За что купил... http://www.greatplainsas.com/sclgblock.html
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
То весовые сводки без навесного. Удельные характеристики жука не на высоте. Мотор под легкий аппарат.
Вот фотки модернизации охлаждения. Сбросил около 3 кил. Что считаю не плохо.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340288578/0#13
Вот фотки модернизации охлаждения. Сбросил около 3 кил. Что считаю не плохо.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1340288578/0#13
2-х литровый движок врят ли будет легче 80 кг. А на 100 кг можно уже и 100 л.с. смотреть, только от 100 л.с. Арго наверное станет МиГ-23 ;D Крылышки сложатся по потоку. Шутка конечно, но недалека от истины.
Очень хорошо получилось.
Так и надо было сразу делать. А до этого, то что было, откуда идеи взялись?
А вы что, туда вентилятор вставили?
Кстати, вот как выглядит Хирт:
Как видите, на нем тоже установлен вентилятор охлаждения, как на бензопиле ;D
Мне пока он представляется самым оптимальным мотором для моего пепелаца. :🙂 Думаю буду брать в самом простом варианте с ременным редуктором и ручным запуском на карбюаторах.
У меня на столе лежит подшипик SKF 6201-2Z в нем веса от силы 20 грамм.
Насчет шпильки я все понял. Так и буду делать. Какприспособить бутылку ПЭТ меня не учили, поставлю лучше подшипник. 😉
Если кому надо, могу позднее чертеж стойки выложить. Только у меня она несколько длиннее, на 100-150 мм. У меня фюзеляж выше.
Odissey116
Всё равно построю планер :)
- Откуда
- РФ
Ну как же... там же что то крутится, значит вентилятор ... ;D
Думаете там только ручной стартер? На чертежх ничего не понятно. Может и нет.
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
А ты сам то подумай. Если там есть вентилятор, то куда он будет дуть? Воздуховодов то нету!
А подшипник в стойке нужен упорный. Так как вся нагрузка от стойки направлена в этот узел.
Вентилятор туда ставил не я, а инженеры Ротакс Бомбардир.🙂 А я его убрал.
А подшипник в стойке нужен упорный. Так как вся нагрузка от стойки направлена в этот узел.
Вентилятор туда ставил не я, а инженеры Ротакс Бомбардир.🙂 А я его убрал.
Ну, воздуховод не проблема 🙂 , кто вас авиаторов поймет. :~) Чего только не приспособте, чтобы летать.
Подшипник of course упорный, очень упорный - конический, есть такой на 8 мм. Либо, на крайняк, втулку из фторопласта.
Да, без навесного:
116 фунтов это 52,6 кг. Без навесного. :-/ и уже 3000 долларов. Не вижу смысла. Хирт пустой - 22 кг.
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Смысл в том что твой хирт будет жрать как минимум в два раза больше чем четырехтактник!
Подшипник of course упорный, очень упорный - конический,
есть такой на 8 мм. Либо, на крайняк, втулку из фторопласта.
Подшипник упорный -плоский. Состоит из трёх элементов- сепаратор плоский закрытый с шариками и две наружные обоймы с канавками под шарики.
есть такой на 8 мм. Либо, на крайняк, втулку из фторопласта.
Подшипник упорный -плоский. Состоит из трёх элементов- сепаратор плоский закрытый с шариками и две наружные обоймы с канавками под шарики.
Иии? Спасибо за экскурс, но я прекрасно представляю как выглядит упорный подшипник.
Владимир52
Чужому научайтесь, і свого не цурайтесь
- Откуда
- Украина, Николаев
На АРГО передняя стойка принимает 30 -50кг.Из этого следует что пластик лучше всяких шариков и роликов. 😉
Спасибо, очень полезная информация, тогда остановлюсь на фторопласте. Думаю если не найду и бутылка сойдет, но не охота колхозить 🙂 Это я не в упрек. ;D
Только не надо юродствовать! Я не проводил экскурс , а просто предложил вариант .подшипника . Если такой знаток , тогда зачем столько ненужных вопросов. На ветке всё это уже не раз обсуждалось. А если уж задал вопрос , тогда уж и принимай ответ без Иии!. Всё это немножко смахивает на Флуд.