Красота. Что вальтеры ,что Арго. Владимир, а Арго у тебя, не с вальтером случаем. ;D
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Красота. Что вальтеры ,что Арго. Владимир, а Арго у тебя, не с вальтером случаем. ;D
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
По-моему, это утверждение чересчур категорично. За последнее время я прочитал некоторое количество иностранных первоисточников по теме и сделал следующие выводы:
1) прошивка это резервная мера, при нормальной эксплуатации должен держать клей
2) чтобы клей хорошо держал, нужна побольше площадь склейки. Поэтому нервюры оклеиваются полосками фанеры (в Ульфе ширина полосок 12мм)
3) если площадь склейки достаточна, а воздушная нагрузка на поле между нервюрами не слишком велика (это рассчитывается), то можно не пришивать.
4) вогнутые участки профиля (ламинарного) прошиваются в любом случае
5) если в процессе эксплуатации склейка расклеивается и прошивка начинает работать - необходим срочный ремонт: восстановление клеевого соединения.
Лучше перебдеть, чем недобдеть, к тому же прошивка может спасти жизнь, а такими вещами пренебрегать не стоит. К тому же прошивка помогает остановить дальнейший отрыв обшивки от нервюры в случае какого-нибудь локального отрыва.
По второму пункту - а полоска фанеры что, приклёпывается к нервюре что-ли?
У Арго и ULF2 деревянные нервюры.
Хотел бы вернуться к вопросу стыковки крыльев. Очень понравилась идея соединения лонжеронов "в нахлест" ( Газель, кри-кри,мб-02 и т.д.) , но, думается мне, применима она в конструкциях с узким лонжероном. Здесь же ширина лонжерона значительна и поэтому так просто их соединить не получается.
Собственно вопрос к обсуждению - возможно ли соединение деревянных лонжеронов "в нахлест" с вертикальной усовкой (конусом) на всю длину соединения, так что б они находились на одной линии.
Собственно вопрос к обсуждению - возможно ли соединение деревянных лонжеронов "в нахлест" с вертикальной усовкой (конусом) на всю длину соединения, так что б они находились на одной линии.
И в тему пришивки ткани к конструкции. Я так понял из обсуждения , что многие не пришивают, в принципе тоже склоняюсь к такому мнению, но есть момент. Думается, если клеить обшивку на эмалит - то живучесть соединения будет сильно сомнительно особенно с течением времени, эмалит, как я знаю, сильно теряет свойства . Я прав?
ikono
Игорь, летающий строитель
- Откуда
- Германия, Йена
Клеющий лак на основе нитроцеллюлозы это лишь один из возможных вариантов приклеивания обшивки. Сейчас многие производители вообще ничего не пишут о составе своих клеев, как и входящих в них растворителей. Сегодня мне пришла посылка с АЭРОЛОНом, подозрения о ядовитости его растворителя, к сожалению, подтвердились...
Вообще все просто. Сначала на полки нервюр наносите 2-3 слоя с просушкой АК-20 , затем на плоскости прикладываете АСТ-100 и кистью с ацетоном приглаживаете ткань. После просушки идет обычная прошивка нитками МОКЕЙ . Нитки после натяжки ткани эмалитом заклеиваются зубчатой полосой АСТ-100. ВСЕ.
in the sky
Я лечу!
in the sky
Я лечу!
ЮРИЙ 21rus
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Тверская область
Это Ваш самолет?А это что за кабиной? Спассистема? Можно поподробнее про ее установку?
