Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Так как вы нарисовали не получится из-за компановки мотора и навешенного старера , задние раскосы только так , а нижние длинные раскосы если делать ближе к подушкам , тогда их придётся делать ломанными , так как проушины на фюзеляже сделаны прямыми . так как есть сейчас они идут нормально.
Вложения
То , что пропилено и прорезано , будет отпилено - вставлю выфрезерованые проушины и обварю их.
Сорри, тогда не помню с кем. Но был уверен что у вас водяной. Ну обшибся я 🙁 что меня теперь прибить?
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
"Похожая" моторама на "Барбосе"
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1296153862/113#113
Дмитрий 76
Хочу летать...
- Откуда
- Ярославль
Всем здравствуйте! Принимайте новичка в свои ряды. Прочитал всю ветку от а до я, просто супер поклон тем кто еще строит и тем кто уже успешно летает! Решил осуществить свою давнюю мечту построить собственный самолет и научится летать, авиационного образования к сожалению не имею почему и хочу построить самолет для начала по наработанной схеме, а не проектировать своё(может в дальнейшем). С техникой на ты есть руки, желание и не большой опыт в постройке авиамоделей чуть позднее аэросаней на базе пд 10 в последствии переконструированных под мотор ява 350 с прямой передачей на в/в и успешно катавших меня несколько лет, была задумка о постройке самолета но в конце 90х сидя в деревне за отсутствием информации и материалов затея осталась в глубине души и зрела там до сегодняшнего дня! Может конечно мой вопрос покажется банальным (простите и сильно не ругайте) но подскажите с чего лучше начинать? в финансовом плане расчитываю на данную модель, есть выходы на заводы Рыбинский (в плане покупки мотора) и Ярославский судостроительный в плане изготовления важных узлов соединения и управления машиной где можно взять необходимые материалы и аэродромы где в последствии можно летать, основная проблема никакой опыт постройки ЛА и время! С уважением Дмитрий Ярославль 🙂
ЮРИЙ 21rus
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Тверская область
Для начала я бы подготовил мастерскую,станки,инструменты.Именно из-за отсутствия помещения у меня не получалось начать строительство долгое время,так же долгое время мечтал...А когда конкретно взялся за постройку и материал нашелся,и комплектующие закупил,и люди понимающие в этом деле нашлись.Осталось все это собрать...надеюсь к следующему лету закончу.
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Приветствую новичка!
Начинай конечно с подготовки места. Когда место будет готово сделай стол 1.2 *3.5 метра. На нем будешь собирать фюз и крыло. Начинать правильней всего с фюзеляжа. Если с него начнешь, чертежи рисовать не прийдется. Делать фюз нужно с половинок а не шпангоутов как на чертеже. В общем начинай, и если что не понятно, спрашивай. Если не будешь упираться и пытаться учить жизни, помогу всем чем смогу. Поверь это сократит расходы и время. Я прошел по этим граблям и много уже сделал бы по другому, сократив бы время в разы.
П.С. Налет потихоньку увеличивается 🙂, каждые выходные стараюсь ездить на аэродром. Сегодня тоже летал. Правда мало. Не интересно вокруг площадки. А на маршрут плохая погода. Ловлю себя на мысли что в таких маленьких самолетах есть свой кайф. Самолет настолько прост в управлении. В прошлые выходные летал с боковиком около 5 м.с. Никаких проблем. Передняя стойка для Арго это сила!
Начинай конечно с подготовки места. Когда место будет готово сделай стол 1.2 *3.5 метра. На нем будешь собирать фюз и крыло. Начинать правильней всего с фюзеляжа. Если с него начнешь, чертежи рисовать не прийдется. Делать фюз нужно с половинок а не шпангоутов как на чертеже. В общем начинай, и если что не понятно, спрашивай. Если не будешь упираться и пытаться учить жизни, помогу всем чем смогу. Поверь это сократит расходы и время. Я прошел по этим граблям и много уже сделал бы по другому, сократив бы время в разы.
