pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
В наборе высоты постоянно смотришь на скорость и поглядываешь на высоту и невольно пробегаешь взглядом по варику.
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Судя по всему это в мой огород. Мне кажется, что препираться с вами все время уйдет, вот тогда точно ничего не построишь. А языками чесать у нас многие умеют, тролли. Попробуйте повнимательнее читать и помогать, может понравится... а не срать на головы другим.
Пересчитал центровку. Блин, понял где был косяк. Взлетный вес, исходя из ваших расчетов, получился 299,5 кг :-?
Агрегат Вес, кг.
Крыло 25
Пилот 90
Фюзеляж 60
АКБ 5
Мотор 40
Моторама 3
Капот 3
Винт 3,5
Бак 20
Шасси заднее 19
Шасси переднее 6
Итого, центровка стоит похоже в норме. Надо бы разгрузить машину, но как? Нужно выкинуть 25 кг, иначе персчитывать лонжерон по десятому кругу.
Красным новая ось центровки, синим - старая.
Вложения
Пересчитал мотор, он не 40 кг.
Сама тушка - 22 кг + редуктор 4,5 кг (самый тяжелый - ременный) + электрики на 3 кг. = 29,5 кг
Итого 288,7 кг взлетный вес, ползем с центровкой вперед. 🙂 Если бы фюзеляж хотя бы 55 кг сделать. Может помянять сосну на березу? Или это не реально?
Сама тушка - 22 кг + редуктор 4,5 кг (самый тяжелый - ременный) + электрики на 3 кг. = 29,5 кг
Итого 288,7 кг взлетный вес, ползем с центровкой вперед. 🙂 Если бы фюзеляж хотя бы 55 кг сделать. Может помянять сосну на березу? Или это не реально?
...Назад
Что то здаётся мне, что вы где то очень сильно косячите 😉. Судя по весам, навскидку, реальная центровка будет там где синяя линия, если не дальше.
Не хило. И вы считаете это дёшево? За эти деньги уже можно взять кит жука, так то хоть двигатель, в отличии от этого с неизвестным ресурсом. :IMHO
Вроде все делаю правильно (как писал Лапшин - от любой точки отсчета отсчитываю плечо, умножаю на вес агрегата и делю сумму всего на взлетный вес), но похоже вы правы... Передвинул двигатель к ЦТ, а ЦТ сдвинулся вперед. Но где?
Вообще не понял вашей фразы. Жук это тяжелый и слабый автомобильный двигатель. Авиаконверсия.
А Хирт - это сертифицированный авиационный двигатель с двойным зажиганием, редуктором, стартером, инжектором и прочими прелестями. К тому же завод у меня под боком.
ПыСы Иконо я отписался, пока не отвечает.
Не видя развесовку, сказать не берусь, я же не волшебник 🙂
Кстати лично я за точку отсчета беру кончик кока, получается без путаницы и чётко всё видно 😛.
Хоть он и авиаконверсия, но летает на нем не мало народа, да и 53кг. за 69л.с. думается совсем не плохо. Кстати решилась бы и проблема с центровкой... А про даный Хирт слыхивал не очень лестные отзывы. В частности и то что не вырабатывает он и трети заявленного ресурса. А там дело ваше да и деньги тоже.
Лично я при таком раскладе взял бы себе лучше 503 ротакс, тем более что у вас он несколько дешевле нашего. Зато с ним всё понятно и давно изучено... :IMHO
А там, хозяин-барин. На сим и откланяюсь 🙂
Так же и я сделал.
:-X
Может скажете как считаете? Также? Тогда все Ок, тогда у меня центровка в норме. В принципе я ничего не менял, кроме крыла, должно все быть в пределах нормы.
Так нет его больше, не выпускает Ротакс больше двухтактники. Оставили один 582. http://www.flyrotax.com/enginesImpressum/product-range.aspx А у того и вес зашкалит и цена повыше будет 4400 евро.
С авиаконверсией связываться не хочу. Пусть лучше завод мне мотор выдаст и если что не так, они пусть и отвечают 😎
Да и 53 кг это ООООчень много. Я тогда из границ разумного с лонжероном выйду.
А других производителей, кроме Австралии, я не знаю. Но Австралия это уже перебор. 😱
Единственный резон за 4-х тактник это применение обычного бензина, чтобы не заморачиваться со смесью топлива с маслом.
Господа, если так "капитально" усиливать Аргошу из боязни что развалится, что вес пустого полез за 200 кг, и применять импортные двигатели, то Вот что вытворяет цельнодеревянный самолетик с таким же весом . Стройте его в следующий раз.
http://www.youtube.com/watch?v=SStsGcd5WYA&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=SStsGcd5WYA&feature=relmfu
Центровка в 25,8% САХ это нормально?
Паштету, так устроен верхний узел передней стойки?
И в догонку вопрос - Как вы закрепили болт внутри верхней трубы, чтобы он не вываливался, когда вы захотите отвернуть стойку? Опять же способ фиксации головки в пазу верхней головки трубы? Я так понял по заклепкам, верхняя часть у вас - неразборная.
Паштету, так устроен верхний узел передней стойки?
И в догонку вопрос - Как вы закрепили болт внутри верхней трубы, чтобы он не вываливался, когда вы захотите отвернуть стойку? Опять же способ фиксации головки в пазу верхней головки трубы? Я так понял по заклепкам, верхняя часть у вас - неразборная.
Вложения
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
У меня тоже такое впечетление.
Я извеняюсь, но по выходным мне болтать некогда, я их провожу на аэродроме. Вчера и сегодня там был. Сегодня налетал около часа за три полета. Сегодня я поднимался на 1450 метров. Выше облачности через окно. КРАСОТИЩА!!! Очень пожалел что не взял фотик с собой. Полет туда и обратно занял 20 минут. Смущает расход топлива. Около 20 литров в час. Посмотрел графики из мануала, блин это оказывается нормально.
По существу вопроса. Поlшипника никакого нет, есть только прокладка из бутылки ПЭТ. Вверху не болт а шпилька, вкрученная на фиксатор резьб. На шпильке гайка самоконтрик и все. Верхняя часть не разбирается, а зачем ее разбирать? Не нужно усложнять! Это время, деньги и вес!
Я извеняюсь, но по выходным мне болтать некогда, я их провожу на аэродроме. Вчера и сегодня там был. Сегодня налетал около часа за три полета. Сегодня я поднимался на 1450 метров. Выше облачности через окно. КРАСОТИЩА!!! Очень пожалел что не взял фотик с собой. Полет туда и обратно занял 20 минут. Смущает расход топлива. Около 20 литров в час. Посмотрел графики из мануала, блин это оказывается нормально.
По существу вопроса. Поlшипника никакого нет, есть только прокладка из бутылки ПЭТ. Вверху не болт а шпилька, вкрученная на фиксатор резьб. На шпильке гайка самоконтрик и все. Верхняя часть не разбирается, а зачем ее разбирать? Не нужно усложнять! Это время, деньги и вес!