Самолёт "Арго"

[pashtet_2007]

ели бы речь шла о замене 5 на 6, то это одно, но там уже 6, а 8 тулить просто некуда, да и килограмма полтора-два набежит. поищи хотя бы 8.8

 

[Lapshin]

ели бы речь шла о замене 5 на 6, то это одно, но там уже 6, а 8 тулить просто некуда, да и килограмма полтора-два набежит. поищи хотя бы 8.8

Каждые 10 мм болта диаметром 8 мм весят 4 грамма - откуда два килограмма,побойтесь Бога.
А сказку насчет невозможности поставить 8-мм болт туда,где стоит 6-миллиметровый (по миллметру на сторону) расскажите своей бабушке:за всю жизнь такого видеть не приходилось.

 

[abn]

Аргошники, подскажите пожалуйсто.
Двигатель РМЗ-640 зажигание простое контактное в головке целиндров по две свечи зажигания,есть две катушки зажигания от 406 двигателя(Волга), как их подключать, пдавать напряжение от магдино последовательно или как-то по другому?
Заранее спасибо.

 

[Владимир52]

АРГО прекрасная машина.Научился летать на АРГО в течении недели,до этого не летал ни на чем.СТРОЙТЕ,ЛЕТАЙТЕ.Мой АРГО собран на немецком водостойком ПВА .Попадал не раз под ливни,клей держит нормально.АРГО летает 7 лет. Первый двигатель был Буран, второй-1/2vw ,сейчас rotax 582. 🙂

 

[pashtet_2007]

Ну Иваныч, не скромничайте.
http://fakty.ictv.ua/index/view-media/id/1886/album/0/page/4/search//t/1/current/19/total/658#main

 

[LOA]

Болты крепления крыла должны быть хромонсилевые . я заказывал их на заводе Антонова . дороговато зато надёжно
4 болта 25 долларов :IMHO

 

[pashtet_2007]

Здесь речь идет о болтах крепления узлов навески. Те что 6мм.

 

[Lapshin]

Болты крепления крыла должны быть хромонсилевые . я заказывал их на заводе Антонова . дороговато зато надёжно
4 болта 25 долларов :IMHO

А если,скажем титановые - никак?
Скажи Вы,что имеете хромансилевые болты в узлах навески крыла - было бы вполне корректно.

 

[Aleksey™]

Привет всем авиаторам! Наконец-то за всё лето добрался до сборки крыльев. Фотки выкладываю  ниже , мож чего не так - пока не обтянул . Ох уж  это деревенское хозяйство , конца и края нет , то картошки , то ремонты , то стройки - делом заняться некогда!

 

[Aleksey™]

...

 

[Aleksey™]

...

 

[Авиационный инженер]

Угла на стальных узлах навески скругляют радиусом 5-10мм. Снижение веса, культура производства, и предотвращение травм при сборке. Желаю успехов.

 

[zar]

Aleksey™молодца 🙂

 

[Sanar]

Зря уменьшили строительную высоту в месте крепления основных соединительных болтов на лонжероне, ведь места хватает увеличить межосевое почти на 40 мм.

 

[fan444]

Молодца,  а  вот  с  предыдущим  высказыванием  согласен , но  думаю  и  этого  хватит.  А  на  селе  всегда  так,  сам такой.

 

[LeshikV]

На элеронах усиление рейки в местах установки узлов навески где? Или это не существенно?

И по болтам крепления узлов навески крыла (это которые М6): Пластины лежат на резьбе болтов?

Пару крайних нервюр я усиленные делал с фанерной стенкой. В "чертежах" так было.

А вообще, молодец. У меня корявей получилось.

 

[LeshikV]

Моя птичка почти готова к полету, осталась центровка. Где-то промелькивали вопросы "Как произвести центровку в гаражных условиях". Вот только найти не могу. Ставить фюзеляж на поперечину какую-нибудь в местах передней и задней центровок и двигать СУ по мотораме? Или как?

 

[samodelkin_33rus]

Взвесь каждую опору (колесо) обязательно положение самолета в "горизонтальном полете" , пустого и с пилотом , потом относительно осей колес высчитываешь центровку  можешь поробовать с этим калькулятором  http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1255632571

 

[pashtet_2007]

Ну что сказать, очень достойно. Углы на пластинах действительно среж/сточи по радиусу. Пока есть возможность их снять. Болты навески я так понимаю временные. Я не помню показывал или нет свои. Иваныч он же Владимир52, научил меня какие нужно болты. Шляпка хитрая, и делаешь спец инструмент для монтажа-демонтажа этих болтов.
А так оклеивай кницами и вперед на зашивку лобиков!
Кстати сколько весит сейчас консоль и как точно крыло подходит к самолету.

 

[pashtet_2007]

Еще досмотрелся. Пока не поздно привари распорные втулки и шайбы. Приваривай только по половине окружности с внешней стороны, думаю понимаеш почему. Прихвати по нескольку точек в собранном узле по месту а потом открути от крыла и довари. Варить желательно аргоном прихватками, сильно не перегревая металл. Может повести и после сварки отверстия не будут совпадать.