- Откуда
- Москва
Николай, приветствую ! Обматывают видимо в первую очередь для того, чтобы защитить от интенсивного инфракрасного излучения близрасположенные детали конструкции. На втором фото, вероятно, спереди какая-то турбина с приводом от выхлопа ?
Проект авиационного оппозитного двигателя
- Откуда
- Саратовская обл.
Это арктическая компоновка , позволяет двигателю создавать более благоприятные условия .
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Скорое время через сколько? Уже лет 10+ прошло, как китайцы приобрели например фирму Лимбах и самолёт Че-25, например. Ни того ни другого на рынке... И эти не единственные.
Речь всетаки идет не о просто работоспособности, а о хорошей работоспособности спустя годы. Поршни ренжера 30 лет не телепаются если головку снять, в отличие от MG который разбитый уже на 50000 пробега. Это лжь, что проблемы зависят от пробега. Многие помнят умершие компььютеры на волгах в 20-ти километрах от салона где была куплена новая волга. Самурай мертвый не имеет проблем с электроникой, это факт, по этому и стоит, и не только по этому. У меня сейчас стоит две свежих ямахи (скутер и мотоцикл) нет пробега 100 тыщ. У скутера трещины по всем трем колодкам сцепления, у мотоцикла отгоревший клапан (типичная чинаполомка). Хонда дио 40 летней давности отремонтированная в идеал будет стоить как эти обе я думаю. Я лично использую прямо сейчас ниссан сентру 89 года и шевроле С10 74 года, они мне практически ничего не стоят потому что не парят мозг никак. В ремонте сузуки карри 89 года (это вообще авто выживальщика, но красить уже пора, да и залатать кое где тоже нужно) и ренжер который я наверное продам. За шевроле я отдал довольно свежую машину, но не такую интересную. Запчасти одинаковые на все, разницы нет в запчастях, разница в материалах блоков, головок, железа кузова и в том, то все свежее будучи сделанным из говна жутко поджато по мощности, такую дрянь нельзя так форсировать. Положа руку на сердце скажу, что я свою ржавую пока С10 низачто не обменяю на каптиву, с доплатой не отдам. Ну еще есть заложенная инженерная мысль и хорошие компоновки (этим кстати отличается восьмерка от других авто, но сделана восьмерка все таки както не так, по этому и стоит шапку сухарей).
Последнее редактирование:
- Откуда
- Москва
Только один вопрос - КОМУ ИМЕННО так надо ? Китайцы недавно анонсировали АЭРОТАКСИ . Вроде бы всё замечательно и все должны хлопать в ладоши - ай какие маладцы ! Только есть "мелочи" -
1 аэротакси исключительно с электроприводом и на аккумуляторах
2 пилота в аэротакси НЕ БУДЕТ, а будет оператор "дрона" на земле, который сам
3 самый интересный пункт, если не полениться и поискать ту же китайскую статистику количества возгораний литиевых батарей того же производства, то она растёт каждый год в геометрической прогрессии. Недавно где-то тут на форуме была такая статистика, там счёт уже на десятки тысяч случаев возгораний и даже взрывов аккумуляторов в любом транспорте, в том числе и малой авиации.
Так что пассажиры по сути теперь сами выбирают - рисковать или не рисковать.
да в любом крупном городе всегда было аэротакси. Вертолеты. Правда в капстранах в основном. У нас пара вертолетов постоянно подрабатывает на лыжных трассах, многие платят что бы на вертолете подняться - покататься. Высокие здания как правило имеют вертолетные площадки. А в китае разные проекты были, но работают только те, которые им ктото до ума довел, типа немецких скоростных поездов.
ноги мотоциклиста в основном, чтобы кожанные штаны не приплавлялись к ногам и ботинки меньше воняли горелым 🤣
- Откуда
- Москва
Вот именно, что ... но работают только те, которые им ктото до ума довел. А ещё лучше и вместо них сделал 😉 Думается, что если китайсы и летали на вертолётах как аэротакси, то только на импортных. Как многие из "новых китайсов" предпочитают автомобили европейских престижных брендов, а не свои собственные какбэавтомобили. Весьма повеселила недавно инструкция по пользованию проушиной для буксировки джили монджаро за несколько лямов - это же вообще какая-то полная запредельщина . А мы ещё когда-то удивлялись/возмущались китайским зубастым дискам на болгарку 🤬 Очень стойкая уверенность в том, что кто-то выполняет план по сокращению населения планеты
Вообще это природа делает (провидение для некоторых, божий промысел для других). Эта логика както установилась и работает. Среди животных природа мочит детей болезнями и всякими более взрослыми поедателями отбирая наиболее живучих, среди людей наркотой, горными велосипедами, и взрослыми поедателями которые для них это изготавливают и продают. Между взрослыми особями человеческого биологического мира происходит нечто хлеще, если они не будут жечь собственные города, то эти палипы загадят всю планету полностью, и глубины, и высоты, и даже другие планеты. По этому передовая чать человечества работает на не передовую, помогая им бомбами, двигателями для самолетов и зубастыми дисками делать это самое провидение, замысел, либо просто самоурегуляцию, кому как удобно..
