LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
... ну спасибо, повеселили ;D ;D ;D , про Авиатику "товарищи" столько разных "слов" говорятrubber17 сказал(а):
, и как мы только на этом самолете летаем :-?Про Авиатику
, и как мы только на этом самолете летаем :-?
soldier
Самодельная авиация.
Это шутка юмора такая, присказка. "если не сказать хуже"
soldier
Самодельная авиация.
В основном говорят,те кто на ней не разу не летал. А по факту всепогодный самолет.
имеется ввиду среди СВС. В болтанку достаточно комфортно летать, рулится хоть одними педалями, хоть одной ручкой. Обзор из кабины великолепный. По каналу крена управление конечно не очень эффективное, но для полетов в болтанку может это и к лучшему, к тому же вместе с педалями(как положено) достаточно верткая машина. Вот осенью,мне нужно было перелететь с площадки гостевой на домашнюю площадку 65км. Уже смеркается,а дождь все не кончается, причем средний такой, хорошо льет. Взлетал почти на ощупь стекло залито, дворника нет. Были мысли Ротакс откажет, зальет чего нибудь там... нет даже не разу не чихнул, только краску на винте потоком воды с крыла всю содрало. Когда летел,вспомнил Игнатова с его АС-2. Году в 98 он его продал в одну контору тут у нас. На облете заморосил дождик и Игнатов никуда не полетел, только с тряпочкой все бегал крыло протирал. vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
Все познается в сравнении,полетайте на других СВС сами все поймете
soldier
Самодельная авиация.
Достаточно полетал на других СВС и сравнил только с АС-2 по "всепогодности" потому, что на нем тоже удалось полетать. Лучше уберите свой пост ни о чем... если про авиатику нечего сказать, а я сотру этот,так будет чище на ветке
Труба металлопластиковая, по концам запрессованы штуцера из нержавейки, на трубу одета кишка- тепплоизаляция для труб (из хоз.мага ). Всё это спокойно лежит внутри лонжерона . Свердловчане клепали на нервюры кронштейны и в них вставлялась титановая или нерж . труба, т.ч.при первоначальном монтаже обшивку придётся вскрывать в 3х-4х местах .
Что касается распылителей, то есть у них один недостаток - используются редкие подшипники ( ни в магазинах , ни в "Подшипник центре" не нашёл)
Примерно так всё и происходит , только шлейф не закручивает ничем ( ВРЖ от законцовки на 40-50 см отнесён ) . Шлейф ,послесхода с ВРЖ, как бы вспухает вверх незначительно , но метрах в 5 за крылом уходит вниз и во внешнюю сторону.
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
сделал сегодня "наброски" к написанному в отв. #879
Вложения
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
.
Вложения
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
.
Вложения
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
.
Вложения
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
масса ВРЖ с кронштейном 0.5кг
Вложения
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
немного ошибся, для размещения на хвосте удобней будут ВРЖ с кронштейнами для крепления на штангах (а не крыльевые), их можно закрепить как на поперечной , так и на продольной трубе, хомут кронштейна под трубу Ф30
Вложения
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
кстати, о подшипниках: в этих , что на фото, вертушках 201-е подшипники , на ВАЗовском генераторе такие - в любом автомаге...
soldier
Самодельная авиация.
От крайней точки крепления штанги за стабилизатор(где подкос стаб.) до вертушки консоль приличная получается. Визуально прим. 07-08 метра.Подкос от киля тоже предусматривается?
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
подкос на фотках очень хорошо виден
, можно еще и снизу поставить...шланг подачи РЖ ( фото # 891) пропустить в трубу на передней кромке стабилизатора
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
КЛАССНЫЙ У ЛИКВИДАТОРА АНГАР!
LIQUIdatorMOLY
Учусь летать!
ПАСИБА!!!
Специально для Авиатик строили, они у нас там по очереди "зимуют", сейчас вот очередь химика - готовимся к сезону.
soldier
Самодельная авиация.
Нужно самолет на хвостовую рессору перекинуть, поглядеть какой зазор будет до земли.