А это Лапшин, уже хамство.
Не буду отвечать вам тем же, поскольку уважаю в первую очередь себя. Надеюсь, вопрос исчерпан и мы не будем продолжать мусорить в теме.
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Не буду отвечать вам тем же, поскольку уважаю в первую очередь себя. Надеюсь, вопрос исчерпан и мы не будем продолжать мусорить в теме.
вроде как в этом месте как раз должен быть центр тяжести. Да и бак оьычно маленький - не более 20-ти литров.
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
Насколько я помню ЦТ самолета обычно лежит в пределах 10-25% САХ... глядя на рисунок самолетика бак находится уж ни как на месте ЦТ... а 20 литров это примерно 18 кг дают момент... (при заявленном, в оригинале, взлетном 230 кг это примерно 8% от массы самолета, которые сосредоточены примерно в
Или взлетаем с предельной передней а садимся с предельной задней центровкой ?
:~)
Вложения
Я сейчас в дороге и точного местоположения бака не помню, но насчет метра от ЦТ вы погорячились, там вся хорда метр. Насколько я помню, рейка фюзеляжа, к которой крепится лонжерон крыла упирается верхом в приборку, а за приборкой начинается бак. Он длиной наверное около 500–600 мм. Дома могу посмотреть.
avm
Обожаю самолеты !
- Откуда
- Москва (член РАОПА)
... которых у Арго нет...
У меня будут 😉
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
А можно я скажу насчет бака и центровки...? 🙂
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
ну тады ладно. 🙂
Центровка у меня получилась слегка передняя. Но что с полным что с пустым баком разницы нет. Те кто летали на самолете были легче меня на 10-20 кг. А это еще более усугубляет переднюю. Но никто не жаловался. Топливо хоть и весит 18 кг, но бак находится очень близко от центра тяжести. И поэтому влияет на центровку мало. Из-за передней немного тянет ручку вперед, ну совсемм немного. На 130-135 практически не тянет. Но повторюсь, выработка топлива влияния оказывает мало.
Передняя стойка по прежнему удивляет. На прошлой неделе, мой старый друг и очень известный в Украине авиатор, сел, не глядя разбежался и полетел. Отзывы о самолете только положительные! Летуч, предсказуем, очень легок в управлении. Вот только говорит шарика на приборке не хватает! Я сильно ржал, он его перед носом не заметил!
Насчет тросового управления в корби. Последнее время склоняюсь к тросовым проводкам. И вот по какой причине. На руле высоты у меня жесткие тяги. Я насчитал 6 соединений. Люфты получаются не хилые. На РН троса и нету никаких люфтов. Все ругают троса за то что они вытягиваются. Но что мешает установить тандеры в легкодоступных местах и перриодически подтягивать. А вот люфты устранить гораздо сложнее. И при этом тороса будут полегче в весовом отношении. Текстолитовые ролики много не весят.
Центровка у меня получилась слегка передняя. Но что с полным что с пустым баком разницы нет. Те кто летали на самолете были легче меня на 10-20 кг. А это еще более усугубляет переднюю. Но никто не жаловался. Топливо хоть и весит 18 кг, но бак находится очень близко от центра тяжести. И поэтому влияет на центровку мало. Из-за передней немного тянет ручку вперед, ну совсемм немного. На 130-135 практически не тянет. Но повторюсь, выработка топлива влияния оказывает мало.
Передняя стойка по прежнему удивляет. На прошлой неделе, мой старый друг и очень известный в Украине авиатор, сел, не глядя разбежался и полетел. Отзывы о самолете только положительные! Летуч, предсказуем, очень легок в управлении. Вот только говорит шарика на приборке не хватает! Я сильно ржал, он его перед носом не заметил!
Насчет тросового управления в корби. Последнее время склоняюсь к тросовым проводкам. И вот по какой причине. На руле высоты у меня жесткие тяги. Я насчитал 6 соединений. Люфты получаются не хилые. На РН троса и нету никаких люфтов. Все ругают троса за то что они вытягиваются. Но что мешает установить тандеры в легкодоступных местах и перриодически подтягивать. А вот люфты устранить гораздо сложнее. И при этом тороса будут полегче в весовом отношении. Текстолитовые ролики много не весят.
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
и еще. Мне Корби очень нравится.
Кто хочет самолет таких размерностей, стройте и не морочте головы. Чертежи очень хорошие. Сложный - да. Но хорошие чертежи это компенсируют.
Кто хочет самолет таких размерностей, стройте и не морочте головы. Чертежи очень хорошие. Сложный - да. Но хорошие чертежи это компенсируют.
Да, сейчас буду в каждом городе где я с гастролями останавливаюсь строить по самолету :craZy
Я действую по принципу - "Семь раз отмерь, один отрежь"
Я сейчас переделываю чертежи. И пересчитываю на другие параметры машину. Так что приступлю когда закончу. Я не хочу все по сто раз переделывать.
"Сейчас мы медлено спустимся с горы и пере.... все стадо..." 😉
Вот за это мне он и нравится. Хотя он и просто симпотный самолет.
Я думаю, что не это будет самым сложным 😉. Самолётка сама по себе не верх простоты, да и не только в постройке :IMHO.
Хотя согласен, очень красив :~)
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Ничто не мешает обратить взор на Colibri MB2 🙂
Вроде был в теме, и не раз.
http://www.google.ru/search?q=Colibri+MB2&hl=ru&newwindow=1&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=cCFnUMTpNczktQb0voDIAg&ved=0CB8QsAQ&biw=1280&bih=893
Вложения
да был http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1260711333/2510 только ссылка на чертежи там старая 🙁
Привет ребята ! Хочу обратится к знающим и умеющим !!! В выходной у меня образовалась проблема , хотел выгнуть оргстекло по каркасу фонаря с помощью промыщленного фена. Сначала вроде стало выгибаться , а чуть позже пошло волнами , вобщем я его испортил - просто ж.........!!! Лобовое стекло согнул на ура . У меня просьба - мож кто даст умный совет помимо выдувания как можно согнуть оргстекло вот на этот каркас !!!! Он сложный - верхний радиус и боковой. За ранее буду благодарен за отклики и советы !!!
