Роторно-винтовой двигатель
E_T
тридэшник
Ура! Свершилось! Представляю первый работоспособный прототип конусного компрессора Муано! Теоретическое сжатие 8 крат. Теория была верна, 3d модель точна, метод построения топологии ротора и статора правильный. Обеспечен чистый и постоянный контакт ротора и статора одновременно по двум линиям. Клина нет, щелей нет, вращается легко. Шестерёнки, подшипники и прочее следующим этапом. Есть огрехи 3d печати: технологические наплывы и слоистость поверхности, что дало нестыковку по вложению ротора в статор в общей сложности где-то в 0,3 мм. Прощаем! Притрётся! 3d принтер отличный помощник!
E_T
тридэшник
Испытание.
И совсем другое дело с Конусным Компрессором Муано (ККМ) ! Несмотря на 3d печать, при прокрутке дрелью исправно выдаёт поток воздуха или создаёт вакуум! А если просто дунуть в трубочку, то ротор вращается, превращая его в движитель! Думаю это неплохой показатель даже для разработки двигателя на основе ККМ, тем более что патенты на такой двигатель у некоторых товарищей уже имеются.
Жаль фирма "Vert Rotors" обанкротилась... Им бы тоже пригодилась моделька. 😊
Так оно и есть. Предыдущие две модели, а-ля "Ванкель" , при прокрутке не показали результатов. Проблема в уплотнениях. Ванкель и Фройде столкнулись с той же проблемой, и пока Ванкель не придумал уплотнения, апексы, у них ничего не заработало. Но, по крайней мере, по макету можно прочувствовать принцип действия роторного насоса или двигателя.
И совсем другое дело с Конусным Компрессором Муано (ККМ) ! Несмотря на 3d печать, при прокрутке дрелью исправно выдаёт поток воздуха или создаёт вакуум! А если просто дунуть в трубочку, то ротор вращается, превращая его в движитель! Думаю это неплохой показатель даже для разработки двигателя на основе ККМ, тем более что патенты на такой двигатель у некоторых товарищей уже имеются.
Жаль фирма "Vert Rotors" обанкротилась... Им бы тоже пригодилась моделька. 😊
Последнее редактирование:
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
"Конусного Компрессорного Муано (ККМ) " никогда не было, и не будет, потому что винт у Муано работал в плоской системе координат (см. фото ниже). Поэтому ссылка на источник "вдохновения" некорректна, как и приписывание паровозу возможности парить над рельсами, подобное допущение возможно только в кино, например в фильме: Небеса обетованные".
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
У каждого изобретения есть своя фамилия, и авторское право, которое нарушать не рекомендуется.
Когда говорят про Компрессор Лисхольма, никогда не упоминают, что по сути, его прототип, компрессор братьев РУТс. Можно не замечать того же Феликса Ванкеля, сказав что изобретенный им двигатель не его, а математика Блез Паскаля, жившего в 17 веке и исследовавшего циклоиды и родственные им кривые, или работы Жиль дэ Роберваля и Эванджелиста Торичеллли позже работавших в том же направлении.
Когда говорят про Компрессор Лисхольма, никогда не упоминают, что по сути, его прототип, компрессор братьев РУТс. Можно не замечать того же Феликса Ванкеля, сказав что изобретенный им двигатель не его, а математика Блез Паскаля, жившего в 17 веке и исследовавшего циклоиды и родственные им кривые, или работы Жиль дэ Роберваля и Эванджелиста Торичеллли позже работавших в том же направлении.
E_T
тридэшник
Хе-хе...
Компрессор Лисхольма вовсе не компрессор, а насос, потому что гонит без сжатия. Да ещё и с дырками. Братья Рутс были скромнее, они обозвали свой насос воздуходувкой, но стоило Лисхольму закрутить воздуходувку в спираль, он сразу получил дырки между роторами, хотя усилиями маркетологов кручёная воздуходувка превратилась в компрессор.
С двигателем Ванкеля ещё смешнее. Феликс 18 лет придумывал разные формы ротора и статора, причём циклоидами там и не пахло, и всё неудачно, пока "в 1957 году местный инженер Вальтер Фройде не предложил ему в качестве профиля ротора известную математическую фигуру - треугольник Рело". Опять не циклоиду! А заслуга Ванкеля в уплотнениях. Так што правильнее было бы назвать этот мотор двигателем Фройде, а не Ванкеля. Но как назвали, так пусть и будет.
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
В любом изобретении есть ключевой элемент, который отличает его от предыдущего. Отличие Лисхольма от РУТс не в "дырках"/сквозняке между зубьями (они и там и там есть) а в том, что он "дозакрутил" виток спирали до полного оборота, превратив его в определенного рода компрессор. Если бы он ещё догадался, как при этом сжать газ в межвитковом пространстве до нуля, ему бы "не было цены". Между тем такого рода конструкции уже созданы.
На фото изображен винт спаренного экструдера, как разновидность одновинтового прототипа экструдера (от "Муано").
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Не надо наводить тень на плетень, этого никто точно не знает. Известно только одно, что Фройде был главным конструктором в компании NSU, а Ванкель в другой фирме работал с уплотнениями. Первый вариант РПД был с двумя вращающимися роторами, а далее, планетарного типа, и вот в этом варианте как раз и принимал участие Фройде. Любое домысливание превращает историю в фарс.
У нас этим занимались в Тольятти.
Но, по большому счету, это тот же самый Рутс, только с немного уменьшенным отсекающим объемы контуром...
Пробовал я такой геометрией заниматься - ничего интересного не нашел. Изолировать объемы не удалось...
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Вы не там ищите.
Кстати аналогичный вашему патент...
Similar threads