Последнее редактирование:
Ну не только. Например вся нынешняя верхушка требует сократить население до 1 млрд дабы можно было его чипировать. Для этого и вирусы клепают как пирожки и толерастов плодят как тараканов.
Время беспилотников вряд ли продлится долго. Человека за штурвалом все равно не заменить искуственным интелектом. До поры, до времени. пока не изобретут эффективные подавители всех электронных штучек , да и само солнце все чаще вызывает свое недовольство мощными вспышками. которые не лучшим образом влияют на электронику. прошу прощения за сообщение не по теме. Удаляюсь.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Про выхлопные патрубки я ничего не писал.
Под словосочетанием "выхлопные элементы" имел ввиду те которые требуют охлаждения и имеют оребрение, то есть "коробки" выхлопных клапанов.
Охлаждать глушитель конечно смысла нет.
На автомобилях обматывают нержавеющие выпускные патрубки чтобы вывесли тепло из подкапотного пространства, как минимум для понижения температуры всасываемого воздуха, обычно при форсировании двигателя.
Уточните что имеете ввиду под словом "прекрасно".
Картинки можно дополнить информацией, что после прохождения рёбер охлаждения, то есть на выходе, воздух горячее примерно на 50...70 градусов. А на каждые 100 л.с. требуется продувать через рёбра примерно 500...600 литров воздуха в секунду.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
- Откуда
- Брянская обл.
Под словом прекрасно подразумевается, что алюминий является хорошим проводником тепла, если не ошибаюсь, тертий после серебра и меди.
А без точек градиента температур вообще невозможна передача тепла, поэтому они, эти точки разной температуры, в любом случае будут.
Было бы куда отводить тепло, а для этого нужно, чтобы площадь контакта головки с воздухом была как можно большей.
В конфигурации многоцилиндровых оппозитников, выхлоп навстречу потоку сильно загораживает оребрение, поэтому не желательно его там размещать, а, например, в двухцилиндровом оппозитнике выхлоп удобнее размещать по центру головки как раз навстречу потоку охлаждающего воздуха, при этом он не загораживает оребрение и все ок.
- Откуда
- Москва
Красивый 🤪
это даже не глупость а какие-то жалкие отмазки. что значит изначально под махолет под квадрик.
точно так же для автомобиля переделывается. зачем вы сочиняете бредни?
Что значит завалена туфтой?
Вы считаете что нормальные разработки от туфти никто не может отличить?
это делается за 15 секунд.
Вы издеваетесь что ли?
Ничего не вижу плохого в школе махолетостроения.
мне данное направление не знакомо совсем. но если у кого-то есть наработанная база
то кроме восторга и уважения это ничего не вызывает.
получается вы неправы по всем пунктам
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Вы, извиняюсь за мой французский, писатель, и почти совсем не читатель 🙂
Процетирую ещё раз с чего всё началось.
В простейшем случае обдув сбоку (снизу/сверху - на оппозитнике) на рядном двигателе организуется дефлекторами.
Много - это больше одного.
Двухцилиндровый двигатель уже считается многоцилиндровым.
Вы явно имели ввиду количество цилиндров в каждом ряду. Это не обязательно оппозитник.
Здесь было. https://reaa.ru/threads/esche-odin-samodelnyj-paramotor-ot-arximeda.19107/ правда там не про тот ,,калибр,,
- Откуда
- Default City
Каптива - это Экинокс для третьего мира, была у меня, на 80 тыс. растянулись цепи, потом как-то был аналогичный сатурн 3.6, не лучше каптивы, у GM - это все машины обязательно с какой-то плесенью. Купил как-то GMC Сиерру V8 GDI, с пробегом 3100 км, так масло черное как у дизеля. В общем GM для себя брать нельзя. У меня было много восьмерок: Фордовские V8 5.0(койот) и 5.4 (тритон), GM 5.3 с распределенным и директом (вообще дрянь), 5.7 Тойоты и Доджа. и Даже был 6.0 фордовский дизель.🙂)) Единственный нормальный из всех это фордовский 5.0, приятный и не смертельно голодный, как большая Тойота. Остальное вообще не оставило воспоминаний, мотор и мотор, умеренносыпучие, без удовольствия и разницы, дури конечно много, но обычно-то едешь до 1800 оборотов, 1200, а 1500 уже почти спидлимит... А с койотом я на трассе длиннобазный F-150 в 10 литров укладывал (если не было ветра🙂)), но хорошие 5.0 закончились вместе с 2017-м модельным годом...🙁(
Так что мотор, которому можно довериться - этот тот кто выпускается хотя бы 5 лет, Ротакс, UL, Лайки и Конти. Китайцы клон ротакса сваяли...🙂))
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Мы делаем 2-тактные инжекторные оппозиты 4 цилиндра 712см3 65л.с., 2 цилиндра 356см3 32 л.с. и в работе 1780см.
Но это дорого и частникам в России продавать незаконно. На этом собственно можно и закрыть дискуссию.
Но это дорого и частникам в России продавать незаконно. На этом собственно можно и закрыть дискуссию.