложенное мною - исключительно "из любви к искусству". Была б у меня в качестве химика Авиатика , установил бы ВРЖ именно так, но у меня химик - "АвиатикоБекас" ( Г. Семочкина), на нем немного по-другому ( Т-образное ХО), как вариант пробую сейчас трехВРЖшную схему - один ВРЖ за хвостом + 2 на крыльях  :craZy

 

[xlet]

расстояние между внутренними и внешними не замерял , но если внешний у Вас "по-свердловски", то , мне кацца, должно быть в самый раз...

  Будем говорить " по свердловскому принципу " А иначе и смысла нет заморачиваться   выносом внутренних на хвост , если внешние будут на штанге болтаться позади крыла . Картинка складывается такая, внешние на законцовках  ( между ними 6,5м ) Внутренние на хвосте ( между ними 3,3 м )

 

[LIQUIdatorMOLY]

...

  ... Картинка складывается такая, внешние на законцовках  ( между ними 6,5м ) Внутренние на хвосте ( между ними 3,3 м )

как раз такую картинку я и имел в виду 

 

[LIQUIdatorMOLY]

Просыпаемся, весна пришла!  : http://www.youtube.com/watch?v=OkFidOjxBSg

 

[LIQUIdatorMOLY]

вспомним бурное обсуждение вопроса: стр.28 с отв.#833 до отв.#863

но, как говорят мудрые: "практика - критерий истины!" ,
ВПП у нас длинная 1,5км , как оттает попробую , без фанатизма по пол-оборотика на каждую тягу, с замером параметров до и после  :~~)

итак, полоса оттаяла, погода хорошая - пора делами заниматься 
вчера немного подкрутили элероны, наконечники обеих тяг вывернули на один оборот, слетал сначала в одного для проверки "как бы чего...", затем полетели вдвоем,  груз на хвосте 6 кг ( 6кг это для одноместного полета) ,   вот результат : https://www.youtube.com/watch?v=x4Wqo5qgR2M

ранее аналогичный результат был с грузом 9кг, вес экипажа 150кг, получается что от 3кг балласта уже избавились