С центровкой всё в порядке ,пассажир сидит вплотную к пилону,и практически в Ц.Т.,а пилот смещён вперёд всего на20см.просто кабина сделана длинее и шире,а Г.О.немного тяжелее оригинала,вот всё и сбалансировалось.при посадке пассажира переднее кресло слаживается вперёд ,как у машины.
Про Авиатику
15g лобовой нагрузки на случай аварийной посадки держать-таки, надо - и это не пустые слова.
наклоняется спинка,а нагрузку держат ремни а они закрепленны за фюз.а назад спинка упирается
анатольевич
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Адыгея
Привет Гена!
А элероны почему на нижних крыльях? Ты вроде говорил, что в этой конфигурации управляемость у Авиатики никудышная... :-/
А элероны почему на нижних крыльях? Ты вроде говорил, что в этой конфигурации управляемость у Авиатики никудышная... :-/
Вот такие пожелания-бипланная коробка ,без изменения.
vodolei.aviator
Я люблю летать!
- Откуда
- Краснодар
Прошу совета у авиатиков. Для того чтобы не увеличивать груз на хвосте для центровки, хочу переставить в хвост аккумулятор. Какие будут советы по варианту и по сечению проводов для аккумулятора?
Володя это вопрос не к владельцам авиатик,а к автоэлектрикам,чем толще тем лучще,но не меньше 10мм кв.у меня 3,5 метра были -работали хорошо.
Так это из серии " про "Волгу" и жигулёвский карбюратор " , сколько их туда не ставили( мало кушать и быстро бегать не получилось) , в итоге все вернулись к исходному варианту ...
vodolei.aviator
Я люблю летать!
- Откуда
- Краснодар
Гена, спасибо за совет . Так и буду делать. А то висит на ручке, хотя и груз 7 кг на хвосте.
Ваня)
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Сон и питание, - основа летания......... ;D
анатольевич
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Адыгея
А что, это какие-то особенные троса?
Посмотри от мотоцикла или сам сваяй из троса и боудена... :-/