П.С. Налет потихоньку увеличивается 🙂, каждые выходные стараюсь ездить на аэродром. Сегодня тоже летал. Правда мало. Не интересно вокруг площадки. А на маршрут плохая погода. Ловлю себя на мысли что в таких маленьких самолетах есть свой кайф. Самолет настолько прост в управлении. В прошлые выходные летал с боковиком около 5 м.с. Никаких проблем. Передняя стойка для Арго это сила!
Дмитрий 76
Хочу летать...
- Откуда
- Ярославль
Большое спасибо за теплый приём!!! Место это в первую очередь, сейчас подыскиваю гараж по близости, с инструментом все в порядке кроме шлифмашинки. А вот жизни учить ни кого не собираюсь тем более старших и опытных! не знаю конечно самый ли молодой я участник мне 28. Сегодня ездил к местному конструктору, собирает дельталет с рмз640 все уже готово когда лед на озере встанет приедет инструктор испытывать машину, кстати тоже посоветовал начинать с рабочего места.
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Пожалуй, из предпосылок главные - помещение и немножко денег для начала. Если гараж неотапливаемый, очень полезно иметь возможность делать небольшие части дома (нервюры, оперение). Многие (как и я) начинали строить с оперения, потому что ГО это крыло в миниатюре. Набивать шишки дешевле на маленьких частях, кроме того можно приступить к этому процессу немедленно, подыскивая параллельно подходящее помещение. Процесс постройки длинный, так что многие варианты подворачиваются по ходу постройки.
Желаю успеха!!!
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Не плоские у тех кто плоско мыслит 🙂
Набираем в любом поисковике KR2 и смотрим тысячи фоток постройки.
Насчет почему Арго именно с фюзеляжа. Просто и крыло и опрение ставятся на него родимого. Не имея детальных чертежей, к изготовленному фюзелю проще лепить все остальное по месту. Кстати рули высоты буду переделывать. Планирую сделать цельный а не сдвух половинок.
Будут небольшие отклонения в размерах но это не страшно. Главное не накосячить с сечениями.
Набираем в любом поисковике KR2 и смотрим тысячи фоток постройки.
Насчет почему Арго именно с фюзеляжа. Просто и крыло и опрение ставятся на него родимого. Не имея детальных чертежей, к изготовленному фюзелю проще лепить все остальное по месту. Кстати рули высоты буду переделывать. Планирую сделать цельный а не сдвух половинок.
Будут небольшие отклонения в размерах но это не страшно. Главное не накосячить с сечениями.
Паша, а чем вызвано такое решение?
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Имеется ввиду не ЦПГО. Просто две тяги торчат по бокам и накладки тоже не хорошо смотрятся. Хочу одну тягу, спрятанную внутри.
эстетика + аэродинамика.
эстетика + аэродинамика.
А у меня на Ларос-100 имеется два отдельных пера РВ,но их кабанчики находятся у плоскости симметрии в створе фюзеляжа и крепятся к одной тяге:при этом оси перьев даже не составляют единую линию,но имеют некоторую V-образность и отрицательную стреловидность.
Все работает.
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
у меня так не получается. Но это и к лучшему, я давно собирался проверить некоторые технологические идеи.
Приветствую господа авиаторы!!! В выходные навесил свой новый двигатель и замерил нагрузку на переднюю стойку(15 кг) , правда без крыльев и с пустым баком, но с пассажиром ( вес 92 кг) . Надавил на хвостовую балку с усилием примерно 10кг - передняя стойка отрывается от пола,но самолет назад не падает . Поже с расположением основных шасси угадал. В следующий выходной , если не будет дождей (которые уже задолбали) навешу крылья , налью бензин и проведу повторный замер нагрузки . И ещё ваял фонарь по совету Любителя - вес данной конструкции -1кг.100гр.+ 1мм оргстекло- незнаю сколько будет весить, но думаю не много.
